Jönköping har problem med höga halter av ohälsosamma partiklar på flera av stadens gator. Därför rekommenderar miljökontoret i kommunen att invånarna ska välja odubbade vinterdäck i stället för dubbade, som river upp partiklar från vägen.
Som en del i det arbetet har miljökontoret tagit fram fyra affischer som nu syns runt om i staden. På ett av plakaten ser vi en ung man och ordet ”kärring”.
Enligt en undersökning som Jönköpings kommun genomfört är det just yngre män och äldre kvinnor som i störst utsträckning väljer att köra dubbat. Eva Göransson på miljökontoret:
– Vårt syfte har ju varit att nå ut med ett ämne för att väcka debatt och för att man ska göra ett aktivt val med sina vinterdäck. Debatt har vi ju fått, vi har synts på många ställen och vi ville inte göra någon slätstruken kampanj från början, säger hon till Jönköpingsnytt.
”Kränkande”
Kampanjen har resulterat i flera artiklar och tv-inslag i både lokala och rikstäckande medier. Anna Mårtensson (FP), kommunalråd i Jönköping med ansvar för jämställdhetsfrågor, är däremot kritisk till affischen med ordet ”kärring”.
– Jag tycker att den affischen är kränkande och att den skuldbelägger kvinnor, säger hon till Vi Bilägare.
Anna Mårtensson menar att kommunen inte ska använda språkbruk som man samtidigt arbetar emot i skolan och att de tre övriga affischerna inte refererar till kön.
– Det är ju egentligen unga killar som ska lyftas fram. För att få balans skulle man ha skrivit ”gubbjävel” på affischen med den unga kvinnan, säger Anna Mårtensson.
Affischerna kommer att synas längs Jönköpings gator fram till den 30 oktober.
Diskutera: Vad tycker du om kampanjen?
Relaterade dokument
En bil med fyrhjulsdrift kan kosta betydligt mer än en bil utan. Mellan bilarna Volvo XC60 D4 och Volvo XC60 D4 AWD skiljer sig WLTP-värdena med cirka 12 g/km. Det blir en skatteskillnad på 1482 kronor per år.
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Leifer" du påstår att en bakhjulsdriven Mercedes är som Bambi på hal is på halt underlag.
Då har du förmodligen inte kört någon bakhjulsdriven bil som är tillverkad efter 2000.
För två vintrar sedan, en av de riktigt snörika, blev jag med min helt nya V70 och nya vinterdäck stående i en lång backe med mycket snö, kom inte upp .
Kollegans MB då två år gammal hade inga problem att ta sig upp trots att han hade europeiska friktionsdäck.
Jag hade innan V70:n åkt BMW och hade aldrig haft problem med halka eller slasksträngar, så du skall nog testa och skaffa dej erfarenhet innan du påstår.
Konstigt att du aldrig lär dej. du kan inte jämföra din veteranbil Volvo 940 som konstruerades på mitten av sextitalet (ursprung Volvo 142) med moderna bilar.
Om jag riktigt tänker efter, så tror jag inte på kampanjer i denna fråga. Minimal effekt. Men eftersom det antagligen är hög korrelation mellan rädsla för dubbfritt, och att vara ängslig om sina pengar, så är nog avgifter ett utmärkt styrmedel.
Hur mycket ni än vill förneka det och hur stora fanboys ni än är av dubbdäck så är fakta följande:
1. Det finns fler undersökningar som visar på dubbdäckens negativa hälsoeffekter i storstäderna än det finns undersökningar som bevisar motsatsen.
2. Det finns undersökningar som visar att dubbdäckens bättre grepp på vissa underlag endast gäller när de är splitt nya och att greppet försämras i snabbare takt än greppet hos friktionsdäck.
3. Det finns INGA undersökningar som visar att dubbdäck räddar liv. 20% bättre grepp på vissa underlag (is) räddar inga liv. Skulle de rädda liv så borde väl det samma gälla för friktionsdäck som ju har upp till 20% bättre grepp än dubbdäck på andra underlag - asfalt, modd och blöta vägar? Och eftersom det senare är betydligt vanligare än rena isvägar i Sverige så borde ju friktionsdäcken i själva verket rädda FLER liv ...
I bland måste man omvärdera gamla sanningar. Jorden är inte platt, man blir inte snygg av rökning eller fet av fett och friktionsdäck är inte sommardäck.
Det finns alltid motståndare till alla nya rön, något ViB's kommentarer är ett praktexempel på.
Dubbdäck är inte en säkerhetsfråga. Möjligen en framkomlighetsfråga i de norra delarna av vårt land, men framförallt en hälsofråga.
Juppe, vad är du rädd för?
Är du en domedagsprofet kanske?
Tycker att du överdriver rejält...
Att det finns fler undersökningar som visar det ena än det andra? vad bevisar det? Att en majoritet alltid har rätt?
Jag tycker till och med att det går bra att andas i Stockholm!
Ibland måste man även omvärdera nya sanningar....
@Pulu
Vad är det jag överdriver om?
Och att det "går bra att andas i stockholm" .. du är alltså en sån som inte tror på något som inte syns? Strålning, nano-partiklar och annat som du inte ser eller känner omedelbart, existerar inte?
Nu har jag inte läst vad 94 har skrivit före mig så kanske blir detta en upprepning. Men - hade man skrivit "gubbjävel" hade ingen protesterat. Så är det i det jämställda Sverige.
"Leifer" när man ändå talar trafiksäkerhet dubbat /odubbat så borde sådan skrot som du åker omkring med vara totalförbjuden, en miljöbov och en rullande likkista , skulle den krocktestas idag så skulle den få max en stjärna....på med straffskatt så att dessa bilar försvinner från våra vägar.
Kostnaden för att läka de personskador som uppkommer vid en olycka med dessa veteranbilar kan kosta samhället miljontal kronor helt i onödan.
Kolla
Fler döda utan dubbdäck
Publicerad 2010-10-24 18:56
Utifrån ett material om olyckor 2000–09 har Motormännens tidning Motor låtit Trafikverkets experter räkna ut hur många dödsolyckor som kunde ha undvikits om alla bilar i vintertrafik haft dubbdäck. Verkets slutsats är att 56 dödsolyckor färre skulle ha inträffat.
Ett eventuellt dubbdäcksförbud har debatterats ivrigt. Om alla som i dag kör dubbat byter till dubbfritt beräknas antalet dödsolyckor öka med 15 per år, skriver Motor.
Är det fler olyckor vi vill ha?
Tydligen har folk blivit engagerade.
En massa inlägg på kort tid. Men få om artikeln...
Lite kort:
Dubbar skapar partiklar som dubbfria däck lätt sprätter omkring - en form av samarbete?
Att partiklar från dubbdäck är skadliga behöver man väl knappast tvivla på och tjafsa om.
Att dubbdäck är det enda som funkar på glansis är väl också helt självklart - och den farligaste isen är den som bildas plötsligt när det fryser på över natten. Den är svår att gardera sig mot.
Nu visar det sig dock att dubbdäck tappar sina egenskaper betydligt snabbare än friktionsdäcken - så hur bra är egentligen dubbdäcken efter en eller två säsonger? (Något för Vi Bilägare att testa på allvar.)
Jag tror att många, när de sitter där med andan i halsen efer att ha klarat av en halkig situation, tänker "Oj, vilken tur att jag hade dubbdäck!", men vet i själva verket inte om det hade gått lika bra med friktionsdäck.
Mycket tyckande här i spalten är endast grundat på antaganden.
(Kapten Oberkommando och några till skriver dock med eftertanke.)
För att gå till det denna spalt borde handla om - artikeln här ovanför:
Självklart är kampanjen helt idiotiskt utformad! Punkt slut.
Att som kommun kalla en man kärring i negativt syfte är könsdiskriminering.
Precis lika illa som att låta en kvinna få jobb istället bara för att hon är kvinna istället för man.
Min man tog dock inte illa upp. Han blir stolt över att kallas kärring för det är en fin sak att köra med dubbdäck. Då är man rädd om sig själv och sina medmänniskor.
Dessutom borde de utan dubbdäck få dyrare bilförsäkring.
Man får nästan lust att anmäla kommunen och flytta här ifrån. Jag är emot könsdikriminering och uppmuntran att få folk att råka ut för livsfara och handikapp.
Vill du att din man ska sitta och dregla i rullstol på ditt barns begravning?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.