Toyota bygger mur kring hybridteknik

Att hybridtekniken (tack Roy) är framtiden behöver man inte tveka om men om det är bensin som är bäst om 5 år vet vi inte. jag tror själv att vätgas kan bli bra om de kan producera detta på ett bra sätt.
Det måste vara lätt att tanka, så el drift låter för mig otänkbart
är det nån som är bra på att räkna kan man fundera på om jag vill ha ett batteri som jag kan ta ut 74Kw i tre timmar hur lång tid tar det då att ladda detta med ett vanligt 10A vägguttag

ROY.
Jag vet att du är på flera saiter än denna och läser. Då jag sett att du kommenterar. Då måste du ju också ha sett vad vissa personer skriver om Toyota. Det finns så stor okunnighet bland skribenter som bara har prestige, hästkrafter, för ögonen. Historia är viktigt också som argument och använder detta som argument MOT Toyota etc. Att företaget inte har en anrik historia bla att falla tillbaka på.
Detta måste du ha märkt Roy som vissa skriver mot Toyota, men många gånger anser ju jag att man inte har mycket innanför pannbenet........men det är jag det. Jag själv är nog kanske lite förmycket pro Toyota men jag tycker oftast att jag har bra argument varför jag tycker som jag tycker. Det är sällan man får argument som håller.
Men återigen Roy du måste ha märkt detta att det finns personer som nästan har rasistiska inslag i det att man är mot Toyota. Kan det bero på Toyotas framgångar genom åren ? Viserligen är det en nedgång just nu för märket, den första på 70år av oavbrutna vinster som bara ökat. Är det detta man inte tål eller vad är det ? Vad tror du ?

Ja man kan ta patent på mycket, Toyota på hybridteknik, Volvo på framskärmar till 240 !!

Som skrivits tidigare i denna spalt så går det inte att patentera hybridteknik enbart vissa tekniska konstrruktioner.
Och det finns inga patent som inte går att kringgå även om det många gånger leder till processande i domstolar med varierande framgång.
Nej jag tror att dessa patent främst har med marknadsföring att göra.
De seriella hybridvarianter som flera tillverkare har på gång skiljer sig så mycket från Toyotas parallellhybridteknik att det knappast kan bli fråga om några patentintrång.
Toyotas nuvarande hybridteknik är en dyr och komplicerad elektromekanisk lösning och vartefter batterierna blir billigare, lättare och effektivare kommer säkert Toyota att överge sitt parallellsystem och satsa på ett seriellt.
Det har de säkert resurser till.

Honda har också en massa patent på sin hybridteknik. Även andra har patent inom området. Men allt hänger på hur kostnadseffektiva lösningarna är.
Många tillverkare tvekar att satsa på hybridbilar. Det finns fortfarande mycket att göra för att minska bränsleförbrukningen utan att använda batterier och elmotorer för drift. Volvo t.ex. har lyckats bra med att snåltrimma befintliga modeller och motorer.

Toyota har patent på en ful, slö bil som drar betydligt mer bensin än angivet.
Dessutom belastar tillverkningen av denna "frälsare" miljön mer de flesta andra, om inte alla andra bilar på marknaden.
Grattis?

Dennis: Japp det är så det ser ut!

Jag håller med tidigare insändare, det är inte lätt att smälta att Toyota fått sådant stort försprång jämfört med andra biltillverkares bilar!

Stort? Kanske dags att ta dig ut i världen :)
Har du svårt att ta kritik mot ditt favoritmärke?

Dennis, jag citerar mig själv från en annan tråd:
Den där rapporten har jag sett nog av. Den är sågad av flera skäl. Bland annat så förutsätts att den där Hummern rullar fyra gånger så långt som en Prius. Det finns även andra felaktigheter beträffande produktionskostnader. För övrigt är det tveksamt om utvecklingskostnader ska räknas in - med det resonemanget kan vi ju slå igen allt vad forskning heter. Det kostar ju bara pengar...