Jason Castriota blir ny designchef för Saab. Tidigare har Jason Castriota ritat bilar åt Ferrari och Maserati.
Saab meddelar nu att företaget knyter till sig amerikanska bildesignern Jason Castriota.
"Fantastisk meritlista"
Jason Castriota, 36 år gammal, kommer att fungera som designchef och ansvara för hur kommande Saab-modeller ska se ut.
Det första projektet blir nästa generation Saab 9-3.
Saabs vd Jan Åke Jonsson är mycket nöjd med förvärvet av Jason Castriota.
- Han har en fantastisk meritlista och kommer hjälpa oss att ta varumärket framåt, säger han.
Ritat Ferrari och Maserati
Jason Castriota har tidigare arbetat för flera italienska designhus, däribland Pininfarina och Bertone.
Bland annat har Jason Castriota varit med och tagit fram bilar som Ferrari 599 GTB Fiorano och Maserati GranTurismo.
Nu ska Jason Castriota rapportera direkt under Jan Åke Jonsson.
- Jag ser fram emot att arbeta för ett så klassiskt märke, säger Jason Castriota.
"En tydlig signal"
Victor Muller, styrelseordförande för Saab, menar att förvärvet av Jason Castriota betyder att Saab kommer att fortsätta tillverka stilbildande bilar.
- Att anlita en ung, mycket skicklig designer till Saab understryker företagets beslutsamhet att tillverka bilar som sticker ut på grund av dess unika svenska identitet, säger Victor Muller.
Eric Lund, redaktör på Vi Bilägare, tycker att Saabs värvning är spännande.
- Att anlita kompetens på högsta nivå är en tydlig signal om att man menar allvar, säger Eric Lund.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs värvning?
"Fantastisk meritlista"
Jason Castriota, 36 år gammal, kommer att fungera som designchef och ansvara för hur kommande Saab-modeller ska se ut.
Det första projektet blir nästa generation Saab 9-3.
Saabs vd Jan Åke Jonsson är mycket nöjd med förvärvet av Jason Castriota.
- Han har en fantastisk meritlista och kommer hjälpa oss att ta varumärket framåt, säger han.
Ritat Ferrari och Maserati
Jason Castriota har tidigare arbetat för flera italienska designhus, däribland Pininfarina och Bertone.
Bland annat har Jason Castriota varit med och tagit fram bilar som Ferrari 599 GTB Fiorano och Maserati GranTurismo.
Nu ska Jason Castriota rapportera direkt under Jan Åke Jonsson.
- Jag ser fram emot att arbeta för ett så klassiskt märke, säger Jason Castriota.
"En tydlig signal"
Victor Muller, styrelseordförande för Saab, menar att förvärvet av Jason Castriota betyder att Saab kommer att fortsätta tillverka stilbildande bilar.
- Att anlita en ung, mycket skicklig designer till Saab understryker företagets beslutsamhet att tillverka bilar som sticker ut på grund av dess unika svenska identitet, säger Victor Muller.
Eric Lund, redaktör på Vi Bilägare, tycker att Saabs värvning är spännande.
- Att anlita kompetens på högsta nivå är en tydlig signal om att man menar allvar, säger Eric Lund.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs värvning?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är inte sportbilsdesigners som Saab behöver, utan familjebilsdesigners. Såvida man inte helt ska intrikta sig på sportbilssegmentet bredvid nya Saab 9-5.
Ni må tycka att Saabs nya bil har stenåldersteknik, men vilka bilar har inte det? Sanningen är ju den att GM s drivlina är ibland de tillfärlitligaste på marknaden. Men baktaleriet och föraktet riktat mot Opel från en del Saabfanatiker riskterar att haverera Saabs strävan mot en premiumbil.
Anser man att Saab är värd mer än Insignia tex, ska man självfallet välja en Saab. Men ser man krasst ekonomiskt på det hela får man ju exakt samma teknik i en Insignia.
Så svenska marknaden är inte intressant längre? Eller ska de ge karl'n ett wasa knäcke och surströmming och be honom rita en svensk bil? Dåligt val är väl en ganska säker slutsats.
Saab har ju ofta försökt att bli förknippade med sport, även om den mesta tävlingsverksamheten tyvärr varit nerlagd sedan länge.
Det blir ju ingen sportbil genom att kalla en bil för sportcombi.
Har man nu en möjlighet till en designer som verkligen kan göra snygga bilar så måste det väl vara en fördel, här kan man kanske få fram vanliga bilar med ett sportigt stuk så att de verkligen kangöra skäl för benämningen "Sportsedan" eller "Sportcombi".
Sedan om de har drivlinor från GM eller från någon annan får vi väl se.
Men till PG kan jag säga att även om 9-5 och Insignia delar på mycket teknik används den faktiskt på olika sätt.
Vilket som är bäst är sedan upp till var och en att avgöra.
Saab engagerar tydligen mer människor att dömma av komentarerna här på Vib. Om man kan väcka en lika stor köplust som man gör med känslor här på Vib forum så går företaget en lysande framtid till mötes!! :)
Tyvärr inser man ju att GM strypt Saab, Opel och Vauxhalls tävlingsverkasamhet till förmån för Chevrolet.
Man började med Opels rallyverksamhet som GM ansåg inte behövdes för att utveckla familjebilar. Kort därefter gjorde man på sammä sätt med Saab. Till sist lade man in dödsstöten för Vauxhalls racingverksamhet. Detta samtidigt som man lanserade Chevrolet även där.
Förhoppningsvis kanske det börjar hända något?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.