Volkswagen Golf: Plus och minus

Den har blivit bilvärldens svar på blå/vitt = Bil

Allmänt tråkig och sticker inte ut på något sätt......

Simon: må så vara, men det är ett koncept som säljer stadigt. Bilen har ju egentligen inga svaga punkter, och det är bra nog för många.

Golfen fortsätter sin gamla stil och ja det är inget för mig, jag tillhör dem som vill att en ny bil ska se ny ut. Golfen har en design som jag tröttnade på för många år sedan och designmässigt så är det ju samma bil de gör om och igen med endast blygsamma uppdateringar i det yttre. Interiören tycker jag är tråkig och ja, saknar charm, finess, glädje. Jag kallar den för bilen medelvägen, en bil för mittfåran. Det behöver inte vara fel, men jag är glad att det finns flera alternativ som följer helt andra spår och inriktningar för den som vill göra ett mer personligt val.

Att det inte är några större skillnader mellan modellerna är ju något av ett signum för VW.
Man kan ju jämföra med typ 1, som trots att det i början inte märktes särskilt mycket på utsidan, ändå fick ständiga förbättringar.
Så småningom ändrades det ju mer även utvändigt, men det var ju aldrig något tvivel om vad det var för modell.
Man kör samma race med Golf och jag tror att köparna gillar det.
Det höjer väl också andrahandsvärdet?

Det är väldigt stora skillnader mellan Golf 6 och 7 även om det knappt märks för de oinsatta ( eller ens insatta )
Det intressanta tycker jag är bilens prissättning för hur vi än vrider och vänder så ÄR Golfen i en klass för sig men detta märks inte längre på prisbilden.
Man må gilla vilka bilar man vill men för att peta ner Golfen ifrån tronen så kommer det att behövas en hel del mer.

Nya 308:an är ju så klart också fin men vem vill betala mer för en sämre bil?
Mazda 3 är också en intressant bil,..inte minst för dess pris.

Jag tittade lite på golf när jag skulle köpa ny bil men landade på nya cee´d kombi istället.
Mkt mer prisvärd, speciellt som bilen köptes för egna pengar.

Min Cee´d kostade 10 000 under instegspriset för den Golf'en..och då fick jag dubbelkopplingslåda. Hade jag velat ha en golf kombi i samma utrustningsnivå så hade jag fått punga ut med över 260 000 istället för 195...65 000 är rätt mycket pengar privat.

Och att jag dessutom får 7 års nybilsgaranti istället för 2 va det som avgjorde totalt.

Den enda nackdelen jag märkt med min kia är att ljudnivån är lite högre än i några konkurenters. Men jag kom ju från en 2005 års Peugeot 307...så oavsett så blev det ändå bättre...man jämför ju vad man är van vid.

Har alltid gillat Golf för dess bruksiga framtoning, raka linjer med bra sikt runt om och en enkel och redig förarmiljö.
Var och provkörde några generation 6 och 7 nu när vi skulle skaffa en andra bil och visst var det fina bilar men det de föll igenom på var just kupébullret, är allergisk mot bullriga bilar även om sjuan var snäppet bättre än sexan.

Nu må det ju så vara att detta med buller verkar vara ett svenskt problem eftersom endast Sverige svensk asfalt har, (ett kapitel för sig som förtjänar en egen tråd) men tycker ändå att det är lite svagt av en klassledare att inte kunna prestera bättre på den punkten då VW är medvetna om den saken.

Nu blev det en bättre begagnad C30 istället, fick offra runtomsikten på komfortens altare:-)

Man kan ju undra när 205 000:- skulle vara ett bra pris i Golfklassen...?

De menar nog att priset är bra för en Golf, för mycket utrustning ingår i Masters-paketet. Volkswagen har ju tidigare snålat här, men då konkurrenterna erbjudit mer för mindre så har väl VW helt enkelt börjat ta efter på grund av den hårda konkurrensen.

Vilka däck/fälgar användes på provexemplaret? Kan ju tänkas ha betydelse för ljudnivån.