Vi Bilägares testchef Marianne Sterner befinner sig just nu tysk mark för att provköra nya BMW 5-serie Touring.
Vi får tag på Marianne Sterner via telefon.
Var är du, Marianne?
- Jag är ute och kör BMW 5-serie Touring på landsbygden utanför München, säger Marianne Sterner.
Vilket var ditt första intryck?
- Att det verkar vara en riktigt genomtänkt kombi.
- Det mesta är väldigt snyggt gjort och man har många kluriga lösningar. Bland annat finns den öppningsbara bakrutan kvar.
- Lastutrymmet är också väldigt genomtänkt. 60 liter mer får plats jämfört med föregångaren med baksätet på plats, men ryggstödet kan också ställas i olika positioner för att skapa mer utrymme.
- Man kan också fälla ned alla tre platser i baksätet var för sig.
Hur är den att köra?
- Det känns precis som att köra en BMW 5-serie sedan, man märker ingenting av att man kör en stor kombi.
- Det ställbara chassiet gör ju också att man kan förvandla den till en sportbil, men det är inte standard.
- Jag kör just nu instegsmodellen 520d, en diesel på 184 hästar. Den motorn passar jättefint och är oerhört tyst.
- Den har en manuell sexväxlad låda med stopp/start-system och 0,51 liter/mil anges förbrukningen till.
- Vi har kört på en del väldigt krokiga vägar med mycket inbromsningar och ligger nu på 0,73 liter per mil.
Hur står den sig mot konkurrenterna?
- Audi A6, Mercedes E-klass och Volvo V70, om man vill vara snäll, är konkurrenterna.
- Och BMW 5-serie Touring ligger väl i nivå med en bil som är välbyggd som sjutton.
När kommer den till Sverige?
- 18 september.
Hur bra kommer den att sälja?
- 70 procent av BMW 5-seriens försäljning kommer att vara Touring i Sverige.
- Man måste inte köpa sedan för att få en körglad bil, kombin levererar lika mycket.
Vad kommer den att kosta?
- Det kommer att finnas två bensin- och två dieselmotorer. Priserna blir följande:
523i: 375 900 kronor
535i: 467 900 kronor
520d: 367 900 kronor
530d: 454 900 kronor
- Mycket pengar, men man får en hel del elegans och en fin bil.
Läs provkörningen av BMW 5-serie Touring i Vi Bilägare nummer 10 som finns i butik från 6 juli.
Diskutera: Vad tycker du om nya BMW 5-serie Touring?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är frapperande för en gammal "chaufför" att läsa alla dessa lovord för BMW och DB som numera höjs till skyarna för sina fina vägegenskaper av biljournalister.
För ett fåtal år sedan var det närmast straffbart att tillverka bakhjulsdrivna bilar enligt dessa "experter" ty de utgjorde bevars en stor fara i trafiken eftersom det gick att åstadkomma bakhjulssladd.
Ingen kritik fanns mot de framhjulsdrivna "pråmar" som kunde fås att gå rakt fram i kurvor med samma typ av förare bakom ratten.
Har det gått mode i bedömningskriterierna?
Och påstå inte att antisladdsystem har ändrat bilden ty de är värdelösa i svår halka.
Tycker det verkar bli en riktigt bra bil. Skönt att BMW har tagit till sig av kritik ang. utrymmen etc.
0,51 blandad körning låter väldigt bra för att vara 184 hästar. Sedan att den dragit 0,73 på landsvägskörning oavsett om det är krokiga vägar säger ju bara att det känns som en hör landsvägsförbrukning.
Har själv varit ute och provkört nya 9-5 i helgen och till de som påstår att den inte är "riktig" premium får jag väl bara säga (som nuvarande BMW-ägare: Den ÄR riktigt premium. Baksaätet är gigantiskt och man sitter riktigt bra. Jag är 182 cm och det här med takhöjden är ju löjligt överdrivet.
Finns två saker jag önskar att Saab gör för att vara riktigt framme på BMW/Audi nivå invändigt: Bort med den svarta plasten på instrumentbrädan och dit med den gloss/textur panelen och Ice-block som på konceptbilarna. (Skall tydligen komma på kundbeställda bilar men hanns ej med till demobilarna.
Danne B jobbar visst på SAAB...
Det verkar som BMW håller måttet än och levererar körglada bilar även med kombi !
455.000 SEK för en plåtlåda? Ko-ko-ko!
15 kommentarer + artikeln och ingen notis om att INGEN (motor-)version klarar miljögränsen!
JES, det finns kvar en über-mentalitet i BMW som bland annat syns i trafiken eller på bilforum. Där Bmw-ägare hånar andra märken. Istället är det väl Bmw som har problem med pris-prestanda. Över 400,000 kr för en bakhjulsdriven bil som inte ens har en gedigen diffbroms-lösning. Kallar du det premium i halka?
JARL, bra då ska vi säga att alla som okritiskt hyllar Bmw, att dom jobbar på Bmw. För det finns inget märke som tål kritik sämre än bmw. Alla brister förnekas. Och detta trots att man är bland de dyraste på marknaden, dvs sämst pris-prestanda. Detta kan man ta ut eftersom märket är mest övervärderat (nr 1 i senaste rakningen över världens bilmärken). Det komiskt är att se att kunderna går på detta och inte accepterar nån som helst kritik. Just detta faktum avslöjar det mesta! Det är då alltid fel på de som "klagar". Aldrig fel på Bmw eller deras prissättning.
LEIFER har helt RÄTT !!!
BMW gör säkert sinnrika bilar. Om än lite överprisade jämfört med t.ex. Audi. Men så länge dom envisas med sina "Run-flat"-däck, som ger ljudkomfort typ billig småbil på svensk asfalt, så väljer jag hellre nåt som ger mindre beundran från nysvenskar och lantliga kids, men bättre ljudkomfort.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.