Vi Bilägare kan nu avslöja att Saab fortsätter att testa kombivarianten av nya 9-5. Vid lunchtid på onsdagen fotograferades den maskerade bilen norr om Vilhelmina.
På väg hem från Arjeplog passerade Vi Bilägares medarbetare en karavan med maskerade bilar.
Medarbetaren slet snabbt upp en kamera och lyckades fånga en av bilarna på bild.
"Maskerad Sportcombi"
När Eric Lund, redaktör på Vi Bilägare, får se fotografiet slår han fast att bilen helt klart är en Saab.
- Det ser ut som en maskerad Saab 9-5 Sportcombi, säger Eric Lund.
Han fortsätter:
- Eftersom sedanen redan är visad kan jag inte finna något skäl till att den skulle vara maskerad.
Vintertest
Fotografiet är taget några mil norr om Vilhelmina.
I detta område, särskilt kring Arjeplog, testar stora delar av den europeiska bilindustrin nya modeller under vinterförhållanden.
Detta tyder på att bilen på fotografiet, av allt att döma en Saab 9-5 Sportcombi, är ute för vintertest - trots beslut om Saabs avveckling.
- Det är konstiga tider det här, säger Eric Lund.
"Underlig situation"
Att fotografiet inte visar hela bilens bakparti gör bedömningen svårare.
Men trots det tror Eric Lund att bilen på bilden är en Saab 9-5 Sportcombi.
- Saab kastas hela tiden mellan hopp och förtvivlan. Det måste vara en underlig situation att utveckla en bil som av allt att döma inte kommer till produktion, säger Eric Lund.
Diskutera: Varför fortsätter Saab att testa nya 9-5 Sportcombi?
Medarbetaren slet snabbt upp en kamera och lyckades fånga en av bilarna på bild.
"Maskerad Sportcombi"
När Eric Lund, redaktör på Vi Bilägare, får se fotografiet slår han fast att bilen helt klart är en Saab.
- Det ser ut som en maskerad Saab 9-5 Sportcombi, säger Eric Lund.
Han fortsätter:
- Eftersom sedanen redan är visad kan jag inte finna något skäl till att den skulle vara maskerad.
Vintertest
Fotografiet är taget några mil norr om Vilhelmina.
I detta område, särskilt kring Arjeplog, testar stora delar av den europeiska bilindustrin nya modeller under vinterförhållanden.
Detta tyder på att bilen på fotografiet, av allt att döma en Saab 9-5 Sportcombi, är ute för vintertest - trots beslut om Saabs avveckling.
- Det är konstiga tider det här, säger Eric Lund.
"Underlig situation"
Att fotografiet inte visar hela bilens bakparti gör bedömningen svårare.
Men trots det tror Eric Lund att bilen på bilden är en Saab 9-5 Sportcombi.
- Saab kastas hela tiden mellan hopp och förtvivlan. Det måste vara en underlig situation att utveckla en bil som av allt att döma inte kommer till produktion, säger Eric Lund.
Diskutera: Varför fortsätter Saab att testa nya 9-5 Sportcombi?
Relaterade dokument
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Enligt en anställd på Saab finns information att försäljningen inletts.
Besked väntas inom ett par dagar.
Det ska bli intressant att se om det stämmer
Fan! Hade jag råd och om det finns möjlighet, så hade jag köpt en per omgående!
Jag har skrivit om det förr, ingen bil i historien har väckt så mycket känslor världen över inför en hotande nedläggning.
Kolla t.ex. uppslutningen i USA
http://www.saabsunited.com/saab_campaigns/
Turbomatad V8?? Ja det är ju rätt väg att gå. Fler spikar i kistan med andra ord. R.I.P
Ja visst är det anmärkningsvärt, men jag tror att de flesta är svenskar bosatta utomlands. Jag är lite fundersam över den här bilen. Stämmer uppgifterna som jag tagit del av, är bilens kupemått identiska med Insignian. Även spårvidd fram och bak är identiska liksom bredd på kaross, där det skiljer mindre än 3 cm. Hjulbas och karossländ är1 dm längre. Främre hjulupphängningen ha flyttats fram i jämförelse med Insignian. Är det för att få plats med Holden 8 an? Men hur ska en lika stor bil, med samma teknik som Insignian, som dessutom är en storsäljare i Europa, slå sig in på denna tuffa marknad. När dessutom bilen blir ca 20-30 tusen dyrare än Insignian. Kunder utomlands har
redan genomskådat Saab. De vet att de får kvalitet till ett lägre pris när de väljer Opel. Tekniken delas ju till 100%, gäller även hjulupphängningar. Det enda som skiljer bilarna åt är alltså den framflyttade framvagnen.
Allt detta om de uppgifter jag fått stämmer.
Hoppas personligen att detta med framvagnen inte stämmer och att den längre hjulbasen kommer passagerarutrymmet tillgodo, annars kommer bilen att bli en flopp.
Sigge, Varför kan man då inte ens se någon skillnad under bilarna om det är en Passat eller en Audi A4/A6?
Varför har bilarna exakt samma framvagnar/bakvagn hjulupphängningar och bromsar vilket Golf inte delar med Passat, men Golf delar däremot dessa komponenter med Audi A3 som även det är i princip samma bilar.
Även flera motorer och växellådor är identiska mellan Passat och A4/A6, i mina ögon är det exakt samma bilar med olika smink eftersom i princip alla delar under ytan är identiska.
Re=>Hanzzon
instämmer med Sigge. Hur kan du kalla dig bilmek och bilkännare. Visst delar Golf och A3 plattform, det har ju vem som helst kunnat se under åren då i princip bara lamporna skiljer åt.. Men att A6 och Passat skulle vara samma bil, nej nu får du ta och ge dig...
Visserligen så är bilarna jämbördiga storleksmässigt och man har vissa motorer gemensamt men hade du någon gång öppnat huven och mekat med en A6a så hade du sett att dess motor är längsmonterad medan passaten har tvärställd motor, vilket innebär att bilarna omöjligen kan ha samma framvagn. Detta har också påpekats flera gånger från VAG håll.... andra saker som skiljer är tex att Audi finns med Multitroniclåda vilken inte går att få till Passat samt att Audis Quattro från A4 och uppåt har permanent fyrhjulsdrift medan Passat 4.Motion har påhängsfyrhjulsdrift från Haldex....
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.