Trängselskatt införs på Essingeleden

Detta påhitt måste stoppas. Kaoset på Essingeleden skulle upphöra om man slopade trängselskatten i Stockholms tätort. De ständiga vägarbetena på Essingeledens trafikplatser skapar i sig köer, och man ställer sig frågan om man inte borde upphöra med trängselskatten tills dess arbetena är klara

Trängselskatt minskar inte trafiken förutom en kort period i början. Sedan får de fattiga bilisterna en ytterligare pålaga medan de rika skiter i vilket. Vi som inte vill till Stockholm utan förbi, upp till Arlanda och vidare drabbas inte så hårt egentligen, men om man av någon anledning inte uppmärksammar sin räkning från Transportstyrelsen lägger de direkt på femhundra kronor om man är en enda dag sen med inbetalningen, fast man kanske bara åkt igenom för tjugo kronor. Jaja, det är ens eget fel om man inte betalar och man kan cykla igenom Stockholm från Mjölby istället eller åka kvällståget till Arlanda och övernatta på en bänk på flygplatsen. Och man kan vara klimatsmart och stanna hemma och aldrig åka någonstans vilket är det enda riktigt klimatsmarta. Man kan se på TV, det är billigare.

"AL" skriver att "Vi har i dagsläget ett system där vi subventionerar resor både med bil som kollektivtrafik. Genom att se till att vägtrafiken betalar de kostnader som dess intäkter är förknippade med,..." men detta är tyvärr helt fel AL, vi subventionerar kollektivtrafik med 50% av dess kostnad, eftersom biljettpriserna skulle behöva fördubblas för att täcka kostnad för kollektivtrafiken samtidigt som ca 50% av kostnad för egen bil utgörs av skatt. För övrigt är ju bilskatterna (bränsleskatt osv.) en av statens viktigaste inkomstkälla, i nivå med skatt på lön. För att göra detta konkurrensneutralt så borde vi fyrdubbla avgifterna för kollektivtrafik. (detta gäller i Stockholm)

Jag har viss förståelse för stockholms trafikproblem. Det behöver förstås lösas genom förbifarten som då äntligen kan synas som ett ljus i tunneln. Det jag saknar är positiva incitament. Allt ska lösas med att trafikanterna ska betala ytterligare avgifter. Om nu kollektivtrafiken redan är finansierad via subventioner, varför inte gå hela vägen och göra lokaltrafiken gratis för alla? Det kostar en del men skulle effektivt minska biltrafiken. Skäl som anförts emot detta är att folk åker i onödan (men hur kul är det att åka kollektivtrafik?) eller att det blir för fullt på bussen (ja men det är ju det man vill, att fler ska åka kollektivt - då blir det ju färre lediga platser). Dessutom slipper man det allt krångligare sättet att köpa biljetter vilka snart är lika svåra att köpa som radhus på månen.

Avgifter löser inga trafikproblem, det är bara ett sätt att dra in pengar.
Vill man lösa trafikproblemen med avgifter så måste den hamna på + 1000kr för då har inte gemene man råd. Men då får man inte in så mycket pengar och det uppstår lite andra problem..........

AL skriver:

"Och angående bilens betydelse för transport till arbeten så motiverar inte det subventioner av bilresan. För i så fall skulle vi kunna pressa ned arbetslösheten genom att köra mer bil också, vilket förstås inte är möjligt"

Vilken rappakalja, självklart är det fullt möjligt att pressa ner arbetslösheten genom att köra mer bil. Om man bor i en ort med hög arbetslöshet och ingen fungerande kollektivtrafik så kan man med fördel sätta sig i bilen och transportera sig till en annan ort och arbeta där. På det viset har man pressat ner arbetslösheten.

Vinsten från jobbet tillfaller verkligen inte bara en själv, utan samhället tjänar stora pengar på att man jobbar i stället för att uppbära bidrag. Individen tjänar på det, samhället tjänar på det 2 gånger, dels i form av uteblivna bidrag och dels i form av inbetalda skatter. Dessutom har man mer samhällsvinster i form av ökad köpkraft, tillväxt i företagen o.s.v.

Jag aka försöka skala ner det så att även AL kan förstå. Om jag tack vare bilen kan ta ett jobb i en grannkommun så innebär det givetvis en direkt vinst till mig. Om det inte finns en utbyggd kollektivtrafik som möjliggör denna arbetspendling så är det givetvis en direkt förlust för mig. Nu pratar vi inte om vägen utan endast om transportmedlet.

Kan jag då ändra min livssituation från arbetslös till arbetstagare så innebär detta för dig som samhällsmedborgare att den vinst samhället gör när jag betalar skatt istället för att få bidrag att den totala skatteinkomsten blir större. Denna skatteinkomst kan då med fördel användas till välfärd som du AL, mer än gärna får ta del av.

Dessutom kanske man kan tänka sig att man tar bilen till brädgården för att inhandla diverse byggmaterial. Denna resa innebär då att byggfirman får in pengar för att anställa och avlöna personal. Jag kan också tänkas använda bilen till en semesterresa där jag sprider ut mina pengar över landet så att resturanger, nöjesetablissemang, biografer, systembolag och andra näringsidkare kan anställa och avlöna personal. Jag kan visserligen åka kollektivt på mina semesterresor men jag vill gärna sprida mina allmosor utanför kollektivtrafiksystemet. ;-)

OK, Nu tycker jag att politikerna är ute och snurrar. Så länge det inte finns alternativa fria vägar för mig att ta (som inte omfattar omväg på minst 10 mil från södra Stockholm till norra Stockholm) så är detta fel väg att gå. Nu får det fan snart vara nog med detta mjölkande av bilisterna. Hur många gånger ska jag egentligen behöva betala skatt på att köra bil? 5 gånger? 10 gånger? 100 gånger? Blir det aldrig nog? När man sedan inte lyckas med att fixa bostadsbyggande så att folk faktiskt kan flytta norr/söder om stan till där jobbet finns, så är det ju ett praktexempel på hur dessa människor som vi röstar på vart fjärde år INTE lyckas med att regera.

Är det inte ytterst märkligt att AL inte kan se det samhällsnyttiga i att jag tar bilen till ett jobb på en annan ort men samtidigt framför att den största nyttan med en privatresa är att plocka upp en liftare.

Du kan hålla på och gaffla om ekonomiska teorier men grundproblemet med ditt tankesätt är att statens finanser inte kan jämföras med ett företag. Vi ägnar oss dagligen åt aktiviter beskostade av våra gemensamma skattepengar som inte ger en omedelbar ekonomisk vinst, det är det som kallas välfärd.

Den dagen du själv blir liggandes på ett ålderdomshem så lovar jag att jag ska sätta mig ner och räkna på om det verkligen är ekonomiskt lönsamt att fortsätta vården av dig.....;-)