Nästa artikel
Stor efterfrågan på premiumbilar
Nyheter

Stor efterfrågan på premiumbilar

Publicerad 12 mars 2013 (uppdaterad 12 mars 2013)
Europa har en vikande bilmarknad, men det innebär inte att bilköparnas törst efter premiumbilar har minskat. Snarare tvärtom.

När bilmarknaden i allmänhet ser allt lägre försäljningssiffror, 12,5 miljoner sålda bilar förra året innebär ett tapp på åtta procent jämfört med 2011, fortsätter premiumbilar att sälja bra. Det visar de senaste siffrorna från Jato Dynamics.

Den typ av bil som ökar mest i försäljning på den Europeiska marknaden är medelstora suvar i premiumutförande. 407 512 sålda bilar innebär en ökning med 24 procent. En stor anledning till ökningen är att Audi Q3 och Range Rover Evoque säljer bra.

Även premiumbilar i den lilla mellanklassen ser en försäljningsökning. 619 241 sålda bilar innebär en ökning med nio procent, något som kan förklaras med att flera bilar i klassen har fått en ny generation under året. BMW 1-serie, Audi A3, Mercedes A-klass och Mercedes B-klass har troligtvis alla hjälpt till att öka försäljningen.

Elbilar ökade mest
Även medelstora suvar utan premiumstämpel har ökat stort. 672 930 sålda bilar innebär en ökning med 15 procent, tack vare att Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35 och Kia Sportage alla har sett en stark ökning av sina försäljningssiffror.

Allra mest ökar dock elbilarna. 64 procent fler elbilar såldes i Europa under 2012 jämfört med året innan, vilket gör att försäljningen landar på 17 790 bilar. Elbilar står dock fortfarande för en mycket liten del av marknaden, med marknadsandelar på 0,14 procent. Nissan Leaf är störst på elbilsmarknaden, då den står för 29 procent av försäljningarna.

Diskutera: Varför tror du att försäljningen av premiumbilar ökar när marknaden backar?

Att tänka på när du polerar

• Polykarbonat och akryl, liksom de flesta plaster, är dåliga värmeledare. Det innebär att den värme som byggs upp vid bearbetning har svårt att tas upp av det omgivande materialet – med andra ord är risken större att man överhettar ytan vid polering av plast jämfört med exempelvis aluminium.

• Polykarbonat blir smetigt vid redan relativt låg temperatur, försök att hålla ytan så sval som möjligt och använd låga varvtal om du använder maskin. 

• Kraftigt slitna lyktor kan även kräva slipning. Börja med så fint papper som möjligt, det är bättre att gå upp i grovlek (lägre tal/antal korn) vid behov än att behöva slipa och polera bort onödigt grova sliprepor.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • Uppdaterat: 2013-03-13 14:27
IngoS

Ökad kriminalitet ökar ytterligare på försäljningen av lyxbilar vilket ytterligare styrker Raphaels tes om fördelningspolitikens inverkan på premiumbilsbilsförsäljningen. Sambanden är komplexa!

#w • Uppdaterat: 2013-03-13 15:23
KaptenOberkommando

Ingo skriver: "Ökad kriminalitet ökar ytterligare på försäljningen av lyxbilar vilket ytterligare styrker Raphaels tes om fördelningspolitikens inverkan på premiumbilsbilsförsäljningen."

Helt plötsligt framstår Einsteins relativitetsteori som enkel att förstå ...

#x • Uppdaterat: 2013-03-13 16:15
KaptenOberkommando

Audi, just på grund av Raphael har jag efterlyst en funktion som begränsar antalet tecken till kanske 2 000 inklusive mellanslag. Mitt inlägg nedan blev ovanligt långt men med den skillnaden att jag inte skrev samma sak om och om igen.

#y • Uppdaterat: 2013-03-13 16:50
Audi A5 SB

Raphael; 846 ord eller 5.445 tecken.... Jag tycker, i all välmening, att du skriver väldigt mycket och därför tror jag att du har få läsare. Kanske läge att testa de omvända? Men jag kan ju ha fel.....

#z • Uppdaterat: 2013-03-13 16:50
Raphael

Skodaägare: 4 700 kr i månaden kan vara väldigt mycket pengar för en småbarnsfamilj med ett dyrt lån att betala för bostadsrätten eller huset, eller en lägenhet med hög hyra. Den största enskilda utgiften i dagens hushåll är bostaden. Det blir allt dyrare att bo och det blir färre hyresrätter till förmån för bostadsrätter.

Sen har vi ju detta med möjlighet att låna till en bil, det är något som har blivit allt svårare ute i Europa där länders ekonomiska situation har drivit upp räntor på grund av sänkt kreditbetyg hos internationella låneinstitut. Det har blivit dyrare att låna och svårare att låna för vanliga arbetstagare, då riktar dessa in sig på billigare bilar typ Dacia istället för bilarna som ligger i klassen mellan Dacia och premium. Och de som redan är rika och har råd med en bil för över 300 000 kr inklusive de högre service- och reparationskostnader en sådan bil medför, ja för dem gäller helt enkelt andra regler.

En till sak vi bör komma ihåg det är att flera länder har straffskatter för dyra bilar, vilket gör dem rätt oåtkomliga för vanliga människor. I Sverige har vi inte det, men det finns i Europa.

Kapten: Nej vi har inte längre någon fördelningspolitik. Den togs bort när skattesystemet förändrades. Vi har en Thatcherism i Sverige med misslyckade privatiseringar av social service som utarmar välfärden.
http://www.dn.se/debatt/privatiseringar-i-valfarden-har-inte-okat-effektiviteten

Att Sverige idag har låg sjukfrånvaro innebär inte att människor är friska, utan det innebär att Försäkringskassan vägrar sjukskriva människor även fast de är sjuka. Det förvånar mig att Kapten har missat den massiva kritiken mot Försäkringskassans hantering av ärenden, och att Försäkringskassan i dag kallas för "Kränkningskassan" bland utsatta grupper i samhället.

"Allra flest långtidssjukskrivna hade Sverige år 2003. Då var 250 000 personer sjukskrivna mer än 60 dagar. Därefter har antalet sjukskrivna minskat för varje år. År 2009 var ”bara” 96 000 personer sjukskrivna mer än 60 dagar. Betyder det att färre personer är sjuka nu? Det är inte säkert.
De nya sjukskrivningsregler som den borgerliga regeringen införde år 2008 är en förklaring till att färre blir långtidssjukskrivna. Idag finns det tydligare gränser för hur länge man får vara sjukskriven.
I AFA Försäkrings årsrapport från 2010 är yngre och medelålders kvinnor en särskilt utsatt grupp när det gäller långtidssjukskrivningar på grund av psykisk ohälsa. Diagnoserna skiljer också mellan kvinnor och män. Bland kvinnor är det vanligast med stressreaktioner och ångestsyndrom, bland männen depression.
Kommuner och landsting har flest långtidssjukskrivna på grund av psykisk ohälsa. Nästan en av tre långtidssjukskrivna har en sådan diagnos där enligt AFA Försäkrings årsrapport från 2010.
"
"Det finns ett samband mellan ett mer stressigt yrkesliv och psykisk ohälsa visar flera undersökningar.
De båda kurvorna följs åt i Statistiska centralbyråns regelbundna undersökningar av levnadsförhållanden i Sverige, så kallade ULF. År 2005 var det ungefär fyra av tio kvinnor och tre av tio män som uppgav att de hade ett arbete med höga psykiska krav, och nästan lika många kvinnor respektive män som upplevde att de hade stressymptom"
http://www.suntliv.nu/Teman/Om-var-psykiska-ohalsa/Artiklar-om-var-psykiska-ohalsa/Manga-sjukskrivna-for-psykisk-ohalsa/

Människor är sjukare idag, men på grund av ändrade regler så syns det inte i Försäkringskassans statistsik.

Att kaptenen bortser från de ökande inkomstklyftorna och de växande klasskillnaderna förvånar mig inte, inte heller är jag förvånad över att han påstår att detta beror på den ekonomiska utvecklingen när det i själva verket handlar om politiska beslut.

Att samhället förändras till ett tjänstesamhälle förklarar inte de ökande klasskillnaderna mellan människor. Klasskillnaderna handlar inte om förändring från industri- till ett tjänstesamhälle. Här har kaptenen lyckats skriva väldigt mycket om något som inte ens är relevant i diskussionen. Det är inte så att det automatiskt blir ökade klyftor mellan olika inkomsttagare bara för att jobb flyttas från industrisektorn till tjänstesektorn.

Och det är heller inte så att de rika blir rikare automatiskt på grund av omflyttning från industri till tjänstesektor. Utan det handlar om politiska beslut som underlättar för rika att bli rikare istället för att det finns en fördelningspolitik som fördelar de höga inkomsterna till en bredare allmämhet.

När de rikas inkomster fördelas bredare finns de sociala resurserna för att bygga ut ungdomsgårdar och fritidsgårdar, för att anställa administrativ personal i skolorna istället för att lärarna ska syssla med sådant - lärare ska lära ut till elever och studenter, inte syssla med administration. Vi har även för stora klasser idag.

En stor anledning till detta är den ekonomiska politiken som vill driva offentlig verksamhet som företag som tänker på vinstmaximisering. Detta gör att man gör rationaliseringar som egentligen inte behövs och man drar ner på personal fast det finns arbete att göra.

Vi har för få anställda i Sverige till allt jobb som behöver göras, därför ökar trycket på de som har jobb att jobba mycket mer. Det gynnar inte ett lands tillväxt att sätta människor i arbetslöshet trots att det finns jobb att utföra för dem. Har vi människor ute på jobb så mår de bättre och de får också intäkter som gör att de kan konsumera de tjänster som produceras i tjänstesamhället vilket ökar välstånd och välfärd för alla människor.

Med hög arbetslöshet så sjunker efterfrågan på produkter och tjänster, vilket är också vad vi kan se idag.

Vi kan också se att det utanförskap som allt fler upplever leder till ökad kriminalitet, fler våldsbrott och ökad diskriminering av människor. Vi ser ökade klassklyftor och en påbörjad klasskamp. Utvecklingen går genom detta bakåt istället för framåt. Lösningen är därför en fördelningspolitik som hjälper till att lyfta upp de lägre klasserna samtidigt som de begränsar möjligheterna att göra hur stora vinster och få hur mycket intäkter som helst. Detta för att utjämna nivåerna i samhället så att vi får ett tryggare och mer stabilt samhälle med lyckligare medborgare och minskad kriminalitet.

Al: Anledningen att jag skriver så långt är för att jag har mycket att säga. Om du har problem med det så behöver du inte läsa mina inlägg. Det är inte mitt fel att du har mycket att göra just nu. Att klaga på mig för ditt sätt att disponera din egen tid, det tycker jag är fel och är absolut inget som jag tänker ta åt mig av. Jag kommer att fortsätta skriva precis så långt som jag anser behövs för att uttrycka det jag har att säga. För övrigt anser jag att dina texter är utmärkta exempel på texter som säger nästan ingenting.

Med vänlig hälsning.

#110 • Uppdaterat: 2013-03-13 17:00
KaptenOberkommando

Jag kan redan nu säga att jag INTE har läst Raphaels senaste inlägg och att jag HELLER INTE avser att göra det - orsaken är att texten är för lång och högst sannolikt en upprepning av det han skrev förra gången. Jag faller in i Audis förslag: Raphael, prova motsatsen i stället. Sorry, men du skrev 1 060 ord/6 690 tecken inklusive mellanslag förgäves.

#111 • Uppdaterat: 2013-03-13 17:17
Audi A5 SB

Kapten, jag räknade rätt, men han editerade sitt inlägg efter min räkning;-)

#112 • Uppdaterat: 2013-03-13 17:24
Raphael

Mina kära vänner

Jag konstaterar enkelt att när argumentationen tryter, då börjar ni klaga på antalet ord jag skriver istället för ni har inget bättre att komma med. Ja, dåliga förlorare finns det tydligen gott om i dessa trådar. Jag konstaterar med förnöjsamhet att jag lyckades göra er svarslösa, det visar styrkan och kärnan i min argumentation. För jag uttrycker inte bara en åsikt, jag ger även ett underlag till mina åsikter, jag resonerar kring mina åsikter. Och det mina vänner, det är något ni har tydliga svårigheter med att göra.

Jag beklagar era svårigheter att föra en seriös, inträngande och djupgående diskussion. Ni har väldigt lätt att diskutera personer och helt ovidkommande saker istället för sakfrågor.

Med vänlig hälsning.

#113 • Uppdaterat: 2013-03-13 17:24
KaptenOberkommando

Raphael, vi har klagat på antalet ord i dina inlägg sedan långt tidigare. I övrigt får mer än gärna leva i tron att "du vann".

#114 • Uppdaterat: 2013-03-13 17:27
Audi A5 SB

Käre Raphael

Det kan t.o.m. vara så att jag håller med dig i det du skriver i dina tidigare inlägg. Men jag vet inte, eftersom jag inte läst dem. Lycka till med dina andra läsare. Jag avstår.

Med vänlig hälsning

Audi A5 SB

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.