En bil fick byta vindruta tre gånger, i en bil gick ett fäste till hatthyllan sönder och en bil fick tätas med silvertejp. Läs om alla fel hos bilarna i långteststallet 2009.
När långteststallet 2009 slutsummeras kan det konstateras att ingen bil har klarat sig helt utan verkstadsåtgärder.
Rent tekniskt har Honda Jazz och Renault Mégane varit stallets mest problemfria bilar.
Här följer en komplett rapport om alla problem hos förra årets långtestbilar:
FORD FIESTA
Värmepaketet fungerade inte som det skulle i början av året. Det tog drygt tre månader (!) innan felet avhjälptes på garantin.
Sedan dess har kylan lyst med sin frånvaro och därför har vi inte kunnat testa det uppdaterade värmesystemet i skarpt läge.
I övrigt har Fiestan varit felfri, bortsett från de plåtskador den fick vid en krock.
HONDA JAZZ
Inga allvarliga fel rapporterade. Enda missödet är att märkes-emblemet på bakluckan ramlat bort.
Dessutom har bilen återkallats för byte av varningsetikett för bilbarnstolen fram. Texten var felöversatt.
Det stod "Placera aldrig en framåtvänd bilbarnstol…" där det skulle stå "Placera aldrig en bakåtvänd bilbarnstol…"
Jazz tycks dessutom vara extra känslig för stenskott. Tre gånger har vi tvingats byta vindruta på bilen, det är nytt rekord!
Inredningsmaterialen håller heller inte högsta kvalitet. Det har redan nötts hål på golvmattan vid gasfoten.
RENAULT MÉGANE
Skrapet i växellådan vid snabba uppväxlingar till femman, som noterades i början av testperioden, har försvunnit av sig självt.
Renaulten är därmed felfri, bortsett från de skador vi själva vållat i form av en krasch mot ett räcke och en avsliten kontakt till partikelfiltret.
Vid senaste service gjordes en kostnadsfri omprogrammering av styrenheten till dörrlåsen. Elektroniken har på en del bilar (dock icke vår) varit opålitlig och på egen hand låst upp dörrarna.
Vid servicen byttes även ett fäste till en av hatthyllestropparna bak och det kostade 132 kronor.
VOLKSWAGEN GOLF
Elfönsterhissen till sidorutan på förarsidan har gått sönder en gång och bytts på garantin.
Dessutom har båda fönsterhissarna fram åtgärdats vid ytterligare ett tillfälle, på uppdrag av generalagenten.
Detta eftersom flera Golf av den nya modellen har haft problem med funktionen. Åtgärden var kostnadsfri och gjordes i samband med service.
Ett annat fel är att servostyrning och antisladdsystem vid upprepade tillfällen har strejkat vid kallstarter i minusgrader, men det försvann så småningom av sig självt.
Även i Golfen har ett fäste till en av hatthyllestropparna bak gått sönder. I det fallet kostade reparationen hela 1 696 kronor!
VOLVO XC60
En miss i konstruktionen ledde till att dörrlåsen frös ihop under den kalla årstiden.
Felet, som drabbat ytterligare ett hundratal tidiga XC60, åtgärdades på garantin och har inte kommit tillbaka.
I övrigt har Volvo-suven fungerat klanderfritt.
Men den ljusa interiörklädseln hade vi kunnat vara utan. Den är inte ljus längre!
Läs hela slutrapporten om långteststallet 2009 i förra årets sista nummer, Vi Bilägare nummer 18/2009.
Diskutera: Vilken bil i långteststallet 2009 tycker du är mest intressant?
Rent tekniskt har Honda Jazz och Renault Mégane varit stallets mest problemfria bilar.
Här följer en komplett rapport om alla problem hos förra årets långtestbilar:
FORD FIESTA
Värmepaketet fungerade inte som det skulle i början av året. Det tog drygt tre månader (!) innan felet avhjälptes på garantin.
Sedan dess har kylan lyst med sin frånvaro och därför har vi inte kunnat testa det uppdaterade värmesystemet i skarpt läge.
I övrigt har Fiestan varit felfri, bortsett från de plåtskador den fick vid en krock.
HONDA JAZZ
Inga allvarliga fel rapporterade. Enda missödet är att märkes-emblemet på bakluckan ramlat bort.
Dessutom har bilen återkallats för byte av varningsetikett för bilbarnstolen fram. Texten var felöversatt.
Det stod "Placera aldrig en framåtvänd bilbarnstol…" där det skulle stå "Placera aldrig en bakåtvänd bilbarnstol…"
Jazz tycks dessutom vara extra känslig för stenskott. Tre gånger har vi tvingats byta vindruta på bilen, det är nytt rekord!
Inredningsmaterialen håller heller inte högsta kvalitet. Det har redan nötts hål på golvmattan vid gasfoten.
RENAULT MÉGANE
Skrapet i växellådan vid snabba uppväxlingar till femman, som noterades i början av testperioden, har försvunnit av sig självt.
Renaulten är därmed felfri, bortsett från de skador vi själva vållat i form av en krasch mot ett räcke och en avsliten kontakt till partikelfiltret.
Vid senaste service gjordes en kostnadsfri omprogrammering av styrenheten till dörrlåsen. Elektroniken har på en del bilar (dock icke vår) varit opålitlig och på egen hand låst upp dörrarna.
Vid servicen byttes även ett fäste till en av hatthyllestropparna bak och det kostade 132 kronor.
VOLKSWAGEN GOLF
Elfönsterhissen till sidorutan på förarsidan har gått sönder en gång och bytts på garantin.
Dessutom har båda fönsterhissarna fram åtgärdats vid ytterligare ett tillfälle, på uppdrag av generalagenten.
Detta eftersom flera Golf av den nya modellen har haft problem med funktionen. Åtgärden var kostnadsfri och gjordes i samband med service.
Ett annat fel är att servostyrning och antisladdsystem vid upprepade tillfällen har strejkat vid kallstarter i minusgrader, men det försvann så småningom av sig självt.
Även i Golfen har ett fäste till en av hatthyllestropparna bak gått sönder. I det fallet kostade reparationen hela 1 696 kronor!
VOLVO XC60
En miss i konstruktionen ledde till att dörrlåsen frös ihop under den kalla årstiden.
Felet, som drabbat ytterligare ett hundratal tidiga XC60, åtgärdades på garantin och har inte kommit tillbaka.
I övrigt har Volvo-suven fungerat klanderfritt.
Men den ljusa interiörklädseln hade vi kunnat vara utan. Den är inte ljus längre!
Läs hela slutrapporten om långteststallet 2009 i förra årets sista nummer, Vi Bilägare nummer 18/2009.
Diskutera: Vilken bil i långteststallet 2009 tycker du är mest intressant?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
http://www.alltommotor.se/tester/bilar/mazda/test-mazda-cx7-diesel-suveran-suv-1.19518
Volvo rwd nu har du läst på dåligt, Rav4 177 hkr diesel 0-100 9,3 och 0,67 blandad körning....:)
Simon: Nej jag har läst helt rätt, fyrdubbel kollat det. Allt enligt Teknikens världs mätningar.
177 hk/ 400 NM.
Jag kan inte kolla vad eller hur teknikens värld har mätt, jag kan bara läsa fabriksuppgifter och då går 0-100 på 9,3 sekunder...
Dom siffrorna du anger är Toyotas egna siffor, sorry dom stämmer inte överens med verkligheten ser det ut som.
Jag (och dom flesta andra) anser nog Teknikens världs siffror ha mer trovärdighet än tillverkarnas egna pepprade siffro (oftast).
Med "oftast" menar jag att siffrorna oftast är pepprade (dvs överdrivet bra) och inte tvärtom, sämre än vad dom egentligen är.
Jo, visst kan det vara så och det ser man inte minst på Volvons förbrukning, att i gynsamma förhållande komma ner i 0,77 på landsväg är ju riktigt dåligt, är det den uppgraderade Rav4 du läst om eller 06-09...?
Kan ju tala om att jag själv är ägare till en 06 Rav4 bensin, uppgiven förbrukning 0,86 blandad körning, jag har åkt många långresor med farthållaren och 120 km/t på motorväg och landat mellan 0,73-0,76 med bensinmotorn... Sällan att den går över 0,8 har jag farthållaren på 90 väg så landar den under 0,7 vilket jag är grymt nöjd med.... Så det har bara varit en positiv överraskning...:)
I princip kan jag säga att den går lika snålt som min Auris gjorde...
Det tycker jag är grymt bra... Även komfortmässigt är jag grymt nöjd, det som kunde varit ytterligare något bättre är väl ljudisolering, men det är inget jag stört mig på..
Simon: Det är korrekt. Jag har jämfört teknikens världs tester i Sverigecykeln och det skiljer 1 dl (0.8-0.9) emellan dom men som sagt har XC60 övertaget då när det kommer till prestandan. I Sverigecykeln testar man förbrukningen i en maskin som skapar exakt samma förutsättningar för alla bilar och då får man fram en perfekt jämförelse.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.