Priser för nya Saab 9-5 klara

Enligt SAAB's egna affärsplan skall man ju inte bli ett bilmärke för den stora massan. Som någon annan sa här i forumet är målet för 2010 50.000 bilar och sedan upp till runt 80.000 bilar. Med en ny 9-5 sportsedan, sportcombi samt 9-4x samt samtliga 9-3 versioner )som tydligen också kommer i en uppdaterad version relativt omgående) ser det inte alltför mörkt ut att uppnå målen. SAAB sålde faktiskt drygt 120.000 bilar 2007 med en gammal 9-5 och ej faceliftad 9-3. Varför vill så många på det här forumet att SAAB läggs ner? Är det för att de gillar att betala ut arbetslöshetspengar till ett par tusen anställda i SAAB? Tack vare den sittande regeringen har vi inte heller lagt ut några skattepengar på SAAB's överlevnad.
Själv kör jag Audi och har precis beställt en ny Mercedes, hade SAAB:en funnits till beställning hade jag inte tvekat en sekund. Prisvärd i jämförelse med båda dessa och efter vad man hört från de motorjournalister som både provkört och studerat bilens inre kvalitetsegenskaper så verkar den hålla måttet. Jag ser fram emot en provkörning när den anländer! GO SAAB!

Jarl billigaste 5 serie av nya modellen 349000kr (520d) bensin 357000kr (523). 523 kostar alltså samma som en saab med 4wd i vector utförande.
E-klass från 356900kr med bensin alltså kostar saab betydligt mindre än bägge vilket den självklart oxå ska göra.
Roy att motorerna inte imponerar håller jag med om,man måste försöka komma bort från dessa gm motorer om man på allvar ska kunna konkurrera med bmw/mb/audi.

JONO bra skrivet,kul att se att inte alla svenskar är negativa.
Om saab skulle gå + med 100 000bilar så ser jag inga problem för det kommer inte bli svårt att nå upp till om nya 9-3 blir lyckad.

Summan av kardemumman, det blir tufft för SAAB att komma tillbaka.
I nuläget höga priser för "vanliga" bilar .. För köparen är de mörka molnen inte skingrade förrän man ser framtidsstrukturen ....
Jag gissar att 9-5 kan säljas något så när hyfsat (tjänstebilssegment) men inte 9-3 i någon större volym, den är ohjälpligt ointressant mot sina konkurrenter.
Att vi älskar SAAB hjälper nog inte, Sverige är en liten marknad .. och dessutom har ju även vi hittat många alternativ.
Priserna är höga för en riskprodukt .. men inte speciellt höga för en fin och bra bil.

Vilken av dessa motorer klarar 120 gram? Volvo har ju 1,6 DRIVe.

Drive är en riktigt slö bil (v70).
Ingen av dessa motorer ger 110hk och jag hoppas det inte kommer någon sådan heller,i en 9-3 kan det va ok men i en sån här skulle det bara bli för segt.
Ska det komma en 9-5 som miljöbil ska det va en hybrid inte en bil med en motor från en golfklass bil.

Till PG.
Att bilen kostar 70.000:-mer än din älskade Opel ÄR
inget problem.
Alla vill inte åka billigt,en del köper BMW, MB, Audi andra Saab, Volvo.
Grå märken till låg kostnad kan ni andra slåss med i högerfilen, tack för att man får välja fritt samt har råd att köpa det man KÄNNER för...
Ny Saab 9-5 Aero.

Skulle aldrig falla mig i och lägga så mycket pengar på en bil som inte är premium. Tänk OM Saab om ni vill vara kvar på planen annars lägg ner.

SAABen är en jättefin bil men då ska man också ta ut den som tjänstebil. Vi som inte har tjänstebil ska inte ens fundera på den bilen innan den är minst 5år gammal. Skulle jag lagt över 300tkr på en bil så skulle jag inte göra det på ett märke som kan vara försvunnet inom ett par år igen kanske vem vet. Då är det bättre att köpa dom riktiga premium bilarna från början och göra rätt direkt (AUDI BMW och MERCEDES) är alltid säkra val

Detta är knappast Saabs framtid - en stor dyr bil, utan status, utan miljötänk, utan....