Därför ska bästa däcken sitta bak

ROY vem pratar du till nu? Däckfirmorna? För det är dom som byter flest däck i Sverige, INTE bilägarna. Sen när det gäller bäst däck bak så är det ju igen svart-vitt resonemang. Hur fungerar det i praktiken när man kör? Har man t.ex. kört en säsong med sommardäcken och nu ska sätta dit dom igen så kommer ju dom som satt på framdäcken vara aningen mer slitna. Sätter man då dom bak så kommer man ju snart ha slitit dom jämt. Menar ni alltså att en halv säsongs slitage med en modern bil med ESP, är en total katastrof ur säkerhetssynpunkt? Istället är det väl så när polisen man gör däckrazzior, att det STORA problemet är blankslitna däck (oavsett var dom sitter) och däck med för lite luft i.
Mvh /Leif

F-n vilken vinter vi fått !

Gäller det här även med dubbad däck alt odubbad
Bra flm

Vi verkar nu har nått en samsyn kring att de bästa däcken uteslutande skall sitta bak vilket är positivt. Huruvida det sedan kan finnas försvårande omständigheter för att fastställa vilka däck som verkkigen har den bästa friktionen är egentligen en annan diskussion. Att hänvisa till ekonomi är dock att vara småsnål. Värderar ni verkligen inte Era och andra trafikanters liv högre än så kanske Ni skall överväga ett annat fortskaffningsmedel än bil? MVH AL

VOLVO RWD har nog missförstått länken om halkolyckor som han hänvisar till nedan. Vad den visar är hur fördelningen ser ut mellan olika olyckstyper och att en viss andel olyckor sker på grund av att fordon understyrt över på fel sida av vägbanan. Vad den dock inte säger är hur däckfördelningen såg ut på de berörda bilarna, dvs om de verkligen haft de bästa däcken bak (även om det är troligt). Den säger heller inte vad som skulle skett om fordonen haft sämre utrustning bak - då fordonen ju sannolikt överstyrt istället. Sammanställningen ger därför inget som helst stöd för att det kan finnas situationer där man skall ha sämre däcksutrustning bak. MVH AL

Bästa däcken fram naturligtvis, om bilen är framhjulsdriven. Annars går bilen rakt av vägen vid halt underlag. Punkt slut.

ESP ska naturligtvis vara inkopplat (= som vanligt). Blir det någod skillnad då? Hört att man inte längre ska frikoppla vid sladd om man kör framhjulsdrivet - stämmer det? Understyrning! 96 kommentarer hittills......jag vill ha jämn förslitning på min framhjulsdrivna bil och sätter det (obetydligt) djupare mönstret fram så är det lika efter någon månad!

Varför tjatar alla om jämt slitage? Varför i hela friden vill ni slita ner alla fyra däcken samtidigt? Ni hänvisar till ekonomiska skäl, är det inte bättre att betala en mindre summa lite oftare än att behöva lägga ut mycket pengar på en och samma gång? Totalkostnaden i slutändan kommer i vilket fall som helst bli EXAKT den samma. Och om den är EXAKT den samma, är det då inte bättre att titta på säkerheten istället?
PELLE: Hellre rakt av vägen än sidledes av vägen...

Calle, precis det jag försökte förklara för teoretikern AL. Om du sätter det något bättre däcken fram, så kommer dom ju snart vara lika slitna. Med ESP så torde dessutom denna lilla skillnad inte orsaka nåt problem. Vid däckrazzior så är ju problemet blankslitna däck och dåligt lufttryck. Aldrig hört polisen klaga på bästa däcken fram. Har man skitdäck runt om, där dom något mindre slitna däcken är bak, så är man alltså inte säker.
Mvh

Sätter man bästa däcken fram riskerar man en bakvagnssladd såväl vid inbomsning, kurvtagning eller vid körning i halt alternativt regnigt väglag Pelle. Det är heller inte frågan om någon långsam sladd som går att motarbeta utan det kan gå blixtsnabbt. Därför skall bästa däcken sitta bak och inget annat (biltillverkarna optimerar också sina chassien efter det). MVH AL