"Verkstaden rekommenderar mig att tanka bensin för att få en renande effekt på bilens olika system. Ska jag följa rådet eller fortsätta att köra på etanol?" Vi Bilägare svarar.
Enbart kvinnor stod bakom denna skapelse från 2004. Designad från kvinnligt perspektiv hade bilen finesser som delat nackstöd för att det inte skulle bli obekvämt med uppsatt hår och när dörrarna öppnades fälldes trösklarna ner för lättare insteg. Inredningen var även utbytbar. Nära hälften av de innovationer som visades i YCC finns idag i Volvos modeller.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bl.a. varnar stora miljöorganisationer för bilbränslen från grödor:
http://www.transportenvironment.org/News/2009/11/EU-biofuel-rules-likely-to-cause-more-harm-than-good/
EU undanhåller nu information om etanolens skadeverkningar:
http://www.transportenvironment.org/News/2010/2/Commission-withholding-key-research-on-environmental-impacts-of-biofuels/
I Sverige har prof. Sören Wibe gjort en utredning som visar att etanoldrift t.o.m. kan höja CO2-utsläppen.
Etanolen i E85 importeras till största delen från Brasilien, där de enorma monokulturella odlingarna av sockerrör gör att den biologiska mångfalden förstörs. Därtill kommer konstgödsling, konstbevattning och landgrabbing som försvårar landreformer för den fattiga befolkningen. Oljebolagen börjar nu också gå in i denna verksamhet i Brasilien.
Man frågar sig om den lilla - om någon - reducering av utsläppen som satsningen på E85 (f.n. E75) innebär är värt alla subventioner och skattebefrielser med tanke på ovanstående samt att bränsleförbrukningen och dito transporter ökar med 40 % vid E85-drift.
En storsatsning på inhemsk biogas, el-hybrider och el-bussar vore betydligt bättre.
I Stockholms innerstad håller SL nu på att byta ut de bullrande osande etanolbussarna mot en renare och något tystare variant som går på lokalt producerad biogas. Det är det näst bästa alternativet - bäst för närmiljön är eldrivna stadsbussar som finns i 350 städer.
Det är märkligt att Skoda rekomenderar bensin var 500:de mil i sina etanolbils versioner.
Jag har kört min Ford Focus Flexifuel sedan december 2001 med E85 och aldrig blivit uppmanad av Fordverkstan att tanka bensin med jämna mellanrum. Min Ford har förbrukat ca 0,8l E85/mil.
Jag vill uppmana biltillverkare att ta fram mindre motorer som drar mindre bränsle, för SAAB:s motorer som drar mellan 1,2 och 1,4l E85/mil är ju väl mycket.
Över 100 års användning av fossila bränslen förstör våran Jord och skall avvecklas så snart som möjligt.
Någonting säger mig att samma fråga har förekommit i Vi Bilägare förr från en annan Skoda-ägare. Konstigt nog vittnar aldrig några etanolbilsägare som alltid tankar etanol om några problem. Jag har själv kört vår Ford Focus i 3 1/2 år och 5000 mil på bara E85 utan problem. Kanske detta bara är ett Skodaproblem?!
I princip ALLA bensinmotorer går att konvertera till etanoldrift, vätgasdrift tycker jag vore det optimala och nej vätgas är inte farligare än bensin att hantera.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.