Bo Karlssons företag köpte biogasdrivna Mercedes B-klass, men vintern har dock avslöjat en allvarlig brist. När det är kallt går de bara att köra på bensin.
Wiklund & Karlsson har tidigare haft den gasdrivna versionen av Mercedes E-klass som tjänstebilar på företaget.
Tog allt längre tid
När det i år blev dags att byta bilar, valde man åter Mercedes och denna gång den gasdrivna modellen Mercedes B 170 NGT.
Bo Karlsson hämtade ut sin nya tjänstebil i april 2009.
Redan under hösten noterade Bo att den nya bilen inte betedde sig som han förväntat.
- Gasbilar startar alltid på bensin och växlar sedan över till gasdrift automatiskt. Men i takt med att yttertemperaturen sjönk, tog det allt längre tid innan bilen gick på gas.
Gasdriften dröjer
Bo Karlssons bostad ligger 6,5 km från hans kontor i centrala Uppsala.
Under senhösten krävdes fem-sex km körning innan bilen växlade till gasdrift.
Under vintern använder Bo motorvärmare i minst en timme innan han kör iväg på morgonen.
Trots det har det krävts allt längre körsträcka innan bilen gått på biogas.
- Härom morgonen var det minus 15 grader när jag skulle köra till Stockholm. Först efter 16 kilometer växlade bilen över till gas.
- Jag testade också en morgon när det var minus 20. Då krävdes 28 kilometer för att bilen skulle gå på gas!
Bo Karlsson lämnade vid två tillfällen in bilen hos den lokala Mercedesåterförsäljaren Hedin Bil i Uppsala, utan att man lyckades få bilen att snabbare växla om till gasdrift.
Klartext från Mercedes
Inför det tredje besöket kontaktade han platschefen för att uppmärksamma denne på problemet och krävde att verkstaden skulle åtgärda felet.
När Bo Karlsson kom till Hedin Bil, hade man tagit fram ett servicemeddelande från Mercedes i Tyskland, daterat april 2008, där det i klartext står att bilen inte kopplar om till gasdrift under minus 15 grader.
- Kundmottagaren sa att därmed var det ingen idé att ta in bilen på verkstaden, eftersom det här att gasdriften inte fungerar i kyla är en egenskap och inte ett fel.
Är besviken
Bo Karlsson är besviken och menar att om han från början blivit informerad om att bilen går på bensin vid låga temperaturer hade han förmodligen avstått från köpet.
- Vi valde dessa bilar för deras miljöfördelar. Att de inte går på gas när det är kallt var inget som Mercedes nämnde, varken på deras hemsida eller när vi skrev på köpekontrakten.
-Vi ställde heller inga frågor eftersom vi utgick från att dessa skulle fungera lika bra som våra tidigare E-klass-bilar, som gick över till gasdrift en-två km efter kallstart oavsett väder och temperatur.
Men är det här så stort problem? Minus 15 grader är det inte många dagar på året?
- För mig är det här en principsak.
- Här i Mälardalen är det kanske inte minus 15 så många dagar per år men köper man en biogasbil så utgår man från att den går att använda som en sådan.
- Dessutom börjar problemen redan vid minus fem grader. Om man måste köra fem kilometer innan bilen går över till gas har många redan kommit fram till sitt jobb innan miljöbilen blir miljöbil!
Biogasen expanderar
Bo Karlsson påpekar att biogasen expanderar norrut i Sverige.
Det sätts upp gaspumpar i Ã-stersund, Sundsvall och Boden, platser där minus 15 grader inte alls är någon ovanlig temperatur vintertid.
- Jag är en varm anhängare av biogas, det är därför jag tar mig omaket att köra gasbil. Men jag tycker det är dåligt att inte bilen går på gas under vintern och jag känner mig lurad.
Diskutera: Vad tycker du om gasbilar som inte tål kyla?
Tog allt längre tid
När det i år blev dags att byta bilar, valde man åter Mercedes och denna gång den gasdrivna modellen Mercedes B 170 NGT.
Bo Karlsson hämtade ut sin nya tjänstebil i april 2009.
Redan under hösten noterade Bo att den nya bilen inte betedde sig som han förväntat.
- Gasbilar startar alltid på bensin och växlar sedan över till gasdrift automatiskt. Men i takt med att yttertemperaturen sjönk, tog det allt längre tid innan bilen gick på gas.
Gasdriften dröjer
Bo Karlssons bostad ligger 6,5 km från hans kontor i centrala Uppsala.
Under senhösten krävdes fem-sex km körning innan bilen växlade till gasdrift.
Under vintern använder Bo motorvärmare i minst en timme innan han kör iväg på morgonen.
Trots det har det krävts allt längre körsträcka innan bilen gått på biogas.
- Härom morgonen var det minus 15 grader när jag skulle köra till Stockholm. Först efter 16 kilometer växlade bilen över till gas.
- Jag testade också en morgon när det var minus 20. Då krävdes 28 kilometer för att bilen skulle gå på gas!
Bo Karlsson lämnade vid två tillfällen in bilen hos den lokala Mercedesåterförsäljaren Hedin Bil i Uppsala, utan att man lyckades få bilen att snabbare växla om till gasdrift.
Klartext från Mercedes
Inför det tredje besöket kontaktade han platschefen för att uppmärksamma denne på problemet och krävde att verkstaden skulle åtgärda felet.
När Bo Karlsson kom till Hedin Bil, hade man tagit fram ett servicemeddelande från Mercedes i Tyskland, daterat april 2008, där det i klartext står att bilen inte kopplar om till gasdrift under minus 15 grader.
- Kundmottagaren sa att därmed var det ingen idé att ta in bilen på verkstaden, eftersom det här att gasdriften inte fungerar i kyla är en egenskap och inte ett fel.
Är besviken
Bo Karlsson är besviken och menar att om han från början blivit informerad om att bilen går på bensin vid låga temperaturer hade han förmodligen avstått från köpet.
- Vi valde dessa bilar för deras miljöfördelar. Att de inte går på gas när det är kallt var inget som Mercedes nämnde, varken på deras hemsida eller när vi skrev på köpekontrakten.
-Vi ställde heller inga frågor eftersom vi utgick från att dessa skulle fungera lika bra som våra tidigare E-klass-bilar, som gick över till gasdrift en-två km efter kallstart oavsett väder och temperatur.
Men är det här så stort problem? Minus 15 grader är det inte många dagar på året?
- För mig är det här en principsak.
- Här i Mälardalen är det kanske inte minus 15 så många dagar per år men köper man en biogasbil så utgår man från att den går att använda som en sådan.
- Dessutom börjar problemen redan vid minus fem grader. Om man måste köra fem kilometer innan bilen går över till gas har många redan kommit fram till sitt jobb innan miljöbilen blir miljöbil!
Biogasen expanderar
Bo Karlsson påpekar att biogasen expanderar norrut i Sverige.
Det sätts upp gaspumpar i Ã-stersund, Sundsvall och Boden, platser där minus 15 grader inte alls är någon ovanlig temperatur vintertid.
- Jag är en varm anhängare av biogas, det är därför jag tar mig omaket att köra gasbil. Men jag tycker det är dåligt att inte bilen går på gas under vintern och jag känner mig lurad.
Diskutera: Vad tycker du om gasbilar som inte tål kyla?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mkt Toyota i denna tråd. <3
Vissa skriver här att B-kalssen inte går på gas när det är kallt men om ni läser Bos inlägg ordentligt så beskriver han at den alltid går på gas men att det tar längre tid på sig att gå över till gasdrift vid längre tempraturer. Varför gör den då det!? Jo det är för att motorstyrdonet behöver ha vissa parametrar för att slå över till gas. Det som kan påverka detta är bla tempratur,körsätt, om du har manuell eller automat. seb att jämföra med en en E-klass är ju inte riktigt rätt då detta är en helt annan motor. Ska man nu vara sån miljöförespråkare som Bo Karlsson kanske man inte ska köra korta bitar som 6km på vintern. Ta buss eller ta en taxi med varm motor elelr kanske jobba hemma!?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.