En servicetekniker på Bilia fick sparken efter Vi Bilägares avslöjande om verkstadsfusk. Nu stäms Bilia i Arbetsdomstolen.
Fackförbundet IF Metall har nu lämnat in en stämning till Arbetsdomstolen mot bilkoncernen Bilia.
- Alla vägande skäl och företagets ansvar gör att vi anser att uppsägningen inte står i proportion till det som inträffat, säger Christer Persson, chef för förhandlingsenheten på IF Metall.
IF Metall kräver att mekanikern ska få jobbet tillbaka och yrkar dessutom på 120 000 kronor i skadestånd.
Avslöjande om verkstadsfusk
Tidigare i år lämnade Vi Bilägare in ett antal bilar, försedda med fel, till fem serviceverkstäder.
Spolarvätskenivån var låg, däcktrycket på vänster bakdäck sänkt och den högra strålkastaren felinställd.
En av verkstäderna var Volvo-auktoriserade Bilia Haga Norra utanför Stockholm.
Bilia är i särklass störst inom Volvohandeln i Norden.
Efter servicen kunde Vi Bilägare konstatera att Bilia inte ställt in ljuset och missat att justera lufttrycket i däcket.
Fick sparken
Samtliga testade verkstäder slarvade med att ställa in ljuset och flera justerade heller inte luftrycket.
Men till skillnad från de övriga valde Bilia att säga upp mekanikern som utfört servicen.
- Han har kryssat i protokollet att han utfört arbete utan att han gjort det, säger Arne Ericsson, regiondirektör för Bilia Stockholm.
- Det är självklart att personer kan missa någonting, den mänskliga faktorn.
- Men vi anser inte att det här var misslyckat arbete utan snarare bedrägeri mot oss och kunden.
"Saknar grund"
IF Metall menar däremot att uppsägningen saknar saklig grund.
Christer Persson säger att fackförbundet i sådana här tvister skapar sig en helhetssyn genom att bedöma bland annat rutiner, utrustning, utbildning och tid för att utföra arbetet.
Syftet är att undersöka om individen hamnat i en sits där möjligheten att göra fel finns.
- Vi försvarar inte att någon gjort fel. Men står felen i proportion till en uppsägning? säger Christer Persson.
- Det är straffsatsen vi diskuterar. Och en uppsägning är en väldigt långtgående konsekvens.
Det håller Arne Ericsson på Bilia inte med om.
- Jag tycker att det här är väldigt allvarligt eftersom det skadar Bilias rykte och dessutom kan ett lågt lufttryck äventyra säkerheten i en undanmanöver med bilen, säger han.
Utökade kontroller
IF Metall påpekar att Bilia har ansvar för att företagets rutiner ska fungera så att fel inte ska inträffa.
- De har även ansvar att följa upp. Och det försöker Bilia göra med kontroller, men det kanske inte är tillräckligt, säger Christer Persson.
Christer Persson menar att felen kan tyda på ett strukturellt problem snarare än att en mekaniker gjort fel.
- Vore det här mer utbrett borde vi ha fått signaler från Kontrollerad Bilverkstad, säger Arne Ericsson på Bilia.
Arne Ericsson framhåller att Kontrollerad Bilverkstad under 2009 gjort 42 kontroller av bilar som varit inne för olika ärenden hos Bilia Haga Norra.
39 av dessa var felfria och tre hade mindre avvikelser, uppger Arne Ericsson.
Bilia har nu utökat sina egna kontroller och meddelar att ytterligare åtgärder är att vänta.
Kan dröja till 2011
Christer Persson på IF Metall beskriver situationen utifrån ett mer vardagligt exempel.
- Hur ofta är det inte man skriver en lista på vad man ska handla och likt förbaskat glömt något när man kommit hem.
Enligt Christer Persson kan det dröja så länge som till efter årsskiftet tills Arbetsdomstolen tar upp ärendet.
Diskutera: Rätt eller fel att säga upp serviceteknikern?
- Alla vägande skäl och företagets ansvar gör att vi anser att uppsägningen inte står i proportion till det som inträffat, säger Christer Persson, chef för förhandlingsenheten på IF Metall.
IF Metall kräver att mekanikern ska få jobbet tillbaka och yrkar dessutom på 120 000 kronor i skadestånd.
Avslöjande om verkstadsfusk
Tidigare i år lämnade Vi Bilägare in ett antal bilar, försedda med fel, till fem serviceverkstäder.
Spolarvätskenivån var låg, däcktrycket på vänster bakdäck sänkt och den högra strålkastaren felinställd.
En av verkstäderna var Volvo-auktoriserade Bilia Haga Norra utanför Stockholm.
Bilia är i särklass störst inom Volvohandeln i Norden.
Efter servicen kunde Vi Bilägare konstatera att Bilia inte ställt in ljuset och missat att justera lufttrycket i däcket.
Fick sparken
Samtliga testade verkstäder slarvade med att ställa in ljuset och flera justerade heller inte luftrycket.
Men till skillnad från de övriga valde Bilia att säga upp mekanikern som utfört servicen.
- Han har kryssat i protokollet att han utfört arbete utan att han gjort det, säger Arne Ericsson, regiondirektör för Bilia Stockholm.
- Det är självklart att personer kan missa någonting, den mänskliga faktorn.
- Men vi anser inte att det här var misslyckat arbete utan snarare bedrägeri mot oss och kunden.
"Saknar grund"
IF Metall menar däremot att uppsägningen saknar saklig grund.
Christer Persson säger att fackförbundet i sådana här tvister skapar sig en helhetssyn genom att bedöma bland annat rutiner, utrustning, utbildning och tid för att utföra arbetet.
Syftet är att undersöka om individen hamnat i en sits där möjligheten att göra fel finns.
- Vi försvarar inte att någon gjort fel. Men står felen i proportion till en uppsägning? säger Christer Persson.
- Det är straffsatsen vi diskuterar. Och en uppsägning är en väldigt långtgående konsekvens.
Det håller Arne Ericsson på Bilia inte med om.
- Jag tycker att det här är väldigt allvarligt eftersom det skadar Bilias rykte och dessutom kan ett lågt lufttryck äventyra säkerheten i en undanmanöver med bilen, säger han.
Utökade kontroller
IF Metall påpekar att Bilia har ansvar för att företagets rutiner ska fungera så att fel inte ska inträffa.
- De har även ansvar att följa upp. Och det försöker Bilia göra med kontroller, men det kanske inte är tillräckligt, säger Christer Persson.
Christer Persson menar att felen kan tyda på ett strukturellt problem snarare än att en mekaniker gjort fel.
- Vore det här mer utbrett borde vi ha fått signaler från Kontrollerad Bilverkstad, säger Arne Ericsson på Bilia.
Arne Ericsson framhåller att Kontrollerad Bilverkstad under 2009 gjort 42 kontroller av bilar som varit inne för olika ärenden hos Bilia Haga Norra.
39 av dessa var felfria och tre hade mindre avvikelser, uppger Arne Ericsson.
Bilia har nu utökat sina egna kontroller och meddelar att ytterligare åtgärder är att vänta.
Kan dröja till 2011
Christer Persson på IF Metall beskriver situationen utifrån ett mer vardagligt exempel.
- Hur ofta är det inte man skriver en lista på vad man ska handla och likt förbaskat glömt något när man kommit hem.
Enligt Christer Persson kan det dröja så länge som till efter årsskiftet tills Arbetsdomstolen tar upp ärendet.
Diskutera: Rätt eller fel att säga upp serviceteknikern?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
S-E S du tycks i mina ögon vara mer än lovligt förvirrad. Ingen som retar sej på att en mekare skiter i att fylla luft i däcken. Men illa när han snor 200 kronor för att strunta i detta överflödiga arbete.
För ett antal år sedan hade jag min Saab 900 på service hos märkesverkstaden och fick då veta att båda framhjulslagren behövde bytas. För att spara lite pengar anlitade jag en mindre verkstad för bytet istället men där hittade man inga fel. Bilen har nu gått 15.000 mil ytterligare, fortfarande samma framhjulslager. Har mekanikerna provision på de reservdelar man byter? Eller vem är det som tjänar på sådant bedrägeri? Min lärdom är att aldrig lita på en (1) verkstad när det gäller större reparationer, kontrollera hos en annan verkstad först. Men det är ju inte så lätt när det gäller rutinservice... Tyvärr!
SEKEN, tillhör du en tekniskt hjälplösa skara som inte kan fylla på en spolarbehållare eller kolla lufttrycket i däcken själv utan låta en mekaniker göra det åt dig för dyra pengar? Du måste tillhöra en ekonomisk överklass eller vara oförlåtligt slö? Tänk på att denna okunnighet/slöhet gör det möjligt för bilverkstäderna att debitera 1000 kr/t för skitsaker. Har du tänkt
Otroligt att Bilia ger en mekaniker sparken för detta. Pinsamt att höra Arne Ericsson uttala sig på det vis han gör, tyder verkligen på bristande kunskaper i arbetsrätt och avsaknad av förmåga att hjälpa, stödja och utbilda anställda . Det här är ju bara ett vis att hitta en syndabock och skylla på någon. Felet är väl mer att ingen tex en verkmästare eller någon annan ansvarig kontollerar bilen en gång extra gång innan den går ut till kunden, det kan säkra kvalitén.
Det är också så att man genom detta indirekt hotar alla anställda på Bilia - gör du fel så får du sparken........man undrar hur personalen trivs på Bilia Haga Norra?/Fredrik
Tyvärr tror jag att verkstadsledningen mycket väl kände till arbetsrutinerna, men nu känner sig tvungen att visa handlingskraft genom att sparka den som har gjort så som han egentligen har blivit tillsagd. Företagsledningen har satt ribban men måste nu försöka komma ur rävsaxen.
Jag har själv stått och hört hur en verkmästare frågade mekanikern som servade min bil varför han fortfarande höll på med den efter 45 minuter. När jag frågade meken vad det där var om sa han att de vill att jag bara byter olja och filter och sedan rullar ut bilen igen.
STAFFE, är väl just Toyota-verkstäderna som varit föredöme i branschen. Dom är noga, har proaktivt underhåll, byter olja även i manuella växellådor regelbundet m.m. Hos Bilia har funnits en kultur att ta så mycket betalt som möjligt, för så lite arbete som möjligt. Nåt som visserligen säkert kan bero på vårt skattesystem, som ger en enorm skattekil när privatpersoner köper tjänster. Bilia i Stockholm som tar 1500 kr per timme mot privatpersoner, fattar alla att det funkar dåligt när kunderna kommer med sina äldre rätt slitna gamla volvos. Det blir då omöjligt att motivera kostnaden mot kunden på arbeten som tar lång tid. När får vi ROT-avdrag för bilverkstadsjobb?
Efter 20 år i branschen så kan jag konstaterade att det är skrämmande att se/höra verkstadschefer som tycker det är bra med "fort men fel" än lite mer tid och ett seriöst arbete. Man tar hellre backjobben. Långsiktighet idag verkar vara något man knappt kan stava till längre. Svensk kvartalsekonomi gäller.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.