Saab läggs ner

Är allt rävspel över nu? Kan vi vara säkra på det? Om så är fallet så är det guldläge för märken som VW,Toyota mfl att öka sina marknadsandelar på bla svenska marknaden. Vill också berätta att min Saab 9-5 Aero rullar igen. Det var fel på bränslepumpen tydligen ett väldigt vanligt fel på 9-5. Innan dess var det tändkassetten också ett väldigt vanligt fel. Men nu rullar den igen iallafall, man får va glad för det lilla när det gäller Saab ;o)

Sverige går framåt. Vi lämnar industrialismen bakom oss och går mot ett tjänstesamhälle. I ett modernt samhälle ska ingen behöva stå vi ett löpande band och göra samma sak dagarna i ända. Nedläggningen av Saab är ett steg från dåtid till framtid. Bygg nu världens bästa universitet för vanliga människor i Trollhättan. Låt Trollhättan få den högsta utbildningsnivån per capita i världen. Låt Trollhättan vara de som säljer kunskap åt t ex GM.

Bäste Raphael m.fl. Vänd på problematiken i stället. Varför skulle en superakapitalistisk ägare som GM driva/äga ett företag under 20 år med förluster utan att få något tillbaka ? Av ren hjälpsamhet mot svenska arbetare och tjänstemän ? Eller för att det är kul att äga ett lite udda bilföretag som inte ger oss någonting men vi kan ju alltid bränna några miljarder på en bilfabrik i Sverig för att det är roligt ? Men hallå bästa vänner hur dumma tror ni amerikanska kapitalister är ? Tror ni de bedrivit någon form ev "Sverigehjälp" i alla år genom att bygga nytt måleri, ny slutmontering och nytt pressverk för åtskilliga miljarder utan att få igen en krona ? Varför köpte man tillbaka Opel igen trots att man inte hade pengar ? Ja nog för att amerikanare kan vara dumma men där går väl gränsen även om jag vet att Saab:s investerade pengar varit kaffepengar för GM. Nu är GM statligt i kapitalismens högborg och i Ryssland är allt privat snart. Snacka om att byta sida på allt här i världen. Nåväl nu har amrisarna (och Opel) pumpat ut en massa säkerhetskunskap (nya 95 krocktestades av NCAP och fick så klart högsta betyg) mm sen är det bara att lägg ner resten så att inte ryssarna eller kineserna får ta del av ny teknik så de kan konkurrerra med GM i östländerna och Asien. Genom att ge beslutet dagarna innan jul visar man också sitt empatilösa fula tryne för att slippa tänka på detta under julhögtiden med kalkonen på bordet. Maud har bara agerat statist sedan beskedet den 4:e december förra året att GM ville sälja Saab (även om hon de senaste månadena upptäckt att det är val nästa år så man kanske borde visa lite aktivitet) och det har passat statliga GM bra att hon inte visat något intresse att satsa på bilindustri i Sverige för vi skall göra annat. Itera plastcyklar kanske det är dax att ta upp igen. Hoppas resterna av Saabfolket reser sig så att kompetensen inte försvinner man kan ju alltid bli konsulter på bilsäkerhet. Sverige behöver inga industrijobb vi skall alla vara kontorister och bedrivca hushållsnära tjänster för varandra så slipper vi detta med industri som ändå bara skitar ner och gör folk illa. PS Centerpartistiska industriministrar vid makten när man lade ner både varven (Åsling) och Saab ser ut som en olycklig omständighet eller en medveten strategi kanske.

Det lär inte bli nån mer borgerlig regering på 25 år och centerpartiet kommer aldrig in i riksdag igen.
Att låta svenskarnas stolthet gå i graven gör man inte ostraffat. Både volvo och saab i skrotbingen...
Den svenska borgerliga regeringens begåvningsnivå...är som Littorin's MBA.

Regeringen är väl nu mer intresserad av det omdiskuterade klimattoppmötet och det påstådda upphausade klimathotet av variabel trovärdighet som kvällsblaskorna förstorat upp till ännu större propotioner efter kritiker som inte tror på detta.
Alliansen har väl aldrig varit speciellt intresserad eller kunnig av Svensk industri och hur det påverkar landet. Nu är det inte bara saabanställda som förlorar jobben utan också underleverantörer och runtomkringjobb.
Alliansen måste ta situationen på fullaste allvar om inte trollhättan skall bli en ny kåkstad i statistiken likt Usa efter nedläggning av bilmärken, med arbetslöshet, kriminalitet, missbruk, fallande huspriser där moralen och självkänslan hos invånarna sjunkit lågt.
Nu vill ju många att det skall byggas vindkraftverk i saab's fabriker istället.

Jag kommenterar lite vid sidanom,jag är inte svensk medborgare eller bor i Sverige.Er regering har handlat 100& korrekt.Det är mycket lätt att i sådana här lägen, ösa in miljarder.Miljarder till nytta för Amerikanska aktieägare,pengar som kanske hade förlängt dödskampen någon månad.Var istället stolt över en regering med raka linjer,det finns inte många sådana i världen det kan jag lova.Etanolsatsningen var ju skräddarsydd till SAABs fördel men inte ens det hjälpte.Nu finns säkert pengar till omställning av produktionen i Västsverige.Jag har jobbat på SAAB i Finland i många år,och redan då märkte vi vart skutan var på väg.Snälla klanka inte på Er regering,felen finns på annat håll!

Ingvar du har så rätt, jag fattar inte hur man kan tro på sagan om att SAAB egentligen har gått med vinst, varför vill inga banker stötta detta vinstdrivande företag, och om det går med vinst... Varför behöver det då låna så mycket pengar...????
Nej, sagor finns, men dom är aldrig på riktigt...:)

Sett från amerikanska biltillverkares håll så är dom enbart intresserade att rädda skinnet på sina egna inhemska bilmärken i första hand.
Amerikanska regeringen har ställt ultimatum till tillverkarna att göra sig av med alla utländska bilmärken snarast och övrge sina överdådiga V8 motorer till miljöbilsproduktion. Detta gäller för ford, chrysler och General motors därtill fler märken för att dom överhuvudtaget skall få statliga bidrag av regeringen för att överleva. Ja regeringarna kan ta och även ge tillbaka skattemedel till den tunga produktionen.
Därför sådan panik att göra sig av med utländska bilmärken nu i USA till nästa år, volvo nästa till slakt. Hoppas dom löser volvo på ett snyggare sätt.

SAAB Made in TROLLHÄTTAN by TROLLS killed in DETROIT by GENERAL MOTORS supported by MN Olofsson ??

SAABARNA fram till 1984, var speciella, små enkla och med en annorlunda design. Det var en "Svenssonsbil". När man försökte bli premium och konkurrera med bilar som BMW så tror jag, det var början på slutet för SAAB. Man blev en dyr "tjänstebil". Hade SAAB byggt en modern enkel bil idag en riktig miljöbil så hade framtiden sett ljusare ut för SAAB. Hade man byggt en modern enkel 95 eller 92 idag, så tror jag att den/de hade sålt bra, både i Sverige och utomlands. Nu finns det liknade sådana bilar i Europa, men de är byggda i Asien. Det kunde ha varit SAABAR istället.