Bilfrågan: Fukt i strålkastarna?

Låter dumdristigt. Tror du att alla som inte jobbar på en toyotaverkstad har tummen mitt i handen? Jag är uppvuxen i ett åkeri och har tillgång till verkstaden hur mycket jag vill. Är det stora eller kostsamma jobb så använder man självklart garantin. Men när det är mer jobb att lämna den på verkstad än att fixa det själv så gör man det själv. På samma Toyota satt inte sladden påsatt på bagagerumsbelysningen, inte sjutton åker jag till verkstaden för att trycka fast den, eller hänga upp ett av avgasrörsfästena som inte heller satt uppsatt, eller klämma dit väggpanelen på vänster sida bak som var lös. Den höll jag för övrigt på att åka till Toyota med ändå, eftersom den lossade flera gånger.

Thommys om en sladd lossnat så klart man skulle kunna sätta dit den själv, problemet är bara att bagagerumsbelysningen är inbyggd i paneler där man inte kommer åt någon sladd utan att först montera bort dessa, det låter ungefär lika trovärdigt som att du lagat din strålkastare med tops, vad var det för Toyotamodell du hade ?

Jag har haft två Passater med Xenonljus med årsmodell -05. -11 och har nu en -14 också med Xenonljus. Ingen av dessa har haft problem med fukt i strålkastarna.

Så fort det gäller något negativt om en Toyota så skall allt helst styrkas med papper för annars kan det inte vara sant. Lika dant om någon skulle säga något positivt om Mercedes så skall det näst intill överbevisas. Men konstigt att aldrig någon frågar om bevis när man säger något positivt om Toyota eller något negativt om Mercedes.

Lampan i bagagen är av en helt vanlig modell med helt vanliga flatstiftkontakter. Det var inget märkvärdigt alls att komma åt det. Sedan sa jag inte att jag lagade lampan med tops utan att jag hade de för rengöring av glaset, eftersom det var svårt att komma åt.

"Fukten beror på att du kör bilen i svenskt klimat som den inte är byggd för."
Oj, oj, igen.
Inget illa menat men det finns bara en bil som är konstruerat för skandinaviskt klimat (Volvo) medan många andra bilmärken funkar fint i svenskt klimat. Således har det inte med klimatet att göra utan med otätt strålkastarhus. Jag hade massvis med dimma i min nya Mersa, till slut byttes de på garantin.
Återförsäljarna skyller ifrån i tid och otid för att spara pengar. Men man ska inte godta det!

"inte byggd för svenskt klimat"... ganska många biltillverkare vintertestar bilar i Norrland och Kanada, varför då kan man undra? Jag har haft några Renault på raken och de påstås ju av elaka tungor inte klara svenskt klimat ,men inga klimatrelaterade problem har uppstått. Däremot har jag haft en del frysta lås osv på andra bilar av både svenskt och tyskt fabrikat. Men som sagt, Alperna någon, eller kör de bara svenska bilar där?

Har nu en Passat Alltrack som jag är nöjd med. MEN - den får fukt på insidan av strålkastar"glaset" när det snöar. Jag har påpekat detta för min återförsäljare, han fotograferade och skickade in detta men efter en tid fick jag veta att det var "normalt" med xenonljus. Jag hade tidigare en SAAB 9-3 2008 med xenonljus och det blev ALDRIG fukt på insidan även om jag körde i full snöstorm. Jag undrar vad Bilprovningen eller motsvarande säger när jag kommer för att besiktiga bilen med fukt på insidan av "glasen"?
Uruselt VW!

Vad VW egentligen menar är att den svenska marknaden är för liten för att dom ska bry sig. Opel hade samma inställning med den skillnaden att man sa det rakt ut!

Jag har haft en Passat -06 och har nu en Touran -11 med Xenonljus.
Ingen av dem har haft fuktproblem i strålkastarna.

Hoppas att Thommys har sålt sin japan med algodling.
Snacka om kvalite på strålkastare !