Saab får det livsviktiga lånet på fyra miljarder kronor - det beslutade Europeiska investeringsbanken på onsdagen.
Saab får låna 400 miljoner euro, motsvarande ungefär 4,1 miljarder kronor, av Europeiska investeringsbanken. Det beslutade bankens styrelse under ett sammanträdande under onsdagen.
"Viktig pusselbit"
- Det här känns oerhört positivt, en väldigt viktig pusselbit har fallit på plats, säger Anna Petre, chef för samhällskontakter på Saab, till TT.
Hon fortsätter:
- Vi har blivit av med en tung sten. Ryggsäcken är lite lättare, men vi vet att det inte är klart ännu.
Pengarna ska användas för forskning och utveckling inom miljö och säkerhet.
- Det är ett viktigt steg på vägen och vi är
positiva till att en av milstolparna har passerats. Vi räknar med att
nå avslut innan slutet av året, säger Christian von Koenigsegg,
delägare i Koenigsegg, till DN.
-För Saabs framtids skull var det ett oerhört viktigt
steg. Utan lån hade det ju varit helt kört, säger statssekreterare Jöran Hägglund, till TT.
Milstolpe passerad
I och med det beslutet har en viktig milstolpe passerats när det gäller Koenigsegg Groups köp av Saab. Beslutet beskrivs som "livsviktigt" - men trots det är affären ännu inte klar.
Först ska EU-kommissionen pröva att lånets upplägg inte strider mot EU:s konkurrensregler. Denna uppgift inleddes den 2 oktober och kommissionen har två månader på sig, dock finns möjligheter till förlängning av denna tid.
Regeringen kräver säkerhet
Därefter måste regeringen besluta om man ska garanterar pengarna som lånas till Saab. Det kan man göra om man bedömer att Saab har säkerheter som motsvarar lånesumman.
- Om det skulle gå illa och garantin måste infrias ska skattebetalarna gå fria. Därför krävs fullgoda säkerheter, säger Erik Sjulander, biträdande avdelningschef på Riksgälden, till TT.
På regeringens uppdrag förhandlar Riksgälden om villkoren för garantierna, och än så länge är Riksgälden inte redo att lämna en rekommendation om beslut till regeringen
- Det kan bli i morgon eller längre fram, säger Erik Sjulander.
"Affären på plats om några veckor"
Paul Åkerlund, ordförande för Metallklubben på Saab Automobile, är glad men säger att han förväntade sig att lånet skulle godkännas.
- Den absolut viktigaste biten är på plats nu. Jag förväntar mig att vi inom några veckor har allting på plats, både med beslut från EU-kommissionen och från regeringen, säger Paul Åkerlund till Sveriges Radio.
"Viktig pusselbit"
- Det här känns oerhört positivt, en väldigt viktig pusselbit har fallit på plats, säger Anna Petre, chef för samhällskontakter på Saab, till TT.
Hon fortsätter:
- Vi har blivit av med en tung sten. Ryggsäcken är lite lättare, men vi vet att det inte är klart ännu.
Pengarna ska användas för forskning och utveckling inom miljö och säkerhet.
- Det är ett viktigt steg på vägen och vi är
positiva till att en av milstolparna har passerats. Vi räknar med att
nå avslut innan slutet av året, säger Christian von Koenigsegg,
delägare i Koenigsegg, till DN.
-För Saabs framtids skull var det ett oerhört viktigt
steg. Utan lån hade det ju varit helt kört, säger statssekreterare Jöran Hägglund, till TT.
Milstolpe passerad
I och med det beslutet har en viktig milstolpe passerats när det gäller Koenigsegg Groups köp av Saab. Beslutet beskrivs som "livsviktigt" - men trots det är affären ännu inte klar.
Först ska EU-kommissionen pröva att lånets upplägg inte strider mot EU:s konkurrensregler. Denna uppgift inleddes den 2 oktober och kommissionen har två månader på sig, dock finns möjligheter till förlängning av denna tid.
Regeringen kräver säkerhet
Därefter måste regeringen besluta om man ska garanterar pengarna som lånas till Saab. Det kan man göra om man bedömer att Saab har säkerheter som motsvarar lånesumman.
- Om det skulle gå illa och garantin måste infrias ska skattebetalarna gå fria. Därför krävs fullgoda säkerheter, säger Erik Sjulander, biträdande avdelningschef på Riksgälden, till TT.
På regeringens uppdrag förhandlar Riksgälden om villkoren för garantierna, och än så länge är Riksgälden inte redo att lämna en rekommendation om beslut till regeringen
- Det kan bli i morgon eller längre fram, säger Erik Sjulander.
"Affären på plats om några veckor"
Paul Åkerlund, ordförande för Metallklubben på Saab Automobile, är glad men säger att han förväntade sig att lånet skulle godkännas.
- Den absolut viktigaste biten är på plats nu. Jag förväntar mig att vi inom några veckor har allting på plats, både med beslut från EU-kommissionen och från regeringen, säger Paul Åkerlund till Sveriges Radio.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu är vi där igen, samma osakliga påhopp på Opel. Det är tydligt hur ni resonerar. Opel är skit saab är bra. Men det är även osakligt till den högsta grad. Ni har inget att invända mot att jag framhållit Saab och dess ingenjörer i produktutvecklingen. Att 9-3 cab är en helt annan bil än Astra cab, det bortser ni från. Att man valt andra hållbara lernativ borser ni från. Att Opel Vectra och 9-3 an är identiskt lika teknikmässigt bortser ni från. Kom med sakliga argument nästa gång, gärna med statistik jämförande Opel och Saab. Jag tycker att erat argument är nedvärderande för de Saabtekniker som arbetat tillsammans med Opeltekniker i Russelsheim jobbat hårt med att ta fram bra produkter på marknaden. Fattar ni inte att erat påhopp på Opel även kommer att drabba Saab i framtiden. Det går inte att dölja likheten och samarbetet mellan Opel och Saab. Därför kommer varje påhopp på Opel att drabba Saab, som även jag vill rädda åt framtiden.
PG!!
Nu får du ju ta och ransaka dig själv väldigt noga före du yttrar dig. Du gör ju grova påhopp på SAAB. Om det inte är ett grovt påhopp att säga att SAAB bör lägga ner 9-3:an så vet jag inte vad som skall anses som grovt påhopp. Dessutom så hävdar du också att opeln känns bättre ihopskruvad än Saaben. Mitt intryck är inte det i alla fall. Sedan får du gärna tycka vad du vill. Angående det där med att lägga ner 9-3:an. Att ens säga något sådant gör verkligen skada för de som jobbar på SAAB. Också till det där med den delade tekniken. Visst delar SAAB och opel samma teknik. Men om du ger två kockar exakt samma ingredienser så kan slutresultaten bli vitt skilda. Fördel SAAB för min del.
Jag ber om ursäkt när det gäller Saab 9-3 och dess nedläggning. Det är ju självfallet viktigt att arbetarna får ha sina jobb kvar, så länge det nu går. Det är ju en kämpig tid framöver, etftersom ekonimin krymper. Pengar måste nu komma från de nya ägarna, för att Saab ska kunna fortsätta tillverka bilar. Mer pengar från GM blir det ju inte.
Jag vill inte på något sätt misskreitera Saab, men skillnaden mellan Opel och Saab är inte så stora, som vissa Saabägare hävdar.
Jag är lika nyfiken på provkörning av den nya Saaben som ni. Märk väl, att min första AHA upplevelse var i en SAAB Turbo. Jag säger varken AHA till Opel Vectra eller Saab 9-3. eller någon annan familjebil.
Jo förresten; 2 till Audi s värsting 8, och nya Insignia 4x4, men är de familjebilar. Inte många familjer har råd att köpa bilar över 300.000 idag
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.