Regler respekteras lättare om de är enkla att följa. I dag måste bilister kontrollera var förbud mot dubbdäck finns, undvika dessa eller ha med sig en extra uppsättning däck.
Därför menar miljöpartisten Karin Svensson Smith att dubbdäck bör förbjudas i stadsmiljöer över hela landet.
I en debattartikel i Expressen skriver hon att barn i städer borde ha rätt att växa upp i miljöer utan farliga partiklar i luften, som dubbdäcken river upp.
”Hastighet och avstånd viktigare”
Hon pekar på exempel från Norge där användandet av dubbdäck minskat sedan särskilda dubbavgifter infördes och Tyskland där dubbdäck är förbjudna.
Istället för dubbdäck menar Karin Svensson Smith att anpassning av hastigheten och avstånd till andra fordon är viktigare för att minska olycksrisken.
Enligt förslaget skulle dubbdäck vara tillåtna utanför städer där överskridna partikelnivåerna inte är ett problem.
Diskutera: Vad tycker du om ett förbud av dubbdäck i stadsmiljöer?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Citat ur Vi bilägares test av odubbade vinterdäck 2010:
-"Enorm skillnad
När man kört åtta friktionsdäck i hundratals bromsningar och starter och plötsligt får ett dubbdäck på bilen känns skillnaden enorm. Det greppar på ett helt annat sätt i isen"
Ja, Pender är ju för det mesta ute och cyklar, för bil kör han förmodligen inte. Så han cyklar i dubbel bemärkelse. Det är INTE bevisat på något sätt att det är dubbdäcken som ställer till det på Hornsgatan med fler platser. Och varför just på Hornsgatan, varför inte på fler ställen i Sthlm. Nej, detta är återigen ett kvitto på vilka politiker vi väljer. Politiker utan verklighetsförankring. Politiker som vill göra sig kända och märkvärdiga är mera troligt. För det har ju visat sig att luften inte på något sätt påverkats av dessa förbud, vare sig i Sthlm eller Helsingfors.
Nej men nu kom jag på något. Det är kanske så, att kollektivtrafiken går dåligt i vissa städer. Landsortsborna med dubbdäck ska tvingas parkera utanför stan och åka buss in. Om vederbörande bilist ska in o köpa en TV eller någon möbel går det ju att ordna. Då får fler jobb med transporter och regeringens målsättning om fler jobb går i uppfyllelse.
Fredrik Svensson, du svarar nästan själv på din fråga. Visst är det viktigare att bilen kan bromsa än att vi får lite partiklar i luften. Särskilt som partiklarna är så små att de inte syns. Och de hysteriker, som till och med är rädda för lite osynliga partiklar, kan ju lämpligen flytta till nån väglös bergstopp. Man frågar sej häpet, hur det kan komma sej att MP bara får fler och fler sympatisörer, trots att det finns de som är kloka som Fredrik. (Eller kan det, hemska tanke, vara så att MP ökar tack vare Fredrik och liknande tankesnillen.)
Jag kan inte annat än att hålla med gunnar44, och när du ändå är ute och cyklar Pender, har du dubbdäck på cykeln så du inte cyklar vält på isen nu när det är vinter.
Jag frågar dig Pender istället då, hur mycket partiklar tror du dubben drar upp i luften när du cyklar på is och snö?
Att det drar upp partiklar som är farliga när vi kör på ren asfalt det tror jag på, men inte när vi kör på vägar som är täckta av is och snö vintertid. Stämmer då forskarnas rapporter med verkligheten? Vad jag har läst så är det rapporter med "worst case scenario" dvs med helt snö och is fria vägar som siffrorna bygger på. Sen stod det också någonting om att 2/3 av partiklarna kommer från andra länder än Sverige och att vedeldning står för större delen partikel utsläppen i landet, alltså inte dubbdäck hör och häpna!!
Trafiken och risken för olyckor kommer aldrig att försvinna, varför inte då iaf försöka att göra det så trafiksäkert som möjligt ute på vägarna.
Några intressanta tankar kring ämnet:
http://www.aftonbladet.se/bil/article3754278.ab
Gör dej inte överdrivet pajasartad, Fredrik.
1. Tror du på allvar att cyklar kan bidra med hälsovådliga partiklar?
2. Har du inte ens förstått att dubbfritt på Hornsgatan är ett testprojekt, som ska utvärderas? Den är utvald pga att där fanns ovanligt dålig luft, i kombination med många människor. (Politikerna kunde säkert valt ut nån annan gata.)
Exakt detsamma gäller den numera dubbfria Odins/Friggagatan i Gbg.
PS, det är hög nivå på argumenterandet från Mäster Collin. Han liknar antidubbmänniskor med 1600-talets häxbrännare. (Med sån vänner, behöver dubbförespråkarna inga fiender.)
Pender, Om du inte förstod att jag drev med dig och din cykel bör du nog inte vistas i den här forumet eller någon annanstans heller.
Jo jag har förstått att det är på vissa centrala gator i storstäderna som det har utförts tester. Det är ju det jag försöker säga genom att dom borde göra tester på andra gator ute i sverige när saltet inte biter utan vi har en snö och is beläggning på asfalten fram till våren kommer och temperaturen stiger igen. Där av är jag kritisk till kommentaren som Karin Svensson Smith säger:
-"Förbjud dubbdäck i svenska städer"
Har jag varit tillräckligt "pajasartad" för att du ska förstå mig?
Förbjud inte dubbdäck i Svenska städer.
Jag är emot ett förbud som grundar sig på okunnighet om säkerhet. Vill man att det skall ske olyckor pga att man skall använda sämre däck på vintern?
Jag kommer att fortsätta att använda dubbdäck oavsett vad miljöpartiet vill eller inte.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.