Alla nyhet om Porsche Taycan

Volkswagen ger mycket elbil för pengarna, visar ett nytt vintertest av norska elbilsföreningen. Men Polestar klarar sig sämre.

Porscheköpare som nöjer sig med bakhjulsdrift kan spara mycket pengar på att välja den nya Taycanmodellen.

Elbilen sladdar in i Guinness rekordbok – konstant bredställ i över 4 mil.

Det är ”inte vettigt” att kriga för maximal räckvidd i en elbil, påstår Porsches utvecklingschef.

Porsche har en jättelastbil som kan ladda elbilar med 3,2 megawatt.

Försäljningen av ”vanliga” Porsche Taycan går för bra. Därför skjuts kombimodellen upp.

Porsches elbil får långsammare snabbladdning – för den som vill. Dessutom införs möjlighet att prenumerera på tillval istället för att köpa dem.

Mjukvaran i Porsches elbil kanske inte kan uppdateras på distans i lika hög grad som i Tesla.

Porsche skippar fyrhjulsdriften för att kapa priset på elbilen Taycan – men den säljs än så länge inte i Sverige.

Dessutom kommer två andra intressanta nyheter bland Taycanmodellerna.

Porsches utvecklingschef erkänner att märket inte siktar på att vara ledande när det gäller räckvidd.

Den europeiska juryn av motorjournalister, där Vi Bilägare är representerade, har nu vaskat fram sju finalister.

Eldrivna sportbilen får ytterligare motoralternativ med lägre prislapp.

Två blinkningar. 0–100 km/tim på 2,8 sekunder. Snudd på ljudlöst. Accelerationen är brutal där jag slungas bakåt och sitter som klistrad i sportstolen. Porsches första elbil är här.

800-voltssystem, fotgarage och läderfri interiör i den eldrivna sportbilen som kostar från 1,7 miljoner kronor.