Packard var en av de osannolikt många konstruktörer som kände sig kallade sedan automobilen uppfunnits – den självgående vagnen var just vad de väntat på och nu skulle de bygga sin egen version! 1989 startade de amerikanska bröderna Packard företaget Ohio Automobile Company.

Engelska bilmärket Jensen stod alltid för fart och elegans. Märket levde i 40 år, från 1936 till 76. Ingen har väl räknat på det men per capita måste engelsmännen ha byggt fler kul och konstiga bilar än någon annan nation! Jensen är ett bra exempel, och även ett gott exempel på hur man kan jobba praktiskt, om än inte alltid med lysande ekonomiska resultat.

Det var härliga tider och Aston Martin byggde fantastiska bilar! Stora och tunga, potenta som få andra, och med en inredning som doftade förföriskt.

Engelsk bilindustri är sedan länge bortsjabblad. Det enda kvarvarande märket med volym är Vauxhall och det ägs sedan 1929 av General Motors. Bland de många försvunna volymbilstillverkarna märks framför allt Standard, Austin – och Morris.

I begynnelsen var det ingen större konst att hitta på vad en automobil skulle heta. Konstruktören tog helt enkelt sitt efternamn eller så snodde han namnet från staden bilen skulle byggas i.

Hillman är, liksom många andra brittiska märken, sedan länge historia. Annat var det på 50-talet när Minx-bilarna fanns i alla möjliga fasoner och sålde som attan.

De senaste 45 åren har det skrivits alldeles för litet om det rara lilla bilmärket Lloyd. Vi tar därför vårt ansvar och gör en smärre insats för att ett av Bremens minsta märken inte alldeles ska glömmas bort.

Du kanske tror att Bentley-bilar alltid varit dyra att köpa och köra? I stort sett har du rätt, men det fanns en tid då en bättre begagnad Bentley inte kostade mer än två studielån – styvt 10 000 kronor.

Triumph är ett så naturligt varumärkesnamn att det suttit på allt från skrivmaskiner till underkläder, och så bilar förstås! Fyra olika, noga räknat.

Errett Lobban Cord var en entreprenör av det mer spektakulära slaget. När han grundade Cord hade han redan en hel del erfarenhet av bilbranschen.

Det fina brittiska bilmärket Alvis sjabblades inte bort som de flesta andra engelska märken. Alvis kom till och med att bli lite svenskt!

För Hans Glas var det på 50-talet uppenbart att det tyska folket behövde bilar – eller snarare nödbilar. Och så föddes Goggomobil.

Namnet Imperial betyder kejserlig och det är naturligtvis därför så många biltillverkare med ambitioner känt sig kallade att sätta det på sina kylare. Åtminstone sju företag har gjort det, engelska och amerikanska, och dessutom har två kallat sina bilar för Imperia, ett belgiskt och ett tyskt.

Iso Grifo var en formidabel italiensk supersportvagn, nästan innan uttrycket fanns, laddad med sjulitersmotor och ett lömskt utseende. Historien bakom bilen började mer blygsamt, nämligen med kylskåp och bubbelbilar.

I begynnelsen rådde stor förvirring. Visserligen hade herrar Karl Benz och Gottlieb Daimler med kluriga medel i form av explosionsmotor och motor-cykel- respektive bilkonstruktion börjat sätta världen på hjul, men det fanns ju också andra sätt att driva farkoster.