Pengar, bilar och golfklubbor. Det har Daimler, som tillverkar Mercedes, betalat i mutor till beslutsfattare i 22 länder. Nu bötfälls koncernen med 180 miljoner dollar.
En skandal av stora mått uppenbarar sig nu i bilvärlden.
Under tio år, mellan 1998 och 2008, har tyska Daimler mutat myndighetspersoner för att vinna lukrativa bilupphandlingar runt om i världen.
Daimler tillverkar i dag Mercedes och Smart.
Inom koncernen fanns även Chrysler mellan åren 1998 och 2007.
Mutskandalen omfattar "hundratals" utbetalningar till beslutsfattare i 22 länder och sammanlagt handlar det om "tiotals miljoner dollar".
Pengar, bilar och golfklubbor
Mutorna ska ha betalats ut i samband med att Mercedes sålt bilar till myndigheter i olika länder.
Bland länderna finns Kina, Egypten, Indonesien, Irak, Nigeria, Thailand och Ryssland.
Mutorna har bestått av kontanter, bilar, resor eller golfklubbor.
Bland annat ska en myndighetsperson i Turkmenistan ha fått en bepansrad Mercedes S-klass på sin födelsedag i samband med att Mercedes sålde bilar till regeringen där.
Bilen var då värd mer än 300 000 dollar.
Stora böter
Nu har Daimler kommit överens med USA:s finansinspektion och justitiedepartement om ett bötesbelopp på 180 miljoner dollar.
Den 1 april väntas uppgörelsen godkännas av amerikansk domstol.
Tidigare har Daimler uppgett att de gjort "olämpliga utbetalningar" och att koncernen vidtagit åtgärder för att detta inte ska upprepas.
Diskutera: Vad tycker du om mutskandalen?
Under tio år, mellan 1998 och 2008, har tyska Daimler mutat myndighetspersoner för att vinna lukrativa bilupphandlingar runt om i världen.
Daimler tillverkar i dag Mercedes och Smart.
Inom koncernen fanns även Chrysler mellan åren 1998 och 2007.
Mutskandalen omfattar "hundratals" utbetalningar till beslutsfattare i 22 länder och sammanlagt handlar det om "tiotals miljoner dollar".
Pengar, bilar och golfklubbor
Mutorna ska ha betalats ut i samband med att Mercedes sålt bilar till myndigheter i olika länder.
Bland länderna finns Kina, Egypten, Indonesien, Irak, Nigeria, Thailand och Ryssland.
Mutorna har bestått av kontanter, bilar, resor eller golfklubbor.
Bland annat ska en myndighetsperson i Turkmenistan ha fått en bepansrad Mercedes S-klass på sin födelsedag i samband med att Mercedes sålde bilar till regeringen där.
Bilen var då värd mer än 300 000 dollar.
Stora böter
Nu har Daimler kommit överens med USA:s finansinspektion och justitiedepartement om ett bötesbelopp på 180 miljoner dollar.
Den 1 april väntas uppgörelsen godkännas av amerikansk domstol.
Tidigare har Daimler uppgett att de gjort "olämpliga utbetalningar" och att koncernen vidtagit åtgärder för att detta inte ska upprepas.
Diskutera: Vad tycker du om mutskandalen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hej alla glad gubbar! Jag hade fel tydligen, så då kan ni lägga ner mutdiskussionen ang. om det ofta händer. Det hände i detta fall i Turkmenistan o.s.v., men min återgivna hörsägen var fel. Jag frågade ju också i mitt inlägg om detta stämde, vilket det tydligen inte gör.
Sorry! Men mina misstankar om statistikfusk i rapporteringen av nybilsfel står jag absolut kvar vid - där har jag betydligt mer på fötterna.
Men dom gör fortfarande fantastiska och vackra bilar.
JES: Du ville ha några exempel och fick det.
Nej, IKEA har inte mutat någon i Ryssland (vad jag vet) - däremot har IKEA-chefer i Ryssland tagit emot mutor.
Dock, Svenska företag är inte sämre än utländska. Men de historierna får du leta reda på själv.
Något som är betydligt mer allvarligt än mutskandaler är väl att det använts slavar från koncentrationläger. Något som Michael Moore gjort en film om: The Awful Truth http://www.youtube.com/watch?v=8u1kXmU0g64
I detta fallet håller jag med jägaren: att en intensiv mut/lobbyverksamhet pågår i det fördolda vid alltifrån, asfaltskarteller, elbolagskarteller, protektionism från USA:s håll ("Toyotagate" etc.) och själklart så gott som alla biltillverkare. Vi kan bråka hur mycket som helst på detta forum OCH samtidigt pågår en intensiv verksamhet att lura oss konsumenter på våra surt förvärvade och skattade pengar. Vi är alla lurade i det som ska kallas fri konkurrens. Mer paranoia åt folket (=kritiskt tänkande/agerande)!
Direkt mutande av biljournalister eller biltidningar sker kanske mer sällan, men indirekt finansiell hjälp, typ reklam förekommer dock i stor skala. Märk bara vilka summor VAG sätter ut på annonser, vilka till stor del är till förmån för isynnerhet biltidningarna.
Direkt mutande av biljournalister eller biltidningar sker kanske mer sällan, men indirekt finansiell hjälp, typ reklam förekommer dock i stor skala. Märk bara vilka summor VAG sätter ut på annonser, vilka till stor del är till förmån för isynnerhet biltidningarna.
Ingen bra vecka för tysk bilindustri. Först BMW och nu detta.
Hur som helst är detta glömt inom en inte allt för avlägsen framtid.
Nazi BMW, Nazi Daimler Benz, Nazi VW uppbyggt av obetalda slavarbetare med ständiga hot om avrättningar från koncentrationsläger till enorma rikedommar i företagen, ett känsligt kapitel som inte bör diskuteras alls och sopas under mattan??
Hmm.. tänk om SAAB eller VOLVO använt sig av gratis slavkraft i produktionen under krisåren.
Vilket försprång kunde dom haft då?
Nu kanske ni förstår sammanhanget varför inte Gyllenhammar ville ha ett audi/volvo samarbete!
Nu kanske ni förstår varför Gyllenhammar ville ha ett renault/volvo samarbete med Frankrike (frihetens land) istället.
Men storyn slutar inte här....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.