Toyota har landets mest nöjda kunder, det visar årets upplaga av Svenskt Kvalitetsindex. Volvo hamnar precis över genomsnittet och Saab precis under.
Svenskt Kvalitetsindex är ett system för att mäta vad kunder i Sverige tycker om olika produkter och tjänster.
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Nu presenteras årets undersökning för personbilar som omfattar 3 000 intervjuer med personer som nyligen köpt ny bil.
Stora skillnader
Resultatet redovisas med indexvärden för kundnöjdhet som kan anta värden mellan noll och 100.
Mellan de olika bilmärkena finns stora skillnader, från botten till toppen skiljer så mycket som 15 indexenheter.
De aspekter som tas hänsyn till är image, förväntningar, produktkvalitet, servicekvalitet, prisvärdhet, kundnöjdhet och lojalitet.
Toyota i topp
Bäst betyg av alla bilmärken får Toyota med ett indexvärde på 82 enheter.
Strax därefter placerar sig BMW med 81,5 enheter.
Toyota och BMW är i en klass för sig och får högst betyg på samtliga aspekter.
Volvo och Saab i mitten
För de svenska tillverkarna blir placeringarna i nivå med branschens genomsnitt som i år är 74,3 enheter.
Volvo hamnar precis över (75,9 enheter) medan Saab placerar sig just under (73,1 enheter).
Båda bilmärkena har dock förbättrat sig sedan i fjol.
Uppåt för Volkswagen och Skoda
Störst ökning jämfört med fjolårets studie noteras för Volkswagen och Skoda där ökningarna är ungefär 7 enheter.
Renault placerade sig förra året i botten men har i år ökat med 5,6 enheter. Det innebär att Ford hamnar i botten eftersom märket backar med närmare tre enheter.
Ford är därmed det enda bilmärke som får ett betydligt lägre betyg jämfört med i fjol.
Mellanrubrik
Totalt sett över alla bilmärken har kundnöjdheten ökat med över tre indexenheter.
En aspekt som blivit mer viktig är säkerheten, och där har många tillverkare förbättrat sig. I topp när det gäller säkerhet återfinns Volvo och Saab, medan Ford och Opel hamnar i botten.
När det gäller bilens egenskaper toppar BMW och när det gäller miljö är Toyota bäst.
Diskutera: Varför har Toyota mest nöjda kunder?
Relaterade dokument
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lasses inlägg finns i exakt samma version på teknikensvarld.se och automotorsport.se
Spejaren, so what? Det gör t.ex. Conny Carlssons också.
Tillverkningsland för olika Toyotamodeller som säljs i Sverige:
iQ: Japan
Aygo: Tjeckien
Yaris: Frankrike
Urban Cruiser: Japan
Auris: Storbritannien, Turkiet
Corolla Sedan: Sydafrika, Turkiet
Verso: Turkiet
Avensis: Storbritannien
Prius: Japan
Rav4: Japan
Land Cruiser: Japan
Hilux: Sydafrika
Lexus (Samtliga): Japan
Andra modeller som inte säljs här tillverkas på en mängd ställen t.ex. Camry tillverkas både i Japan, Usa och Ryssland.
Har kört Volvo i många år, dom senare modellerna -95 och framåt har det krånglat och återbesöken med repartioner fick mig att ledssna på Volvo ! Nu har jag kört Skoda i fyra år utan ett fel ! Förklara det, den som kan !
Denna undersökning handlar väl inte direkt om vilken kvalitet själva bilen har utan är mycket beroende av hela organisationen för att få ett högt betyg. Låt Toyota o BMW få generalagenter som inte sköter kunderna på rätt sätt så kommer betyget garanterat att ändras. Vad gäller Toyotas driftsäkerhet är det väl inte mycket att diskutera men det gäller att man prioriterar just detta för att trivas hundraprocentigt. Har själv erfarenheter av Camry och Avensis vilka fungerade oklanderligt, med undantag för obotligt småryckande motor(Avensis 05 2.0), tråkig, missvisande instrument, dåliga dragbilsegenskaper m.m. Men startade gjorde de alltid. Verkstan ställde också upp till 100% vilket är nyckeln till det hela. Kör nu Audi och efter drygt 2 år och 15500 mil är jag helnöjd, inget som krånglar här heller. Köper gärna en Toyota igen om de bara kan komma med något med någon form av feeling, kollar hellre Subaru om jag nu skulle få för mig att byta märke.
"Vi har blivit för tråkiga" säger Akio Toyoda, VD för Toyota? Han om någon borde väl veta, kanske till och med bättre än Conny Karlsson?
Ses så här skrev du på annan plats, hur ska du ha det egentligen?
"S-E S 21 nov 2009
MM, varför ska en bil vara rolig eller elegant? Ju snabbare du växer upp ju snabbare inser du att en bil ska vara praktisk." ;o)
Ska en bil vara rolig eller tråkig? Har du bestämt dig än? Tror att du skulle trivas utmärkt i en Toyota........eftersom en bil ska vara praktisk, hållbar kanske tillochmed tråkig som en Toyota! Många verkar ändå uppskatta Toyotas bilar med tanke på hur många som säljs runt om i världen....
En bil ska vara praktisk och miljövänlig, utan lull-lull. Att Toyotan betraktas av sin egen VD som tråkig är enbart ett citat. Om jag kan välja mellan 2 praktiska och miljöanpassade bilar, den ena tråkig den andra roligare, väljer nog "barnet" i mig den roligare. En bil jag inte trivs i vore förödande för mig då jag i huvudsak kör längre sträckor, sådär + 50 mil. Däremot behöver jag inte en massa knapper eller spaker att vrida eller dra i för att trivas i bilen. Jag föredrar bilar som i stort sätt är spakfria, knappfria och skrammelfria, där det föråldrade knapp-och spakryckandet har ersatts med automatik. Därmed kan man njuta av en stressfri resa som består av att ratta, gasa och bromsa. Dessutom undrar jag på varför ViB inte testar bilar i basutförandet i stället för att testa extrautrustning för mer än 100 000 kr?
SES. Troligtvis testar VIB bilar som är de mest utrustade iregel för att generalagenten tillhandahåller dessa bilar för test/provkörningar. För att testarna/journalisterna ska bli extra imponerade av bilarna. Så tror jag det ligger till. Därmed inte sagt att det är rätt förfarande.
Hellre en bil som är tråkig och håller. Än en bil som är rolig men mindre hållbar. Så tror jag de flesta familjeförsörjare tycker med någorlunda inkomst och begränsade resurser att lägga på bilen.
Livet är kan bli oerhört spännande i en Toyota. Se länk.
http://www.dn.se/ekonomi/miljobil-kan-bli-dodsfalla-1.227359
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.