Ditt långteststall 2017?

Mäkinen, det är just vad du skriver om som inte Vidstige förstår. Jag får uppfattningen att Vidstige anser att det är fel på ALLA Vag-bilar som säljs istället för som det är, endast några få % som har problem.
De flesta Vag-bilägare är som du och jag Mäkinen, väldigt nöjda med våra Vag-bilar och köper gärna en igen nästa gång vi byter bil och detta gör vi medvetet och inte som någon skrev (var det Vidstige?) att Vw köpare inte tänker själva när de köper bil.

Shogun - du har fortfarande inte svarat på min fråga avseende dina personliga erfarenheter baserade på mera långvariga bilinnehav. Jag har goda erfarenheter av alla bilar jag ägt under "modern tid", möjligen en Opel Corsa undantagen, så varför skall jag köpa bil efter diverse undersökningar som vi egentligen inte vet hur tillförlitliga dom är. Om Toyota-ägare t ex äger sina bilar i 2 år (finns sådana exempel bland skribenterna här) innan dom byter så borde dom givetvis vara nöjda - konstigt annars.
Men hur var det nu med dina egna bilar - har du erfarenheter av att äga dom länge och därför baserar dina utsagor på detta eller är det bara undersökningar som ligger till grund för dina utsagor ?

Mina fem:
Alfa Romeo Giulia 2.0 Super
Citroen C3 Puretech 110
Hyundai Ionic Electric
Mercedes E 220d Aut
Volvo V90 D4 AWD Aut.

"Bubblare":
Mazda CX3 2.0 4wd
Renault Scenic 1.2 Tce 130
Seat Ateca TDI 150

Nä, ingen VW och ingen Toyota...Så fruktansvärt ;-)

Hacken, beror på vad du menar. Kör du långt och länge så kommer en VAG-bil överlag vara mer problematiskt än dom bästa märkena. I övrigt kan det handla om enstaka modeller, årgångar eller drivlinor som ger mer probelm. Förstås handlar mycket om förhöjd risk och den risken ökar då med år och mil. Får man reda på brister så kan man dessutom eventuellt förebygga en hel del t.ex. genom att kolla oljenivå noga och byta olja oftare än spec. Mörkar man svagheter så gör man då ägarna en björntjänst.

Jag har kört långt och länge med mina utan problem, oftast över 20.000 mil. Har kört 5000 mil med min Rapid nu och den går som en klocka.

hacken, det betyder inte att man inte ska varna för problematiska modeller, vanliga fel etc. Dom vill man ju som ägare känna till. Men ni här blir vansinniga när sånt lyfts. Mycket märklig reaktion. Exempelvis är det ju bra att känna till att många VAG-motorer har en tendens att dra mycket motorolja så kan man hålla koll. När det gäller TSI-motorer med kamkedja kan det ju vara bra att känna till om man ska köpa en bil, en kompis lyssnade på min varning och köpte en nyare med kamrem istället.

@Vidstige 2017-01-03 18:44
Faktiskt är det så att min Passat gått ganska precis 3000 mil längre än min Prius och är 2 år nyare, båda problemfria.
Inser nu att jag kommenterar allt för sällan med tanke på att allt upprepats ett fler tal ggr innan jag tittat in på sidan igen.
Inget problem med någon av bilarna alltså, tänker inte dra några slutsatser annat än att andra dar alldeles för långtgående slutsatser om andras modeller/märken utom nästa några som helst fakta eller erfarenheter som faktiskt kan användas som några bevis. Tycker inte mycket är negativt med min Prius, tändstiftsbytet hade kunna underlättas hur mycket som helst, och ljudnivån i bilen kunde vara lägre. Passaten å andra sidan kunde få ha billigare oljebyten i DSG-lådan, eller enklare kan vi säga, vilket är samma sak. Andra fördelar med Passaten är att den får ha dragkrok och dra riktiga släp. Den är även betydligt piggare med sina 170 dieselhästar, med det sagt är jag nöjd med Priusens prestanda, ibland trevligt med starkare motor, men inget krav för mig. Skulle föreslå er bokstavstrogna att göra helt om i nästa bilköp som ett test, kanske ni ser en lite större del av hur världen faktiskt ser ut?!
Möjlighet till 4WD är också en fördel med passaten som Priusen skulle kunna lägga till, även om det inte helt rimmar med miljölinjen.

Toyota mot VW, VW mot Toyota-det är väldigt tjatigt och alla debatter spårar ur. Håll er till ämnet och fortsätt tjata om era favoritmärken i Vib forum.

Eftersom Shogun envist vägrar att svara på min enkla fråga så ger jag upp den delen av diskussionen - och drar därav mina egna slutsatser. Har dock inte höjt VW till skyarna oavsett vad Shogun påstår men jag tror att jag har mera praktisk erfarenhet av VW-bilar än vad du Shogun har. Och precis som bl a Hacken konstaterat så fungerar dessa lika bra som många andra märken - om man får tycka det.

Att Volvon är med är inte så märkligt. Det är ju en ny svensk.
Ignis kan jag i viss mån förstå. Kan en så liten rackare vara nåt? Men fanns inte lätthybriden tillgänglig? Och är inte den lite större, elegantare och billigare Baleno ett bättre val?
Tiguan förstår jag också, men nog är väl Kodiak intressantare. Är den inte släppt ännu?
Peugeoten är ovanligt intressant, åtminstone för att vara Peugeot. Men även Scenic finns ju. Och visst hade det varit kul att se vad Tesla X går för i ett rejält långtest.
Kia Niro har åtminstone en intressant drivlina.
Men Giulia hade varit kul att få se. Kanske är Alfas rykte värt att bättra på.
Kan man i framtiden hoppas på att få se Tesla 3 parallellt med Opel Ampera-e?