"Vi har blivit för tråkiga"

Ja jag är helt säker på att Toyota har med oljebyte i växellådorna i service-intervallerna, jag jobbar ju med att serva bla. många Toyotor varje vecka och Toyotorna är som du gissar givetvis förberädda för oljebyten i lådorna med rejäla urtappnings och påfyllningspluggar för att byta olja utan problem för verkstäderna, det gäller tyvärr långt i från alla märken vilket jag tycker är riktigt dåligt, att man är så dumsnåla att man inte ens förser lådor/slutväxlar m.m med urtappningspluggar så det ens är möjligt att kunna byta oljan för dom som är lite mer nogranna än vad tillverkaren är och vill kunna byta oljan.
Gott nytt år alla förresten!

Hanzzon, Leifer.
Det är med oljebyte i växellådorna i service intervallen på Toyota. Alla oljor i bilen byttes på 6000mila servicen på våran Auris 2,2 diesel. 6000mila servicen är en storservice. Kostade 4442kr på auktoriserad Toyotaservice Sjögrens bil & motor i Torsby. Dieselfilter (bränslefilter),luftfilter,kupefilter,oljefilter,motorolja,bromsvätska. Det lönar sig att ringa runt till de auktoriserade Toyota verkstäderna och jämföra priser. Toyota i Karlstad skulle ha 6200kr för samma service vid förfrågan. När jag svarade att jag fått billigare i Torsby prutade man ner till 5800kr. Fick pris hos Sjögrens bil & motor Torsby på 4700kr men priset slutade som sagt var på 4442kr vilket jag tycker är billigt för en fullservice som är den dyraste servicen. Är snart dags för service igen vid 7500mil för byte av motorolja och filter.

Conny, Hanzzon, intressant att Toyota är så noga med byte av alla oljor och att bilarna är lättservade! Det visar väl att en mycket viktig del i att ha en problemfri bil är proaktivt underhåll.
Gott Nytt år!
Mvh /Leif

Leifer.
För rätt många år sedan läste jag vad en tekniker på Toyota uttalade sig om att. Det enda som sätter käppar i hjulen för oss att göra den helt underhållsfria bilen är oljorna i bilen. Kanske har andra tekniker på andra märken en annan uppfattning tex BMW där man inte ska behöva byta växellådsolja. Att BMW har problem med sina automatväxellådors hållbarhet är ju känt. På våran rasade automatlådan och det brukar ske vid 15000-20000mil. 1998 talade jag med en tekniker på Toyotas generalagent. Som också sa att något man inte ska fuska med byte av oljefilter och köpa original Toyota oljefilter som har backventiler i oljefilteret. Det är det inte alla märken som har menade han och nämnde Opel då som haft problem med toppen på dessa motorer som inte får smörjning tillräckligt fort när oljan rinner ur oljefilteret när motorn stängs av. Sedan vid start skall först oljefilteret fyllas sedan vidare upp till toppen. Men det tar sin tid att fylla upp oljefilteret. Vid kallstart är detta speciellt viktigt då så tidig smörjning som möjligt. Och med tid och längd så slits toppen onödigt fort pga denna miss i konstruktionen. Detta torde vara ändrat på modernare Oplar får man hoppas.

Conny: Händer även att backventilerna går sönder i filterna. Kan visa sig genom att oljetryckslampan lyser en sekund vid start ungefär. Hur mycket detta sliter vet jag ej dock. Jag tror inte det är så farligt då tex på kolvmotorflygplan får man köra motorn i 30 sekunder utan indikerat oljetryck och som ni säkert förstår så är man i högsta grad mån om att grejorna ska vara driftsäkra när det gäller flygplan. Ioförsig så blir det ju till att felsöka om det inte visar något oljetryck men visar det tryck inom driftgränsen efter 20 sekunder tex så är det inga problem att köra vidare. På automatlådor idag brukar det vara intervaller på oljebyten. När det gäller manuella (om det inte finns någon klar intervall) så märker man när det börjar bli dags. För övrigt tycker jag 4400-6200 kr är ganska så normalt för en service, antingen över eller under som inkluderar olja & filter, bränslefilter, luftfilter, kupefilter och bromsvätska. Även oljan till den manuella eller automatiska lådan (ej säker), de glömde du kanske nämna men jag antar att de ingick där också.

Conny: Det jag ville säga angående problemet med Opels toppar är att felet nog ligger någon annanstans.

Volvo RWD. Jo jag nämnde att att oljebyte ingår i 6000mila servicen i min nedanstående insändare, det var det första jag skrev. Vad gäller Opels toppar så har det nog en viss påverkan med tid och längd när inte toppen får smörjning tillräckligt fort. Det menade denna tekniker jag pratade med. Sedan kan det väl vara så att det finns någon mer brist i konstruktionen som påverkar.
Han menade att man inte skulle fuska och köpa oljefilter från tex Biltema till sin Toyota som antagligen då inte hade backventiler i sina oljefilter. Och säkerligen andra oljefiltermärken också på eftermarknaden som är billigare än orginaloljefilter till Toyota. Och då kan det ju vara frestande att köpa dessa för att spara några kronor men då gör man sig en björntjänst menade han. Han nämnde också det typiska att man ser på en Opel att de blåryker ofta i jämförelse med Toyota och att det delvis kan tillskrivas den konstruktion Opel valt med oljefilter utan backventiler. Små detaljer kan tyckas med säkert viktigt för motornslivslängd och driftsäkerhet i längden.

Conny: Nä biltemas filter är inget att hänga i granen, men dom filterna har andra svagheter också som mindre material inuti sig så jag skulle aldrig köpa ett biltema filter som man för övrigt bara sparar några ynka kronor på mot Volvo orginal tex. Jag vet några som har testat 2x orginalfilter till sin Peugeot och 2x Biltema filter. Han slog vad med en kompis att Biltemas skulle funka lika bra. När dom sedan testade dom så visade det sig att med orginalfilterna fick han 4 bar, med Biltemas fick han 2 bar och allt detta med samma olja...Detta säger en hel del kanske ^^. Däremot Biltemas olja är hur bra som helst, där kan man läsa att alla krav uppfylls enligt instruktionsboken tex, dom har oljor specificerat för vissa märken också. Har man dessutom en äldre bil så är det bara slöseri med pengar att köpa dyr olja då kraven på Biltemas olja är ljusår över vad som gällde när bilen var ny. Finns mkt fördomar mot Biltema som inte stämmer, oljefilterna är det enda från Biltemas reservdelsavdelning som inte är bra som jag känner till. I vissa fall när jag jämfört har Biltemas komponenter sett bättre ut än orginal, i detta fall ett bromsok fram som man klart och tydligt kunde se var bättre tillverkat än orginal. Du nämnde oljebytet till lådan i början men du skrev ej med det i listan så blev lite osäker men skitsamma :P.

VolvoRWD, bromsbelägg varnade en bilmek mig för vad gäller biltema. Biltema har f.ö. inga bromsok. Bromsskivor har dom men eftersom man då blir osäker på kvalitén så avstår man nog hellre. Dessutom har ju priset marginell betydelse på skivor.
Känns som biltema blivit mer och mer allt annat än delar för bilar. Det har väl också att göra med att bilarna blir mer komplicerade och svårmekade.

Leifer: Biltema har visst det bromsok, kan ej länka men sitter och tittar på Biltemas hemsida i denna minut. Rykten brukar gå hit o dit om olika delar därifrån. Men om man säger såhär eller det brukar vara så att går en del sönder från Biltema så brukar Biltemas grejor vara skit. Går en grej sönder som kommer från Mekonomen/orginal så är det ett "måndagsex". Ironiskt inte sant ^^.