Saab läggs ner

Bra att ännu ett bilmärke försvinner. Synd om de anställda visserligen men de kan säkert börja arbeta med något som är miljövänligare. Mona och vi kommer på något, så småningom kanske.

Vad gjorde saab för fel?
Vad gjorde toyota rätt ?
Dessa två bilmärken grundades ungefär samtidigt kring år 1937.
Saab förblev ett bland dom minsta bilmärkerna, toyota blev världens mäktigaste och rikaste bilföretag.
Marknadsföring?
Kvalitet?
Prissättning?
Service?
Modellprogram?
Kundnöjdhet?
Bränsleförbrukning?
Försäkringskostnader?
Vad mer??

Jag är ingen saabfantast, men att bli glad över att ett bilmärke försvinner och folk blir av med jobben gör mig heligt förbannad. Intelligensnivån på dessa personer måste ta mig fan vara minimal.

En vanlig Svensk arbetare har ju inte haft råd att köpa en ny saab för sina hårt beskattade löner. Som begagnat alternativ fanns ju saab men då relativt ointressant eftersom reparationerna låg i samma nivå som lån+ränta för en ny!
Toyota däremot har tillverkat modeller som deras egna anställda haft råd att köpa liksom resten av hela världen i ett bredare register från budget till lyx. Om man ändå inte har råd kan man köpa en begagnad som inte alltid är felfri men ändock så otroligt mycket felfriare än dom flesta konkurenter med billigare ägande och bättre andrahandsvärde.
Saab har helt enkelt inte byggt bilar för folket utan varit giriga och velat tjäna pengar på bättre ställda i mindre kundkrets med ny teknik som inte alltid varit tillräckligt utprovad.

DKW var också en blårykande tvåtaktare. Vad hände sedan. Audi - quattro - Stig blomqvist gick hit osv. vorsprung durch technik. Ja ni ser att idag tillverkar man 1miljon bilar med lönsamhet. Den resan skulle SAAB gjort

Håller med Kjell Åke Nilsson till 100% , det är verkligheten i ett nötskal .

Dessutom måste både volvo och saab ta lärdom av att sifferbeteckning på bakluckan i diverse modellserier är sekundärt och namnbeteckning primärt i minnet hos tilltänkta köpare. Detta har både Amerikaner och Japanare förstått. Som hellre namnsätter modeller med namn istället för siffror viket är MYCKET smartare.
9-5 vad vad associerar den löjliga sifferbeteckningen (working nine to five) eller 9-3 bankpersonal eller?
Volvo har rätt onödiga osmarta sifferbeteckningar på bakluckan med som knappast utländska intressenter till bilköpare orkar lägga på minnet.
Fantasin tog slut efter Duett och Amazon.
Gör som Amerikaner och Japaner namnsätt modellen med bokstäver och flashiga namn istället MYCKET BÄTTRE. Så skall i se att fler kunder lägger modellen på minnet och föräljningen ökar.

SAAB utnyttjade aldrig sin storhets tid från rally, flyg och säkerhet. Jag är ledsen att saab försvinner. men de får skylla sig själv. Även när SAAB var integrerad med SCANIA , hade SAAB svårt att utnyttja fördelar av markand. SAAB har alltid varit långt borta från vanliga människor. Förre stor ägare (ej namn) hållit SAAB under sina armar med tvång och utan att utveckla företag. Scania gjorde precis tvärt emot och utveklade både teknik och marknaden. I dag är SCANIA mycket respekterad företag.
Int.exp. Halmstad

Det har stått på många sidor om hur mycket GM förlorat på varje bil...
Men det har jag svårt att tro på, med så pass mycket Opeldelar som ju tillverkas i mångdubbelt större serier, i så fall hade de väl lagt ner för länge sen??
Lönerna är ju ochså lägre här än i Tyskland.
Nu när det ändå är kört kanske någon anställd kan avslöja vad varje bil egentligen kostar att bygga.....och eventuell vinst ?

http://img.photobucket.com/albums/v314/abesseling/361saab9-5shop1.jpg