Toyota får bäst betyg

Hej Allihopa! Hur många Toyotor finns det på blocket som har gått över 50000mil Däremot så finns det många andra märken!TOYOTA ÄR KORTTIDSKVALITE!

Toyota används det pseudonymet idag...Här tillbakavisar Tom Thörn från räddningsverket DNs artikel som du hänvisar till i din gamla artikel.
http://www.miljorapporten.se/article.jsp?article=10760
"Prius är inte farligare än andra bilar"
I en artikel i Dagens Nyheter hävdas det att det finns stora risker med elhybridbilen Toyota Prius. Detta tillbakavisar Räddningsverket.
- Det finns inget som understryker att Toyota Prius eller andra miljöbilar skulle vara farligare än andra bilar, säger Tom Thörn, Räddningsverket.
Räddningsverket granskade Toyota Prius när den introducerades på den svenska marknaden för några år sedan.
Bedömningen var att elhybridbilens högspänningssystem och högspänningsbatteri inte utgjorde någon fara vid olycka. Anledningen var att batteriet ligger väl inkapslat och att säkerhetsanordningar gör att strömmen slås av vid en eventuell olycka.
- Toyota har tänkt på det mesta. Det är inte så konstigt eftersom det inte går att göra en dålig bil idag eftersom konkurrenterna då skulle utnyttja detta. Den skulle vara död på marknaden, säger Tom Thörn.
Det var i december förra året som Dagens Nyheter varnade för att Toyota Prius kan bli en dödsfälla vid en krock. Som underlag för artikeln hänvisades till Toyotas egna säkerhetsinstruktioner vid en olycka med Toyota Prius som biltillverkaren hade skickade till Räddningsverket.
I instruktionerna står att bilen innehåller ett högspänningsbatteri och att vårdslös behandling av ett skadat fordon kan leda till elektriska stötar som kan leda till dödsfall. Därför krävs bland annat att räddningspersonalen har skyddskläder i form av isolerade handskar och skyddsglasögon. Men enligt Tom Thörn är det fel att tolka instruktionerna ordagrant. Anledningen är att instruktionerna är en översättning av instruktioner skrivna för den amerikanska marknaden.
- I USA behövs både skärp och hängslen för att inte riskera att bli stämd för att man inte har skrivit en tillräckligt tydlig varningstext. Toyotas text var skriven för att Toyota skulle stå skadesfri i alla lägen. Så gör man när man marknadsför något i USA, säger Tom Thörn.
Han jämför texten med att det skulle stå en varningstext på ett basebollträ där det stod att det är farligt att slå detta i huvudet på någon. Allt för att inte någon i efterhand skulle kunna stämma tillverkaren eftersom denne inte informerat att det kunde vara farligt att slå bollträt i huvudet på någon.
Toyotas säkerhetsinstruktioner har heller inte fått Räddningsverket, som är den myndighet som är ansvarig för utbildning av brandmän och räddningspersonal att ändra sina rekommendationer för hur miljöbilar ska hanteras vid olycka.
- Vi rekommenderar inga speciella säkerhetsrutiner för miljöbilar. Vår rekommendation är att samtliga miljöbilar på den svenska marknaden ska hanteras som vilka bilar som helst. Det innebär att räddningspersonal ska göra en bedömning från fall till fall precis som om det gällde en bensin- eller dieselbil, säger Tom Thörn, som leder en grupp inom Räddningsverket som arbetar med metod och teknikutveckling vid räddningsinsats.
Tom Thörn anser att artikeln har orsakat en del skada.
- Flera räddningschefer har hört av sig och sagt att de är oroliga för att hantera Toyota Prius, säger Tom Thörn.
Bengt Dalström, pr och marknadsansvarig på Toyota Sverige fick många telefonsamtal efter artikeln i Dagens Nyheter. Reaktionerna var alltifrån oroliga potentiella Priusköpare till förbannade Priusägare som var insatta i säkerhetsfrågan och ansåg att uppgifterna var felaktiga.
- Jag tror inte artikeln har skadat varumärket Toyota, däremot kan det nog ha skrämt bort en del potentiella Priusköpare, säger Bengt Dalström.
Du får komma med något bättre Toyota, Kenneth, Orre eller vad du nu har för Pseudonym idag.......

Conny Karlsson:
Ha ha tänk att det finns ännu FLER som insett att Toyota hybrid är en potentiell rullande brandbomb som än så länge rullar på våra vägar. Men tiderna kommer att förändras till hybridens nackdel. Det är BRA att Toyotas hybrider granskas. Denna länk om Toyotas farliga hybrider skall jag spara! Även artikeln om nya Toyotas farliga och usla krocksäkerhet i EuroNcap´s senaste test skall sparas ...:0

Korttidskvalitet måste vara ett ganska relativt begrepp. Vad står det för? Förr skrämdes folk upp med att japsarna höll 10000mil sedan rasade de samman. Kanske fanns ett visst fog på 70-talet samtidigt som Volvobilarna(och de flesta andra) rostade sönder på några år. Vem har intresse av att bilarna håller mer än 50000 mil(bortsett från välskötta Taxibilar) Det jag ser framför mig över 50000 mil är gamla rykande dieselmercor och gamla saggiga Volvo 740:or som ägarna lyckas hålla liv i, vilka inte uppfyller många av dagens krav på miljö eller säkerhet. De flesta av dem hör inte hemma i dagens trafik utan borde vara nya konservburkar istället. Utan att för den skull vara något Toyota-fan tycker jag nog att den japanska filosofin att skrota ut bruksbilarna efter vissa år i så fall är bättre. Jag skulle inte heller tro att det i t.ex. Tyskland finns speciellt många bilar som rullar så många mil. Där är kraven hårdare och precis som från Sverige går säkert lastbilslassen med gamla Toyotor till sydligare länder där man har ännu mindre krav.

Kenneth eller vad jag ska kalla dej? Du får gärna spara den artikeln där Räddningsverkets Tom Thörn dementerar Dns felaktiga artikel om att Prius skulle vara en dödsfälla. På så sätt sprider du riktig fakta och inte felaktig om Toyota. Sedan kan du ju spara denna artikel som visar att ägare till Toyota är mest nöjda även enligt denna undersökning från SKI. En av många undersökningar där Toyota ligger i toppen. En slump att de alltid ligger i toppen? ;o) Tål du inte det?

Conny Karlsson:
Är det en slump att så snart någon ifrågasätter Toyota så sätter du och de lika in det stora motargument maskineriet in absurdum. Tå Toyota inte att granskas eller är Toyota ägarna att likna vid en "Diktatur"? Tål ni inte granskning?...:O

Conny är ju infrälst med Toyota-propaganda. Använder ju i princip vilka metoder som helst som t.ex skapa flera olika användare och hylla den enes inlägg.
Jag säger då det.

Kenneth eller vad jag ska kalla dej idag. Nej, det är ingen slump att jag sätter in motargument när någon för fram felaktig fakta som inte stämmer och med det medvetet försöker att föra folk bakom ljuset. Alltså rent av ljuger! Därför visar jag vad Tom Thörn från Räddningsverket svarat på DNs felaktiga artikel som man publicerade 2003 det är den du använder dig av för att svartmåla Toyota av någon konstig anledning. Men håll dej till fakta så lovar jag att jag inte ska komma med motargument som du inte rår på.......;o)
Emme. Jag säger då det håll dej till fakta du också.

Conny Karlsson: Du tål verkligen inte att bli motbevisad eller motsagd. Du har inte funderat på att bli diktator eller dispot i ett kommunistiskt land eller? Varför inte Toyotaland.....;O

Conny Karlsson: Du tål verkligen inte att bli motbevisad eller motsagd. Du har inte funderat på att bli diktator eller dispot i ett kommunistiskt land eller? Varför inte Toyotaland.....;O