Bilprovningen lovar: ingen chockhöjning

Från och med 1 juli upphör Bilprovningens monopol för fordonsbesiktningar.

Högre priser
Nya och fler aktörer på banan ska ha lönsamhet på verksamheten, och det betyder i slutändan högre priser för konsumenterna och färre anläggningar på landsorten.

- Vi kommer i alla fall inte att chockhöja priserna, säger Eva Morger, kvalitets- och miljöchef hos Bilprovningen.

Bilprovningen kommer självfallet att vara största aktören redan från början.

Bilprovningen, liksom övriga intressenter måste söka tillstånd, ackreditering, hos den statliga myndigheten Swedac.

- Vid årets slut gissar jag att vi har en handfull godkända fordonsbesiktningsföretag, säger Tomas Holm, chef för Swedac:s fordonsenhet.

Billigast i Europa
Inga sökande företag lämnas ännu ut, men känt är att finska A-Katsastus (Bridgepoint), spanska Applus och tyska Dekra som redan nu står för kvalitetskontroller hos flera svenska märkesverkstäder, finns bland intressenterna.

Kostnaden för den vanliga bilbesiktningen i Sverige har i många år legat still på 300 kronor, billigast i Europa.

I övriga nordiska länder som haft fri konkurrens i flera års tid höjdes priserna drastiskt efter avregleringarna.

I Finland kostar exempelvis en besiktning i dag runt 1 000 kronor.   

- Marknadsutvecklingen avgör var priserna så småningom kommer att hamna, säger Eva Morger.

- Nu ska Bilprovningen för första gången drivas med vinstkrav och det blir förstås en utmaning.

Koncentration i storstäder
Mycket tyder på att Bilprovningen i ett första skede inte får speciellt mycket konkurrens och det kommer naturligtvis Konkurrensverket på sikt att ha synpunkter på.

De 185 stationer som Bilprovningen har i dag kan till och med bli fler, men då i orter, läs storstadsregionerna, där lönsamheten är som störst.

Troligt är också att de nya aktörerna i första hand också söker sig till storstäderna.

Det kan bli svårt för Bilprovningen att leva upp till den gamla noteringen att 97 procent av alla bilburna har maximalt tre mil till närmaste anläggning.

Swedac:s roll är att se till att sökande företag uppfyller kraven enligt EU-standard och fordonslagen, med krav på oberoende, och att den nya marknaden fungerar efter ett helt nytt regelverk

Oseriösa företag
Risken finns alltid att oseriösa företag blandar sig in i verksamheten.

I Danmark har det förekommit att besiktningsföretag lockat med erbjudanden om "flest godkännanden".

- Vi vill inte ha in några dåliga aktörer på den svenska marknaden, säger Tomas Holm.

- Det skulle i så fall ge allvarliga konsekvenser som påverkar trafiksäkerheten.

Tilläggas ska att Swedac också har till uppgift att godkänna närmare 1 000 bilverkstäder i landet som har rätt att "släcka tvåor" efter utförd reparation, när kunden tvingas till efterkontroll.

Diskutera: Vad tycker du om att Bilprovningens monopol upphör?