Under 2010 krocktestade säkerhetsorganisationen Euro NCAP totalt 29 nya bilar. Modellerna har bedömts i kategorierna vuxenskydd, barnskydd, fotgängarskydd och säkerhetssystem samt tilldelats ett betyg mellan en och fem stjärnor.
Nu presenterar Euro NCAP de säkraste bilarna i fem bilsegment, alla med toppbetyget fem stjärnor och en hög snittpoäng i de olika delmomenten.
65 procent av bilarna som testades under fjolåret fick toppbetyget fem stjärnor, betydligt färre än 2009 då nio av tio bilar blev femstjärniga.
Det sämre resultatet är en indikation på att Euro NCAP skärpt kraven i de olika testmomenten. Sämst gick det för Citroën Nemo (tre stjärnor) och kinesiska Landwind CV9 (två stjärnor), båda med betydliga säkerhetsbrister.
2009 införde Euro NCAP ett krav på antisladdsystem som standardutrustning för att få ett femstjärnigt betyg. Från och med i år ska systemen även testas och betygsättas. Nästa omgång tester presenteras 23 februari.
Säkraste bilarna 2010:
Premiumklassen: BMW 5-serie
Små familjebilar: Alfa Romeo Giulietta
Småbilar: Honda CR-Z
Crossover, mindre suv: Kia Sportage
Familjebuss, flexbil: Toyota Verso
Ytterligare bilar med en snittpoäng över 80 procent:
Suzuki Swift
Kia Venga
BMW X1
Volkswagen Sharan
Seat Alhambra
Citroën C4
Klicka på respektive modellnamn för detaljerad information.
Diskutera: Är resultat i krocktester viktigt för dig när du väljer bil?
Relaterade dokument
Premium:
BMW 5-serie: 5 stjärnor
Mercedes E-klass: 5 stjärnor
Jaguar XF: 5 stjärnor
Stora familjebilar:
Volkswagen Passat: 5 stjärnor
Seat Alhambra: 5 stjärnor
Pickup:
Volkswagen Amarok: 4 stjärnor
Små familjebilar:
Alfa Romeo Giulietta: 5 stjärnor
Citroën C4: 5 stjärnor
Familjebuss, flexbil:
Toyota Verso: 5 stjärnor
Kia Venga: 4 stjärnor
Ford C-Max: 5 stjärnor
Ford Grand C-Max: 5 stjärnor
Opel Meriva: 5 stjärnor
Mini Countryman: 5 stjärnor
Nissan Cube: 5 stjärnor
Kia Venga: 4 stjärnor
Kia Venga (nytt test): 5 stjärnor
Citroën Nemo: 3 stjärnor
Landwind CV9: 2 stjärnor
Crossover, mindre suv:
Kia Sportage: 5 stjärnor
BMW X1: 5 stjärnor
Hyundai ix35: 5 stjärnor
Mercedes GLK: 5 stjärnor
Mazda CX-7: 4 stjärnor
Småbilar:
Honda CR-Z: 5 stjärnor
Suzuki Swift: 5 stjärnor
Audi A1: 5 stjärnor
Nissan Micra: 4 stjärnor
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Simon:
Volvo är ej med då de testades 2009. Resultatet? MVG
Se ett annat test:
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article1136267.ab
När det gäller säkerhet så är bilens ålder av stort avgörande. Se när en 940 slaktas av en Modus. http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Men Magnus. Det finns mer seriösa tester som visat att en 940 är i regel säkrare än en mindre bil när det gäller baksätet. Småbilar är hårda för att klara frontaltester bra men i baksätet är systemen färre för att få bort de hårda stötarna.
Även enligt Folksam är t ex 240 och 940 säkrare än de flesta betydligt nyare små- och mellanstora bilar.
Den där uttjatade länken visar bara en typ av olycka, troligtvis lite orättvis och sponsrad av Renault.
Re Won lööv
Du får lägga in lite länkar som styrker dina påståenden, annars är de inte mer än just ett påstående....
Nej von Lööv, Volvo 240 är absolut inte säkrare än en en ny bil i Golf eller Asrtra storlek. Inte ens 940 i helhetsstatistiken. När det gäller baksätespassagerare kan man inte heller med säkerhet påstå att en 240 skulle vara bättre, möjligen 940 då den utrustas med krockkuddar bak som standard. Men det har ju de flesta Astra och Golf typ redan idag.
Naturligtvis är antagligen en ny Golf säkrare, tur att utvecklingen går framåt.
Men Volvo har lagt ner så mycket på säkerhetsarbete från start att deras större, gamla modeller anses som en säker bil än idag. Bl a enligt Folksam trots att många yngre kör som gangsters i rostiga och då mindre säkra exemplar. Volvos kvalitets- och säkerhetshistoria och Saabs säkerhethistoria (Saab låg efter Volvo men 9000 var en säker bil för sin tid) är något som svensk att vara stolt över. Krockuddar mm är inte allt.
Skulle kunna länka massor men då Volvo inte är mitt favoritmärke skriver jag ett kort inlägg och fixar två länkra. Folksam statistik räknas som världens bästa...
http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf
http://www.bytbil.com/motornyheter/Nyhet.aspx?id=nvvedkyg
Re Uno, du behöver inte lägga in så många mer länkar, det var väl mer detta påståendet som vore intressant att få lite mer fakta om...:
Uno skrev:
"Men Magnus. Det finns mer seriösa tester som visat att en 940 är i regel säkrare än en mindre bil när det gäller baksätet."
Simon no1...inse att Uno hade rätt! Bit i det sura äpplet.
Istället för att inse man är fel på det börjar man argumentar om något annat. Omoget och dessvärre typsik för de kommenterar.
Re SiggeN
Vad snackar du om, läs vad Uno skrev i sitt inlägg där jag ville ha fakta......
Jag argumenterar inte om något annat än det han skrev, ta och läs vad han skriver innan du kommer med såna här löjliga påståenden
Nu lätt mitt inlägg lite anti-Saab.
Men Saab låg efter Volvo men 9000 var lika säker som nya Volvo på den tiden. T o m lite säkrare än äldre 240.
Man kan säga att 9000 var den första riktigt säkra Saaben.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.