Mazda3: Plus och minus

Fast Pi man måste vara snål som fasiken för att inte köpa 120hk till mazdan då den bara kostar 5000kr mer...

VW är tyvärr inget alternativ i min stad sämre verkstad får man leta efter. Lagade bilen där för handbromsen, gjorde besiktning en månad senare fick en tvåa för handbromsen :).

AC:n tog de flera hundra för att konstatera att det var fel på, de skulle dock kostat 14.000 att laga den så det fick vara.
I år flera år senare fixade en annan verkstad ac:n för 7kr när jag lämnade den där för service. Det var en säkring...

Jag kan fortsätta men summasumarum är att bor man i Varberg ska man undvika VW.

Vidare så är det väl generöst av Mazda att fixa rostskyddet, en japan med bra rostskydd. Är den lika hållbar som tidigare 3an var vilket den nog är så är det här iaf en bil som står på min måste kollas noga lista. När Mazda öppnar sin nya bilhall i Varberg till våren.

Just det ja, Mazdas 10års garanti omfattar en del Raphael och det är väl iaf bättrre än många andras som bara har 2-3 år http://www.vibilagare.se/nyheter/mazda-infor-10-ars-garanti
Sedan så ska servicen inte vara allt för dyr eller..
http://www.vibilagare.se/nyheter/mazda-infor-prisgaranti-pa-service

Mazda 3 ser riktigt cool ut i Svart http://www.blocket.se/alvsborg/Mazda_3_2_0_120hk_Core_50522335.htm?ca=20&w=2

borjeboy - absolut att jag skulle välja 120 hk-modellen och jag skulle nog också välja en Sedan med utrustningsnivån Vision - om jag nu skulle köpa en. Min jämförelse var bara baserad på billigaste modellerna och inget jag egentligen skulle köpa själv. Fast jag är fortfarande en "kombi-gubbe" men har börjat ifrågasätta detta inför nästa bilbyte - nu när ungarna är på väg att flytta ur boet...:)

Skoda har tom extra ljudisolering i Svenska bilar...

Sveriges klimat är inte unikt men jag tror nog att den grova asfalten är det. Även Hyundai i30 har fått kritik i Vi Bilägare för vara bullrig. Vi har fått många kommentarer både för vår gamla och nya i30 om hur tyst och fint de gick/går. Jag har åkt ganska mycket i Mazda 3 då många av våra vänner har en och jag har aldrig upplevt den som speciellt bullrig.

Borjerboy, Vi Bilägare skriver...

"Tidigare gällde en 3-årig, eller 10 000 mils, fabriksgaranti för Mazdas nya bilar. Den nya garantin, som innefattar alla Mazdas personbilar som säljs under 2013 gäller till det som först uppnås av 10 år eller 15 000 körda mil."

I detta finns det inget som säger att det är samma garantivillkor, och jag kan tala om - det är det inte. Faktum är att Vi Bilägare har skrivit detta luddigt. Mazda har 3 års fabriksgaranti plus 7 års komponentgaranti vilket då blir 10 års total garanti, men det är inte samma garanti genom alla 10 år. Det är bara de första 3 åren som Mazda har en fullständig fabriksgaranti. Det är lätt att konsumenter får intrycket att Mazda har 10 års garanti, inte minst därför att Mazda själva basunerar ut det, men det är inte helt korrekt. Mazda har en 3 + 7 garanti, den extra 7 åriga garantin är begränsad och har sämre villkor än den 3 åriga fabriksgarantin. Det blir därför missvisande att säga att det är 10 års garanti när det inte är samma garanti som gäller under hela den 10 åriga perioden.

En fallgrop är fortfarande skrivelsen "De reservdelar och tillbehör som används vid service och reparationer måste hålla minst samma kvalitet som Mazdas originaldelar."

Det innebär service och reparationer på märkesverkstan om Mazda vill krångla, eftersom de oberoende verkstäderna inte får köpa originaldelar och Mazda kan enkelt säga att det som inte är original inte håller samma kvalitet som Mazdas egna delar. Så detta är en indirekt låsning till Mazdas egna verkstäder och därmed kommer Mazda runt förbjudet mot att man inte får koppla garantivillkor till verkstaden. Det är fortfarande tillåtet att koppla garantivillkor till krav på originaldelar.

Andra tillverkare kallar en motsvarighet, med sjysstare garantivilkor, för "serviceavtal" och ja då är det kopplat till märkesverkstad, men det kallas inte garanti utan just ett avtal om service där garantin också är förlängd. Detta kostar normalt extra i prislistan men i praktiken är det många som bjuder på det.

Jodå, det här med garantier är väldigt olika..

Känner en kvinna som pga. 15 mil till sin närmaste KIA-verkstad lämnade in sin KIA Ceed med 7-års garanti hos den lokala Toyotaverkstaden. När styrväxeln gick sönder vid 9.000 mil (och hur ofta går styrväxlar sönder på andra bilar??) ville hon ha detta ordnat via garantin. KIA hävdade dock stenhårt att bilen inte servats av en seriös verkstad, varpå all garanti för henne försvann. Alltså klassar KIA inte Toyotas märkesverkstäder som seriösa. Det handlar alltså om att KIA vill binda upp sina kunder. Garantin är i själva verket alltså ett dyrt serviceavtal.

Själv har jag haft ett garantärende på min L-R Freelander 2 med 3 års nybilsgarant. Felet var att min fru lyckats slå bort en "bodysvällare" på förardörren genom att klappa upp dörren i en hård snödriva så att flera clips gick sönder. Detta tog L-R verkstaden på garantin utan att tveka, trots att det var ett uppenbart handhavandefel. Det är skillnad på olika märkesverkstäder.

Det som är så otroligt tråkigt att läsa svenska biltester så är det att aldrig och då menar jag aldrig att någon bil skulle vinna över Golf, eller någon annan bil från VW, handlar det om rädsla eller vet jag inte men frågan är när kommer tex en Mazda 3 eller en Peugeot vinna över Golfen fast den i grunden kanske är bättre undrar jag!!

3:an hade nog faktiskt vunnit om den haft bättre ljudisolering, så det var inte långt borta.

De Mazdor jag har haft har varit körglada och problemfria bilar med bra komfort på slät väg, men så fort man kör på den ökända grova asfalten så kommer bullret som ett brev på posten.
Nu är det nio år sedan jag sålde den sista 323:an men bullerproblemet verkar kvarstå år efter år, synd på en annars fin bil.

Är det någon som vet hur upphandlingarna på kontrakten till asfaltsbeläggningen går till?
Är det den absolut billigaste som får jobbet utan kravspec. på själva asfalten?
Tycker att dessa vägar som har en nylagd vägbana med en yta som påminner om ett månlandskap bara ökar.
Men det kanske finns en säkerhetsaspekt i att ju grövre asfalt desto bättre avrinning av vatten och bättre grepp vid svartis, på komfortens bekostnad.

Tycker det är "nära" lite väl ofta, sen hittar dom på någon dum sak som gör att tex Golf vinner... Golfen är ju som sagt inte direkt tyst på svenska vägar.