Provkörning: Volvo XC90

Dom verkar tro starkt på denna bil i Sverige eftersom man hoppar över den billigaste utrusningen Kinetic och hoppar direkt till Momentum...

Nu när Volvo tagit fram en helt ny bil så är säkert chassiedelarna tilltagna för den höga vikten på bilen vilket det inte var på de tidigare bilarna. Den är något dyrare än konkurenterna i USA, så vi får väl snart se om kunderna tycker den är värd det högre priset.

Det roliga i hela sammanhanget är att Volvo inte egentligen ville bygga XC90, den ansågs nog för ful och klumpig. Men på kommentarerna och på antalet "tummen upp" får man nog dra andra slutsatser. Snygg är den inte, och antagligen inte särskilt praktisk. En låda på 2,1 ton. På senare tid har jag sett att man gör SUV:arna lite längre, antagligen för att få dem att se lägre ut eller nåt!? Blir de längre börjar de se ut som personbilar igen, bara det att de blivit lite högre och större...nästan som man tog en vanlig personbil idag och gjorde om skalan på den.

Jag skulle aldrig lägga 500.000 på en familjebil och att pendla till jobbet med, värdeminskningen skulle göra hålet i börsen större än när man inhandlade bilen. 500.000 på en klassiker? japp det skulle jag kunna lägga.

Bra jobbat Volvo! Klart spännande modell och kul att den baseras på en helt egen plattform. Väldigt dyr men det är väl en medveten strategi. Som någon skrev, kommande modeller (V90) blir högintressant!

500.000:- för en sossecontainer med en 4:a under huven?? Hahaha!

Synd att man tagit över den fula XC60 bakdelen, med den i överkant insvängda bakluckan.
Ser ut som en gammal SAAB 9-3 SC eller första generationens V40.
V70:ins raka lucka har betydligt mer attityd, och nästan Volvo unik.
Sedan skulle jag inte bli det minsta förvånad om Volvo tvingas till större motorer än 2liters fyror.

Har svårt att tro att Volvos reklammakare kan övertala kunderna.
Sedan framföra miljöaspekten, De som bryr sig om miljön, köper inte detta 2 tons monster.
Denna bil köps för att imponera på omgivningen och en herrejösses motor kräver detta, om inte ägaren ska bli tråkad av de som han/hon vill höra positivt ifrån.
Och detta har de som Volvo säger sig, vilja konkurrera med. Till samma pris.

Känns som Saab.
Projektet startas med högsta ambitionerna och entusiasm.
Halvvägs in i projektet hinner den ekonomiska verkligheten ikapp.
Man tvingas kika efter vad som redan finns på hyllan i detta fall blev det
en motor som sitter i andra mindre fordon för halva priset.
Den så givna succè:n när projektet startade, haltar nu in i målet.

Tänk Volvo 260, 760 och speciellt 262C / 780.
Riktigt fina bilar men tyvärr med en motorisering, som inte marknaden uppskattade.
Och försäljningen gick som den gick....
Hoppas att jag har fel.

In med en rak6:a eller v8:a 3-4 liter nu, och vänta inte tills modellen kallnat.
Gamla XC90:in var bara het första åren, och sedan hjälper inte ny motorisering.

Swemba, jag tror inte du förstår vad jag menade. Jag skrev så SÄKERT, BEKVÄMT och BEKYMMERSLÖST som möjligt!
Jag trodde att det framgick att Volvos säkerhetssystem borde prioriteras, att komforten med bekväma säten och en låg ljudnivå samt en komfortabel fjädring finns här, att den kommer att fungera tillfredställande oavsett antalet cylindrar.
På ditt inlägg verkar det som om jag skrev om Toyota och det gör jag sällan!

Jag tror faktiskt att Volvo står eller faller med den här bilen. Helt klart Volvos viktigaste modell på mycket länge. Den borde dock ha varit framme för minst tre år sedan. Hoppas vekligen att den blir en lika stor framgång som den gamla modellen.