Mattsvart, vässad motor och massor av körglädje per krona. Tio exemplar av Ford Focus RS500 kommer till Sverige.
Nu presenteras exklusiva Ford Focus RS500, en trimmad variant av den framhjulsdrivna busbilen Focus RS.
Namnet RS500 syftar till de 500 exemplar som ska tillverkas.
Alla bilar är individuellt numrerade och utrustade med en platta på mittkonsolen som informerar om bilens serienummer.
Mer muskler
Ford Focus RS500 ärver motorn från Focus RS, en Volvoutvecklad turbofemma på 2,5 liter.
Med små förbättringar har Ford lyckas pressa ut ytterligare prestanda till RS500.
Effekten blir 45 hästkrafter högre och landar på 350 hästar med ett vridmoment på hela 460 newtonmeter.
Noll till hundra avverkas på snabba 5,6 sekunder och toppfarten nås inte förrän 263 km/t.
Folie över karossen
Till det yttre har Ford Focus RS500 fått en kostym av mattsvart folie över den svarta metalliclacken.
Bilens sportiga signaler förstärks ytterligare av lika svarta 19-tumsfälgar och röda bromsok.
Själva idén med Ford Focus RS är att leverera en prestandabil för en någorlunda rimlig penning.
Med Ford Focus RS500 blir priset något högre än vanliga RS, från dryga 310 000 till 392 900 kronor.
Bilen är då välutrustad och bjuder sannolikt på mycket körglädje per krona.
Endast tio exemplar kommer till Sverige och från maj tar Ford emot beställningar.
Diskutera: Vad tycker du om nya Ford Focus RS500?
Namnet RS500 syftar till de 500 exemplar som ska tillverkas.
Alla bilar är individuellt numrerade och utrustade med en platta på mittkonsolen som informerar om bilens serienummer.
Mer muskler
Ford Focus RS500 ärver motorn från Focus RS, en Volvoutvecklad turbofemma på 2,5 liter.
Med små förbättringar har Ford lyckas pressa ut ytterligare prestanda till RS500.
Effekten blir 45 hästkrafter högre och landar på 350 hästar med ett vridmoment på hela 460 newtonmeter.
Noll till hundra avverkas på snabba 5,6 sekunder och toppfarten nås inte förrän 263 km/t.
Folie över karossen
Till det yttre har Ford Focus RS500 fått en kostym av mattsvart folie över den svarta metalliclacken.
Bilens sportiga signaler förstärks ytterligare av lika svarta 19-tumsfälgar och röda bromsok.
Själva idén med Ford Focus RS är att leverera en prestandabil för en någorlunda rimlig penning.
Med Ford Focus RS500 blir priset något högre än vanliga RS, från dryga 310 000 till 392 900 kronor.
Bilen är då välutrustad och bjuder sannolikt på mycket körglädje per krona.
Endast tio exemplar kommer till Sverige och från maj tar Ford emot beställningar.
Diskutera: Vad tycker du om nya Ford Focus RS500?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vicken kanonkärra - direkt arv från rallyframgångarna. Redan grundversionerna av Focus är skitroliga att köra - men detta!! Antagligen dessutom världens bästa penningplacering! VILL HA !!
Fabriken i Köln har verkligen lyckats hotta upp en redan snabb bil men föredrar faktiskt RS versionen, den är snyggare/
Lyckat, bara kört grundversionerna av Focus o redan där är det massor av körglädje, skulle vilja se en ST kombi av focus, vill ha praktisk bil med sportighet
Säkert otroligt kul att köra. Hoppas man får stråhatt och stora solbrillor till så att ingen känner igen en när man kör runt - vulgo är väl bara förnamnet.
Ford Focus, som säljs i Europa, tillverkas i Saarlouis i västra Tyskland. Kvaliteten är på hög nivå kan jag rapportera eftersom jag råkar äga en RS från 2009. Bilen känns solid, trots att en RS är en bil med mycket sportig fjädring och 35-profil-däck så är den än så länge skrammelfri. Maken till kul bil för de pengarna får man leta efter!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.