Ditt långteststall 2017?

Nej Vidstige, Jag gillar helt enkelt inte Teknikens värld längre oavsett vad de skriver om olika bilmärken.
Vad som skrivs om Vag är inget jag ojar mig över för jag har tillräckligt med erfarenhet av Vag-bilar för att känna mig trygg med dem och de få modeller med motorer och växellådor som det varit problem med undviker jag.
VW, Audi, Skoda, BMW, Mercedes är alla bilar jag ägt en eller flera modeller av och det är de bilarna jag trivs bäst med.
Annars läser jag mest MC-tidningar och gärna Klassiker och Nostalgia och Vib förstås, Moped är med en kul tidning.
Jag har inte behov att försöka övertala alla andra att köpa samma bilmärke som jag har. Jag anser att alla köper den bil vill ha och är troligen nöjda med det.

Hacken, har aldrig varit min tanke att försöka övertala andra att köpa samma märke som jag har heller. Det jag försökt få fram är att Vi bilägare har dålig koll på hur bilarna fungera på längre sikt och då blir det sämre konsumentupplysning. Även rostbetyget har varit dåligt ur den synvinkeln då dom mest driftsäkra och hållbara bilarna genomgående får sämre rostbetyg (vilket också visat sig ofta stämma dåligt med verkligheten). Ägarperspektivet är då bilens hela livslängd.

Blir svårt Vidstige att behålla och testa bilar upp till 20.000 mil och onödigt med eftersom få behåller sin bil så länge. Vib kan inte har hur stor bilflotta som helst.
De som köper begagnade bilar som gått långt betalar inte så mycket för dem och räknar med att saker kan hända med dem och de kan oftast meka själv.
Det intressanta med tester är just hur nya bilar är upp till 5000 mil och vad detta kommer att kosta bilägaren. Många köper ny bil eller bil som gått kanske 1000-3000 mil. Det är där man vill veta vad bilen har för kvalité.
Vill man läsa om vad som händer med en bil som gått långt (20.000) mil är det bättre att söka upp ett forum för den bilmodell man vill veta lite om och där finns det massor att läsa om och oftast bra tips på vad man skall kolla och vad som brukar fallera vid 20.000 mil.
När det gäller rost så har väl de flesta bilar ett hyfsat grundskydd och hur bilen förblir rostfri är ofta upp till bilägaren och hur denne behandlar bilen med tvätt, vaxning, stenskottslagning o.s.v.

Två bilar med samma år och mil kan se väldigt olika ut beroende på hur bilen är skött.

Hacken, självklart är det svårt att hålla koll på hur bilarna håller ihop på längre sikt. Men på nåt sätt måste det komma fram i en tidning som utgör sig för att vara nr1 bland bilkonsumenttidningar i Sverige. Och där har man t.ex. missat en hel del vad gäller VAG. Sen har du rätt säkert att jag pushat Toyota i form av deras HSD/hybrid-teknik som jag tycker är rätt genialisk och som många missförstår, inte minst smart också då driftsäkerheten är så hög på den. Kia Niro hybrid tror jag på också.

Kanske kunde Vib har länkar till sidor där äldre bilar diskuteras i forum men det strider nog mot deras policy eftersom de inte vet hur seriösa sidorna är, men de flesta kan ju använda Google idag och det är lätt att hitta själv.
Att pusha för något är ok så länge man inte överdriver detta. Hybrider är nog det bästa att satsa på idag så om jag skulle bytt bil idag så hade jag självklart köpt en hybrid. Men nu tänker jag inte byta bil för den jag har är perfekt för mig ifråga om allt som utrymme, kostnader, utrustning, körkänsla.

Hacken, min poäng med dom hybrider jag pratade om var också att dom är ovanligt driftsäkra inte bara med tanke på att dom är hybrider, utan också jämfört med konventionella drivlinor. När folk får upp ögonen för det så kan det vara en revolution i Sverige. Låga ägarkostnader, smidiga att köra (automat), snåla på soppa, låg fordonsskatt, håller ihop enormt bra. Det bara funkar alltså.

Hybrider och elbilar kommer att öka i takt med att drivmedel blir dyrare. Det kommer en dag när man måste köra något som inte kostar skjortan. Att köra en stor Suv idag som kostar 4000-6000 i skatt och som drar typ 0.8L/mil är inte vidare smart. Även man tycker att man har råd till det så är det bortkastade pengar man kan ha roligare för.

Sant Hacken, och alla tecken vad gäller bensin- och dieselpriser pekar norrut. Framförallt den nya skatten som nu räknas upp varje år automatiskt. Så jag antar att vi passerar 15 kr litern nästa nyår. Därför vore det också intressant om Vi bilägare kunde utarbeta en strategi för miljö och förbrukning när man väljer sina långtestbilar, nu är det högst oklart. Också oklart när det gäller betygssättningen. Staten har ju dessutom ett mål om fossilfritt 2030.

" Därför vore det också intressant om Vi bilägare kunde utarbeta en strategi för miljö och förbrukning när man väljer sina långtestbilar"

Där håller jag verkligen med dig Vidstige, det är dags att tänka i de banorna nu. En långtest med hybrider och elbilar vore synnerligen önskat.

ViBilägare backar in i framtiden med valet av diesel bilar när det finns en hel massa nya bilar med framtidsteknik som kunde vara spännande att se och jämföra i en test. Nu finns som tur är andra tidningar som är intresserade av framtida bilar som tillåts att användas även i större städer framöver så man får läsa där om nyheter inom bilvärldens framsteg inte minst miljömässigt.