"Vi får räkna med att servon på vår Peugeot 407 SW krånglar när det är kallt. Man får verkligen ta i för att svänga. Vanligt fel?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar.
FRÅGA:
Vi köpte en Peugeot 407 SW -06 för hösten 2008. På våren började styrningen att krångla.
Bilen var trög att styra och ibland fick man verkligen ta i för att kunna svänga. På verkstaden sa man att det var fel på servon.
Den byttes för ett antal tusenlappar. I januari i år började servon att krångla igen.
Verkstaden sa då att hela systemet är felkonstruerat.
Det blir luft i systemet när det är kallt vilket gör att styrningen krånglar.
Vi får räkna med att servon krånglar varje år och att då lämna in den för luftning.
Är detta ett vanligt fel på Peugeot 407? Bilen är i värsta fall trafikfarlig när det är riktigt kallt ute.
Helene och Torsten Grafman, Falun
SVAR:
Bilen har så kallad elektrohydraulisk servostyrning vilket betyder att en elmotor driver hydraulpumpen istället för motoraxeln.
En hydraulisk servo ska inte behöva luftas för att fungera tillfredsställande.
På Vi Bilägare känner vi inte igen detta fel från våra långtestbilar.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
FRÅGA:
Vi köpte en Peugeot 407 SW -06 för hösten 2008. På våren började styrningen att krångla.
Bilen var trög att styra och ibland fick man verkligen ta i för att kunna svänga. På verkstaden sa man att det var fel på servon.
Den byttes för ett antal tusenlappar. I januari i år började servon att krångla igen.
Verkstaden sa då att hela systemet är felkonstruerat.
Det blir luft i systemet när det är kallt vilket gör att styrningen krånglar.
Vi får räkna med att servon krånglar varje år och att då lämna in den för luftning.
Är detta ett vanligt fel på Peugeot 407? Bilen är i värsta fall trafikfarlig när det är riktigt kallt ute.
Helene och Torsten Grafman, Falun
SVAR:
Bilen har så kallad elektrohydraulisk servostyrning vilket betyder att en elmotor driver hydraulpumpen istället för motoraxeln.
En hydraulisk servo ska inte behöva luftas för att fungera tillfredsställande.
På Vi Bilägare känner vi inte igen detta fel från våra långtestbilar.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har haft en 2008 redan som ny tuggade den,fick tips från verkstaden ,öppna locket på cervoburken och gör fullt rattutslag några gånger åt båda hållen.Det hjälper för tillfället.Finns ej något att göra åt det.
Just de Bruno, Tag en nummerlapp till Verkstaden där brukar vara lång kö med Franska bilar.
Märkligt! Jag har kört sammanlagt 19 000 mil med Peugeot 406 och 307. Inga problem med servostyrningen. Inga problem eller fel över huvud taget faktiskt.
Karl E: du måste ha fel, egen erfarenhet räknas inte, här gäller det att ha gamla intorkade fördomar som Helmut. Helst ska man också vräka ur sig det till höger och vänster också.
Jag skulle vara glad om servon bara blev trög. På min tre år galmla Toyota Avensis -06:a SPRACK styrväxeln... Totalt livsfarlig bil! Den bytte på Toyota "garanti" efter många hot att vända mig till ARN. Detta skedde efter ca 5000 mil. Först inga fel alls och sedan kom allt på en gång. Aldrig mer Toyota!
Det är vanligt att servon krånglar på 407an, att den hugger/inte fungerar när man svänger runt i lägre hastigheter. Dock verkar det ofta gå att fixa det helt genom att byta servoolja. I denna tråd diskuteras detta:
http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=65851&postdays=0&postorder=asc&highlight=serv*+407&start=0
Där nämns följand olja som verkar fungera bra: "Midland Power steering fluid(swiss made)"
Peugeot servicen varierar för mycket här i Sverige. Lösningarna finns ju i Peugeots servicedatabas (den här också, dvs oljebyte till rätt sort för Nordiska länder)!? Men det är ju tyvärr skillnad på servicekillarna också. Bilen är tyvärr lika bra som servicen. Jag är dock väldigt nöjd över kvaliteten på Peugeot bilar, 407:an är ju ett undantag.
Kan även vara värt att kolla batteriet, då elhydrauliska servon i regel är mycket strömkrävande.
Om batteriet är dåligt (kan även ske på en 06a) och det är kallt kan det hända att servopumpmotorn helt enkelt inte får tillräcklig ström, vilket kan leda till konstiga fenomen.
På vissa bilar kan ett överströmskydd stänga av servopumpen för att den inte ska sänka systemet för mycket, även vid drift. Oklart om detta gäller Peugeot dock.
Annars kan som sagt felaktig servoolja vara boven...
Fel Viskositet på Servooljan. Alfa hade samma problem med 156:an när den kom. Arta sig som spräckta slangar tjutande pumpar , läst om spräckt pumphus också men ska vara ovanligt
Håll i sär begreppen. Det är stor skillnad på elektrohydraulisk servo och elektromekanisk servo.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.