Cadillac BLS blev ett praktfiasko för GM. Men notan på över en miljard kronor hamnade hos Saab.
Saab tvingades betala mer än en miljard kronor för att utveckla och tillverka Cadillac BLS.
Det avslöjade Jan-Åke Jonsson, vd för Saab, under Bil Swedens mässa.
Ombyggd Saab 9-3
Under 2003 fick Saab i uppdrag från ägaren General Motors att ta fram en Cadillac utifrån Saab 9-3.
Knepet kallas "badge engineering" och är ett billigt sätt att förvandla en bil till en annan.
Metoden har genom åren framför allt praktiserats av amerikanska tillverkare.
Jämte Saabs övriga modeller skulle bilen tillverkas i Trollhättan.
2006 lanserades bilen och målet var att stärka Cadillacs svaga ställning i Europa.
"85 procent Saab, 15 procent Cadillac. Resultat: en Saab 9-3 i gå-bort-kostym."
Så beskrev Vi Bilägare Cadillac BLS efter att ha testat bilen.
Katastrofal försäljning
Inledningsvis fanns bilen endast som sedan men följdes året därpå av en kombivariant, den första med Cadillac-emblem.
Försäljningen blev en fundamental katastrof.
Under bilens första två år på marknaden rullade endast omkring 6 000 exemplar ut från fabriken i Trollhättan.
2009 beslutade GM att skrota modellen.
Saab betalade
Det har länge spekulerats om Saab fick bära tunga kostnader från GM och därmed tvingats visa upp sämre resultat.
Fallet med Cadillac BLS tycks bekräfta den tesen.
På Bil Swedens mässa sade Jan-Åke Jonsson att Saab nu slipper mängder av byråkrati och har större friheter.
Men han tillade också att företaget inte längre får tillgång till GM:s avancerade anläggningar för utveckling och tillverkning.
Diskutera: Vad tycker du om Cadillac BLS?
Det avslöjade Jan-Åke Jonsson, vd för Saab, under Bil Swedens mässa.
Ombyggd Saab 9-3
Under 2003 fick Saab i uppdrag från ägaren General Motors att ta fram en Cadillac utifrån Saab 9-3.
Knepet kallas "badge engineering" och är ett billigt sätt att förvandla en bil till en annan.
Metoden har genom åren framför allt praktiserats av amerikanska tillverkare.
Jämte Saabs övriga modeller skulle bilen tillverkas i Trollhättan.
2006 lanserades bilen och målet var att stärka Cadillacs svaga ställning i Europa.
"85 procent Saab, 15 procent Cadillac. Resultat: en Saab 9-3 i gå-bort-kostym."
Så beskrev Vi Bilägare Cadillac BLS efter att ha testat bilen.
Katastrofal försäljning
Inledningsvis fanns bilen endast som sedan men följdes året därpå av en kombivariant, den första med Cadillac-emblem.
Försäljningen blev en fundamental katastrof.
Under bilens första två år på marknaden rullade endast omkring 6 000 exemplar ut från fabriken i Trollhättan.
2009 beslutade GM att skrota modellen.
Saab betalade
Det har länge spekulerats om Saab fick bära tunga kostnader från GM och därmed tvingats visa upp sämre resultat.
Fallet med Cadillac BLS tycks bekräfta den tesen.
På Bil Swedens mässa sade Jan-Åke Jonsson att Saab nu slipper mängder av byråkrati och har större friheter.
Men han tillade också att företaget inte längre får tillgång till GM:s avancerade anläggningar för utveckling och tillverkning.
Diskutera: Vad tycker du om Cadillac BLS?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Eftersom min ev. kommentar är efterlyst kommer jag här med ett inlägg beträffande BLS. Även den bilen utvecklades hos GM powertrain liksom nya Saaben. Saab har inte haft någon "egen" utveckling av bilar, utan detta har GM powertrain gjort för respektive märkes räkning. Huruvida kostnaderna för utvecklingen har bokförts på Saabs konto, får vi nog aldrig veta. Saab har ju förmodligen bidragit med utvecklingskostnader för all den teknik som GM powertrain tagit fram. Saab har ju bidragit medl all teknik inom GM, inte bara Cadillac, genom att tillhandahålla ingenjörer åt GM powertrain.
Saab tillverkade bilar i ca 40 år innan GM tog över. Ca 39 av dom åren blev det förlustaffär. Klart GM ville åt Saabs pengar...
Hej!
Jag köpte mig en Cadillac BLS4 AWD -09 med 3000 mil på mätaren för två månader sedan. Innan hade jag en Saab 9-5 Biopower -06 med 8000 mil på mätaren.
Jag är helnöjd med min nya Cadillac BLS, den är fullsmetad med ALL utrustning som fanns och har tidigare gått hos Saab Automobile själva i Trollhättan. Nypriset för just min bil var 479 000 kr, när jag köpte den 1 år senare med drygt 3000 mil på mätaren gav jag 199 000 kr, går inte att göra en bättre affär, motsvarande Saab 9-3 (Aero XWD) kostar mer än 70 000 kr mer. Jag rekommenderar varmt en Cadillac BLS, det är ju trots allt en Svenskbyggd Saab 9-3 i lyxförpackning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.