Gediget rostskydd och säker väghållning. Men också usel bakåtsikt, knepiga instrument och trist växellåda. Årets besvikelse är...
Årets största besvikelse står Renault Mégane för. Den har inte alls fallit långtestlaget i smaken, utan hamnar i botten på fyra av fem rankinglistor.
"Mycket att reta sig på"
En av de kritiska förarna sammanfattar sin syn på Renaulten på följande sätt:
- Det är väl inget direkt fel på bilen, men ändå finns mycket att reta sig på. Instrumenten är plottriga, växelföringen sladdrig, bakåtsikten usel och ljudanläggningen är både pillrig och idiotiskt placerad. Dessutom är mysfaktorn lika med noll.
På Méganes minuskonto noteras även en otrevligt slamrig dieselmotor (särskilt när den är kall) som dessutom sörplat i sig 31 procent mer bränsle än de 4,5 l/100 km som anges i deklarationen.
Trång och obekväm
Flera testchaufförer, både långa och korta, klagar också på att de inte sitter bra i Renaulten. Bilen får dessutom kritik för sitt trånga baksäte och att bromsarna är svårdoserade i låga farter.
Det blir lätt tvärstopp när man sakta rullar fram mot ett rödljus eller en korsning.
Pluspoäng delas däremot ut för de yttre formerna. Merparten av testlaget uppfattar bilen som sportigt snygg. Även fjädringkomforten får godkänt och väghållningen är det heller inget fel på.
Rostskydd i topp
På en viktig punkt är Mégane till och med bäst i långtest. Rostskyddet är av toppklass och den franska bilen är ensam om att belönas med en femma i betyg av Vi Bilägares expert på området.
Men totalt sett har Renaulten inte mycket att sätta emot när den jämförs med storlekskonkurrenten och långtestvinnaren VW Golf.
Så här beskriver en av testförarna skillnaden mellan bilarna i sitt slutomdöme:
- Det är rena kulturchocken att förflytta sig från den ombonade och gedigna Golfen till Mégane. Renaulten känns billig, otrivsam och plastig i jämförelse.
Sammanfattning:
Renault Mégane fick inte många röster av långtestlaget. Men något egentligt fel finns inte på bilen.
Problemet är att den inte tillför något nytt i Golfklassen. Karossen är snitsigt sportig, men det har inte smittat av sig på körkänslan.
Däremot medför designen en usel bakåtsikt och medelmåttiga kupéutrymmen. Förarplatsen är sämst i test, men rostskyddet är på topp.
RENAULT MÉGANE 1,5 dCi/90
(Testad i 3 241,3 mil)
Pris, kr: 174 900
Förbrukning, l/100 km: 5,9
Bränslekostnad/mil, kr: 6:72
Värdeminskning/mil, kr: 20:86
Värdeminskning, procent: 41,3
Servicekostnad/mil, kr: 1:23
Serviceintervall, mil/år: 3 000/2
Faktisk milkostnad, kr: 36:96
Vägd milkostnad, kr: 31:67
Plus
Gediget rostskydd, säker väghållning, generöst lastutrymme, sportig design.
Minus
Usel bakåtsikt, knepiga instrument, trist växellåda, platt förarstol, slamrig motor, trångt baksäte, hög förbrukning.
Läs hela slutrapporten om Vi Bilägares långtest i nummer 18/2009.
På tisdag: Årets förarfavorit.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Mégane?
"Mycket att reta sig på"
En av de kritiska förarna sammanfattar sin syn på Renaulten på följande sätt:
- Det är väl inget direkt fel på bilen, men ändå finns mycket att reta sig på. Instrumenten är plottriga, växelföringen sladdrig, bakåtsikten usel och ljudanläggningen är både pillrig och idiotiskt placerad. Dessutom är mysfaktorn lika med noll.
På Méganes minuskonto noteras även en otrevligt slamrig dieselmotor (särskilt när den är kall) som dessutom sörplat i sig 31 procent mer bränsle än de 4,5 l/100 km som anges i deklarationen.
Trång och obekväm
Flera testchaufförer, både långa och korta, klagar också på att de inte sitter bra i Renaulten. Bilen får dessutom kritik för sitt trånga baksäte och att bromsarna är svårdoserade i låga farter.
Det blir lätt tvärstopp när man sakta rullar fram mot ett rödljus eller en korsning.
Pluspoäng delas däremot ut för de yttre formerna. Merparten av testlaget uppfattar bilen som sportigt snygg. Även fjädringkomforten får godkänt och väghållningen är det heller inget fel på.
Rostskydd i topp
På en viktig punkt är Mégane till och med bäst i långtest. Rostskyddet är av toppklass och den franska bilen är ensam om att belönas med en femma i betyg av Vi Bilägares expert på området.
Men totalt sett har Renaulten inte mycket att sätta emot när den jämförs med storlekskonkurrenten och långtestvinnaren VW Golf.
Så här beskriver en av testförarna skillnaden mellan bilarna i sitt slutomdöme:
- Det är rena kulturchocken att förflytta sig från den ombonade och gedigna Golfen till Mégane. Renaulten känns billig, otrivsam och plastig i jämförelse.
Sammanfattning:
Renault Mégane fick inte många röster av långtestlaget. Men något egentligt fel finns inte på bilen.
Problemet är att den inte tillför något nytt i Golfklassen. Karossen är snitsigt sportig, men det har inte smittat av sig på körkänslan.
Däremot medför designen en usel bakåtsikt och medelmåttiga kupéutrymmen. Förarplatsen är sämst i test, men rostskyddet är på topp.
RENAULT MÉGANE 1,5 dCi/90
(Testad i 3 241,3 mil)
Pris, kr: 174 900
Förbrukning, l/100 km: 5,9
Bränslekostnad/mil, kr: 6:72
Värdeminskning/mil, kr: 20:86
Värdeminskning, procent: 41,3
Servicekostnad/mil, kr: 1:23
Serviceintervall, mil/år: 3 000/2
Faktisk milkostnad, kr: 36:96
Vägd milkostnad, kr: 31:67
Plus
Gediget rostskydd, säker väghållning, generöst lastutrymme, sportig design.
Minus
Usel bakåtsikt, knepiga instrument, trist växellåda, platt förarstol, slamrig motor, trångt baksäte, hög förbrukning.
Läs hela slutrapporten om Vi Bilägares långtest i nummer 18/2009.
På tisdag: Årets förarfavorit.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Mégane?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
jag kör bara korta sträckor med kall start och den drar enligt färddatorn 0,49l milen
Som vanligt lyckas en motortidning att helt utelämna krocksäkerheten i nya Megane!!! ....Objektivt?
Fördelen med Vib är att bilarna inte är tänkta att jämföras mot varandra men man gör det ändå alltid i den grad att det är förvillande för läsaren!
Tanken är så god men så fel samtidigt....Att slänga in en Xc60 i detta sammanhang saknar allt förstånd!
Det spelar ingen roll hur mycket man poängterar att bilen är dyr när "slutklämmen" blir så klingande perfekt!
Retade mig inte lika mycket då jag läste tidningen då jag fokuserade på att inte jämföra bilarna med varandra utan mer se till vilka fördelar de olika bilarna hade.
Men hur gör man det när tidningen ÄNDÅ jämför allt?...
Jodå ...Stolarna är mycket bra i en Volvo,...förresten så är ALLT bra i en Volvo,åtminstone då man jämför med hälften så dyra bilar!
Utvecklingen blir allt mer tragisk för Vib och allt mer lik den värld vi känner igen ifrån TV.
Mer bullshit och mindre fakta!
Känner inte alls igen kritiken som riktas här!
Jag har klrt min Megane 12000mil och den går som en klocka. Tidigare så har jag kört Audi A6 -07, Jaguar -06, Chrysler, Saab 9000, Saab 95, Volvo, Mazda, Alfa Romeo, BMW 320, 325 och med tanke på priset som en Megane har så är det mycket bil för pengarna. Med pendlande på 4000mil/år så har jag inte ångrat mitt köp. Den är snål och billig i drift. Pigg trots 90hk. Fladdrande instrumentering? Fattar inte. Ett problem jag haft är fläkten men det löste verkstaden. Lättkörd bil och mer plats ön i exempelvis Audi A3 som vi också har i familjen.
Hoppas att detta inlägg kan ge Megane lite rättvisa.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.