Regler respekteras lättare om de är enkla att följa. I dag måste bilister kontrollera var förbud mot dubbdäck finns, undvika dessa eller ha med sig en extra uppsättning däck.
Därför menar miljöpartisten Karin Svensson Smith att dubbdäck bör förbjudas i stadsmiljöer över hela landet.
I en debattartikel i Expressen skriver hon att barn i städer borde ha rätt att växa upp i miljöer utan farliga partiklar i luften, som dubbdäcken river upp.
”Hastighet och avstånd viktigare”
Hon pekar på exempel från Norge där användandet av dubbdäck minskat sedan särskilda dubbavgifter infördes och Tyskland där dubbdäck är förbjudna.
Istället för dubbdäck menar Karin Svensson Smith att anpassning av hastigheten och avstånd till andra fordon är viktigare för att minska olycksrisken.
Enligt förslaget skulle dubbdäck vara tillåtna utanför städer där överskridna partikelnivåerna inte är ett problem.
Diskutera: Vad tycker du om ett förbud av dubbdäck i stadsmiljöer?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om styckskatt är skatt på däcken vid inköp, så lär den inte vara aktuell. (Dåvarande regering brände sej ordentligt på VHS-skatten. Alltså risk att skapa svart marknad och privatimport.) Dock är extraskatt på bilar med dubbdäck, ett av många troliga alternativ.
Ja där kom din intelligens fram Pender. Inte kan man kalla dig demokratiskt lagd. Du har dina egna uppfattningar, och vill att alla andra ska tycka lika som dig själv. Du jämför med rökning, detta trots att det inte finns någon som helst likhet. Så länge inga forskningar samstämmigt pekar mot att det är dubbdäcken som smutsar ner, samt det faktum att dubbdäck faktiskt är bättre i vissa situationer, kan man inte införa förbud. Detta vore helt odemokratiskt.
Eftersom även jag är miljömedveten, kör jag själv med dubbfritt, men de som känner att de behöver dubbdäck, tycker jag ska få fortsätta med det. Dessutom är jag övertygad om att majoriteten väljer dubbat.
Liknelsen med VHS är inte så svår att förstå om man tänker efter lite. när tidigare regeringar har infört punktskatter (ex på VHS och CD-media) skapar det en gråimport. Själv köpte jag och en kompis stora mängder CD-R och DVD-Rskivor via Tyskland till en bråkdel av svenska priser (helt lagligt förstås) för några år sedan. Samma sak skulle enligt Pender kunna hända med däck om de ska punktbeskattas.
Ännu enklare.
Däcken säljs utan dubb som man sen kan fixa i efterhand.
Vägen runt denna lag är kort.
Och ju kortare den är, lika verkningslös är den.
Syftet med den blir därmed också luddigt och inte helt förankrat.
Bra bild på Smith förresten..
Armarna i kors.. Känns som att hon är öppen för diskussion?
Not...
"Själv har Karin Svensson Smith inget körkort, men hon har tagit till sig stora delar av den svenska och internationella forskningen om trafiksäkerhet. "
Ja, just det! - Den blinde leder den blinde!
Kolla ishalkan ii tyskland! Såklart att vi skall tillåta dubbdäck i Sverige. Med friktionsdäck blir asfalten "svettigare" vid inbromsningar och därför halare.
Har tyvärr lockats till friktionsdäck, med resultat att jag behöver MINST 10% längre stoppsträcka.
TP
jag är inte miiljömedveten och har inga planer på att bli heller. Efter två kalla vintrar kommer jag att gasa på lite extra, måste ju skynda på växthuseffekten så det blir lite varma här, går ju under av denna kyla. Miljöhysterin är vår nya tids religion, får inte ifrågasättas.
Jag bor visserligen i Bohuslän, men jag skulle inte kunna ta mig ut till landsvägen utan dubbade vinterdäck under vissa dagar. så för mig är det en nödvändlig självklarhet att ha dubbade vinterdäck. Det kan gälla akuta sjukhusbesök o.s.v.
Tja... vad är viktigast igentligen lite partiklar i luften eller bilar som inte kan bromsa för ett barn som springer ut i vägen! Och nej, i bland hjälper det inte ens att hålla avstånd och kryp köra om man inte har riktiga däck på bilen i vinterväglag (läs dubbdäck).
Undrar om Karin Svensson Smith själv varit ute och kört bil i blixt halka någon gång, undra då om hon skulle vara förutseende nog då att ha med sig 4 extra dubbdäck som hon skulle ställa sig längs med vägrenen utanför 50 km/h skyltarna och byta i ett snöoväder?
Nej vi som måste använda bilen dagligen i arbetet, hämta och lämna barn på dagis och skolor, besöka sjukhus, handla mat och besöka familj eller vad nu behöver bilen till just för dagen ska inte behöva belasta ekonomin, tiden att byta däck innan vi får köra in i stan eller trafik säkerheten för att en miljöpartist sitter med skygglapparna på och tror att hon vet hur verkligheten ser i Sverige idag.
Och nej, åka kollektivt är inget alternativ om man bor utanför Stockholm, Göteborg eller Malmö!
Sen en sak till, som om jag undrar om någon reflekterat över denna vintern, hur mycket farliga partiklar river dubbdäcken upp om vägarna är täckta av is och snö?
Eftersom det är i genomsnitt är kallare än saltets verkningsgrad i större delen av landet under vintertid så är ju asfalten i dom delarna av landet täckta av snö och is.
Tittar man inne i städerna verkar ju snöröjningen inte vara mycket mer effektiv där heller.
Min fråga är då till alla forskare med farliga rapporter om dom har med det när dom räknar ut sina värden?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.