Trängselskatt införs på Essingeleden

Leifer undrar varför privatbilister ska betala för allt. Även jag undrar varför cyklister, brevbärare och taxibilar aldrig behöver betala nåt. Vi får bilda ett enfrågeparti, där vi kräver att cyklister delar vägkostnaderna med privatbilisterna. Kanske en årsskatt på ett par tusenlappar per cykel vore lagom? Eftersom bränsleskatt finge gå på matskatt för cyklister. Och det är ju inte särskilt realistiskt. Men reg.-skylt och trängselskatt är lätt ordnat.
Var kväll somnar man allt mer förtvivlad, när man lider med alla utsugna privatbilister. (Dock tycker jag inte synd om mej själv. Eftersom jag gärna bidrar till vägnätet, med diverse skatter. )

Förstår inte varför man måste betala när det är trångt, borde man inte istället få betalt för att man måste sitta i dessa köer.
Köerna blir väl inte våldsamt mycket mindre för att man måste betala? (endast i början kanske)
En del av de som tröttnat på köerna har väl redan börjat utnyttja det kollektiva färdsättet redan?

crister_1; inte ett skit. Och du har väl aldrig skrivit något som är OT heller;-)

crister_1; välkommen i klubben, du har nämligen, nu om inte förr, skrivit något som är 100% OT;-)

Enda skälet till att införa trängselskatt på Essingeleden är enbart för att "pungslå" privatbilismen ytterligare. Detta lär bara vara en början, skulle inte förvåna mig om trängselavgifter kommer att införas på lite olika vägsträckor. Trängseln lär inte försvinna, inte eller lär trängselavgifterna tas bort där skälet för att införa dem försvinner.

Ett systemfel är det när trängselavgiften tas ut när man lämnar "staden" så är det i Stockholm, du betalar när du åker in, och bidrar med "trängseln", du får även betala trängselavgift när du åker ut, och då knappast "trängs".
Det är enbart för att få in så mycket pengar ifrån bilismen som möjligt.
Att någon kan försvara vissa moment av trängselavgifterna är knepigt, finns ju inga.

Att föra en debat mot människor som är frälsat för ett införande av trängselavgift på Essingeledn är dömt att misslyckas.

Har i minnet en disskution jag hade med en person vad det gäller införande av Euron i Sverige. I korthet anförde personen ifråga, att det skulle gå åt "helvete" med Sveriges ekonomi om vi inte införde Euron i Sverige.
Det gjorde det ju inte, men att argumentera med "den" personen, det var omöjligt, han visste minsan bäst.

Likadant med införande av trängselavgifter på Essingeleden, det behövs inte, är som sagt bara ett sätt att ta in pengar från bilismen, som redan är tillräckligt skattad, anser jag.

Skulle vi beskatta privatbilism 50% högre än idag, så skulle en massa okynneskörning försvinna. Att höja skatter för bilkörning, betyder inte att bilister får sämre ekonomi av liknande storlek. Kommer det in nya skatter, så kan andra skatter sänkas.

Pender, menar du att om man åker till och från sitt arbete så är det okynneskörning?
För det är just de som drabbas.
De som har ett arbete från sitt hem, där Essingeleden är transportsträckan för att kunna arbeta.
Hur många som arbetspendlar och använder Essingeleden vet jag inte, men jag vet ivf en.

Herr (eller fru?) AL som ser ut som en hund resonerar som om de flesta hade att välja mellan egen bil och allmänna kommunikationer, men det är att blunda för verkligheten. Det stämmer endast upp mot 20% av alla som behöver åka till arbete och affär, men de resterande 80% då...alla bor och arbetar inte i innerstaden.....massbilismen är den grund som vår välfärd står på, för utan den skulle så gott som alla arbetsplatser och affärer behöva läggas ner

Det finns en lucka i systemet för att slippa trängselavgift.
Det är att köra en utlandsregistrerad bil.
Den möjligheten kommer myndigheterna att ta bort snart.
För övrigt bidrar de många olyckorna till trängsel på Essingeleden.
Folk håller inte avstånd och åker slalom mellan filerna, för att komma fram lite fortare.
Olyckorna lär knappast någon trängselavgift ta bort.

Olyckorna skapar inte bara trängsel, trafiken stannar upp totalt, för det mesta.
Jodå, olyckorna skapar ytterligare trängsel, så gör även filbytare sitt till för att stanna upp trafiken, om än för en kort stund.
Finns även tider på Essingeleden då trafiken är väldigt gles.
Anser att en trängselavgift skulle varken göra till eller från.