Nästa artikel
Peugeot 3008 Hybrid4 - första dieselhybriden
Nyheter

Peugeot 3008 Hybrid4 - första dieselhybriden

Publicerad 24 augusti 2010 (uppdaterad 21 september 2010)
Peugeot är först ut med en hybrid som kombinerar diesel och el. Dessutom är Peugeot 3008 Hybrid4 fyrhjulsdriven.
För dig som väljer mellan snåldiesel och bensinhybrid kommer nu Peugeot med ett alternativ.

Peugeot 3008 Hybrid4 blir den första dieselhybriden på marknaden.

200 hästkrafter
Bilens framhjul drivs av en turbodiesel på två liter och 163 hästkrafter samtidigt som en elmotor på 37 hästar driver bakhjulen.

Allt som allt 200 hästkrafter och ett totalt vridmoment på 500 newtonmeter.

Motorerna är kopplade till en sexstegad automatlåda som fördelar kraften till bilens samtliga hjul.

Genom en knapp på mittkonsolen kan föraren växla mellan fyra körprogram.
 
Med ZEV-läget kopplas dieselmotorn bort och bilen kan köras tyst på el i 4,5 kilometer.

Automatläget anpassar drivlinan efter situationen och därtill finns lägen för fyrhjulsdrift och mer sportiga egenskaper.
 
0,38 liter per mil
Batterierna är av typen nickelmetall och är placerade mellan bakhjulen, vilket gör bilen 120 kilo tyngre än ursprungsmodellen.

Förbrukningen stannar på 0,38 liter per mil med ett CO2-utsläpp på 99 gram/km.

Samtidigt håller prestandan en hyfsat hög nivå med en toppfart på 209 km/tim och en acceleration från stillastående till 100 km/tim på 8,8 sekunder.

Lanseras våren 2011
Bortsett från drivlinan är bilen fortfarande en Peugeot 3008.

Fronten har fått en mindre behandling med horisontella ribbor i grillen istället för det ursprungliga rutmönstret.

Därtill har strålkastarna fått en rad LED-lampor och Peugeots nya lejonsymbol vakar på huv och baklucka.

Peugeot 3008 Hybrid4 anländer till bilhallarna under våren 2011.

Kort därefter lanseras samma drivsystem även i nya modellen Peugeot 508.

Diskutera: Vad tycker du om Peugeot 3008 Hybrid4?

Relaterade bildspel

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2010-08-25 14:54
Sven (ej verifierad)

Jag har haft flera Peugeot bilar både som nya och beg. och det har alltid varit problem. Peugeot = verkstad. Kör Toyota Prius nu och inga problem. Dessutom med låg förbrukning.

#m • Uppdaterat: 2010-08-25 16:36
Mr (ej verifierad)

Kenneth:
Om jag vore du skulle jag kolla upp mått på bilarna innan uttalande...de går i samma storleksklass. Jappsen var ute med hybridtekniken redan 97...sisodär för 13 år sedan, Det Peugeot har gjort är att kopiera och sedan satt in en mindre miljövänlig motor som dessutom rister och har gångkultur som lastbil. Sorry Peugeot to late.

#n • Uppdaterat: 2010-08-25 18:12
Pelle (ej verifierad)

Gift dig aldrig med en fransyska.....blir bara dyra verkstadsnotor!

#o • Uppdaterat: 2010-08-25 19:43
Roy (ej verifierad)

För i helvete, redaktionen!
Nog kan ni väl sätts stopp för idioten som snor Emmes signatur?
Vi alla anger ju e-postadresser.

#p • Uppdaterat: 2010-08-25 20:59
Christer W. (ej verifierad)

Roy, fler kommentarer och fler som besöker sidorna genererar ju mer reklampengar, så min uppfattning är att man skiter i det från tidningens sida p.g.a detta. Eller är det ren inkompetens från den som är ansvarig för hemsidan.

#q • Uppdaterat: 2010-08-25 23:44
Peugo (ej verifierad)

Hybrid som teknik är ju urgammalt. Peugeot gjorde den ju nu bara på ett vettigare sätt. Japanernas tankesätt har man ju aldrig förstått sig på, de sparar ju inte energi. Diesel är miljövänligas i dagens läge och Peugeot har länge gjort kvalitetsbilar. Fel finns det i bland alla bilar, också bland så kallade premium bilar, det enda som skiljer är det att priset att fixa felen är mycket högre för dessa. Som tur är det rika som köper premium, de orkar inte ens gnälla över felen för inte kan man ju godkänna att man har fel på sin bil inte om man är så rik = klok? ;)

#r • Uppdaterat: 2010-08-26 00:46
Hanzzon (ej verifierad)

Peugo, Är alltså Peugeot 207 en premium-bil eftersom det bla. kostade 19000kr(!) på min mosters 207 HDI-07:a när ESP-styrsystemet gav upp innan 7000mil?
I övrigt kanske inte nått otroligt snål förbrukning av en dieselbil som kommer om ett nästan ett år i samma storleksklass som Toyota Prius som sedan ett år tillbaka släpper ut 89 gram med miljövänligare bensinmotor men visst är det bra jobbat att man äntligen ska börja sälja en hybrid så jappsarna börjar få lite konkurrens och jag kommer vara väldigt intresserad av att provköra en för att bilda mig bättre uppfattning av hur den är när den kommer.

#s • Uppdaterat: 2010-08-26 01:06
Rikard (ej verifierad)

Framtida test blir intressant att se. Hitils har ju ingen tillverkare lyckats göra systemet lika sömfritt som Toyotas hybridsystem, och det krävs ju betydligt mer kraft att få igång en diselmotor, så det är nog svårare att få det o funka smidigt.
Men tanken är bra.

#t • Uppdaterat: 2010-08-26 09:02
John (ej verifierad)

Håller med JETTAFOREVER. Obegripligt att man gör en muskelmaskin nu när man har chansen att klä av prius en gång för alla. Det hade troligen räckt med halva effekten på motorerna och ändå fått en helt körbar bil.

#u • Uppdaterat: 2010-08-26 09:08
Peugo (ej verifierad)

John: Förut räckte det att klå någon på papper (dvs snål förbrukning. Nu börjar folk igen längta efter körglädje och det får man inte till stånd med slöa motorer?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.