Angreppet finns i backluckans underkant, där ett antal små lackbubblor avslöjar underliggande rost.
– Exakt vad som orsakat rostbubblorna kan jag inte svara på, säger Vi Bilägares rostskyddsexpert Thomas Widström.
– Två huvudalternativ finns, enligt min mening. Antingen är det grundlacken eller limningen i luckans plåtomvikning som har dålig vidhäftning.
– Men oavsett vad som ligger bakom är det bedrövligt att en ny bil ska drabbas av rost på så kort tid.
Ford har uppmärksammats på problemet och dokumenterat rostbubblorna, som sannolikt täcks av bilens lackgaranti. Men hur det går med den saken återkommer vi till, eftersom C-Max ska behållas som testbil i ytterligare minst ett år.
Inte heller Dacia Duster klarade långteststallets avslutande rostgranskning utan anmärkningar. Bilen har, till följd av grussprut från framhjulen, fått blästringsskador på båda bakskärmarna.
– Grundorsaken till problemen ligger i designen, med utstickande karossdelar baktill. Dusters svällande bakskärmar är som gjorda för att blästras av hjulsprut, säger Thomas Widström.
– Det hade kunnat undvikas om bilen haft blästringsskydd i form av plastfilmer på bakskärmarna och ordentliga stänkskydd fram. Men det har Dacia tyvärr inte kostat på.
Påverkar inte betyget
Blästringen påverkar dock inte Dacias rostskyddsbetyg, en fyra, som den fått vid en tidigare granskning och som du hittar i tabellen här intill.
– Nej, skadorna på Dustern beror i egentlig mening inte på bristande rostskydd, utan är en följd av andra missar, säger Thomas Widström.
– När det gäller C-Max är läget ett annat. Där kan ett sänkt betyg bli aktuellt om det visar sig att fler bilar än Vi Bilägares exemplar är drabbade.
Övriga tre långtestbilar – Opel Meriva, Saab 9-5 och Volvo V60 – klarade rostkontrollen helt utan anmärkningar.
– I de fallen är allt precis som det ska vara. Ett år gamla bilar ska självklart inte ha några som helst rostproblem, slutar Thomas Widström.
Diskutera: Vad tycker du om rostskyddet på Ford C-Max?
Rostskydd
Bilmodell - ViB:s rostskyddsbetyg, 1-5 - Rostskyddsgaranti, år
Dacia Duster 4 6
Ford C-Max 3 12
Opel Meriva 4 12
Saab 9-5 3 12
Volvo V60 4 12
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Som ni säkert vet så har vattevbaserade avfettningsmedel och även fosfateringen varit vattenbaserade samt grund och ytlack sedan mitten av 70-talet så detta är inget nytt fenomen. Möjligen kan detta bero på att dräneringen i dörren i kombination med limmet kan vara en förklaring. Detta har nämligen hänt tidigare Fordmodeller. däe man helt enkelt har fått bytta utsamtliga dörrar och luckor på bilen, läs tidigare Mondeo.
Har svårt att förstå alla dessa rostproblem i bilar som enligt VIB borde ha haft ett bra rostskydd. Min Alfa Romeo 159, fr. 2006 är helt rostfri, fastän den enligt VIB:s rosstskyddspöängtering hör till bottenskiktet. Samma gällde min förra 166:a, vilken efter 8 år på nacken inte var angripen av rost överhuvudtaget. Tycker att VIB kunde upphöra att publisera dessa rostskyddspoöngteringar, då de ger en alldeles felaktig bild av en bils verkliga karaktär att rosta.
@ svana, håller egentligen med dig, åtminstonde borde de utbilda sig ordentligt innan de fortsätter göra fler blundrar....! Skärpning VIB
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.