Vår Prius har passerat 14 000 mil och driftskvaliteten är enastående. Hybridsystemet funkar klockrent och faran för tidiga byten av nickelmetallhybridbatteriet som utvecklar drygt 200 volt kan vi avskriva.
Några batteribyten på grund av utmattning har ännu inte skett, och då finns det bilar ute på marknaden som rullat långt över 20 000 mil.
Ännu så länge gäller åttaårsgarantin för hybridsystemet på vår bil och det ger extra trygghetskänsla. Dessutom ser Toyota till att ta tag i inrapporterade problem, där alla uppgifter samlas in i en Europatäckande databas.
Toyota har under det senaste året haft servicekampanjer på över 40 000 bilar i Sverige och det senaste är att också Prius generation II ska åtgärdas för byte av en eldriven vattenpump för hybridsystemet.
Luftbubblor kan leta sig in i systemet och reducera kyleffekten. Om problem uppstår blir det inte allvarligare för Priusägaren än att en varningslampa tänds och systemet kopplas om till ett felsäkert läge.
Problemet har uppstått genom ett fåtal handhavandefel hos Toyotas verkstäder, enbart i södra Europa så här långt. Om inte instruktionerna följs när hybridsystemets kylvätska byts kan det finnas luft kvar.
Rejäl värdeminskning
Sju års bränseleåtgång har kostat oss 92 259 kronor och verkstadsbesöken 39 030 kronor, men värdeminskningen ligger nu på hela 205 800 kronor. Under det senaste året har Prius med en körsträcka under 1 000 mil kostat oss över 20 kronor milen i värdeminskning och det är mycket på en sådan gammal bil.
Vid senaste service som kostade 4 507 kronor granskades rostangreppet på höger bakdörr, men Toyotaverkstaden ville skjuta på det som vi uppfattar som ett garantiärende till våren.
Vintermånadernas angrepp med slask och salt kommer ytterligare att förvärra skadan, och rimligtvis bör hela dörren bytas ut. Det räcker knappast med nedslipning och omlackering som verkstadens observatör först var inne på.
Testinformation
Modeller i det här testet:
Toyota Prius II – 14 418 mil Bilen ingår i Vi Bilägares begteststall om totalt sju bilar med en total körsträcka på 62 561 mil.Betyg
Registreringsdatum: 27 feb -04
Mätarställning, mil: 14 418
ViB:s förbrukning: 5,1
Officiell förbrukning: 4,3
Garantier, år: 3 (8)-3-12
Serviceintervall, mil: 1 500/1 år
Inköpspris, kr: 282 000
Inbytespris, kr: 76 200
Värdeminskning, kr: 205 800
Bränsle, kr: 92 259
Rep/service, kr: 39 030
Däck, kr: 21 480
Skatt/besiktning, kr: 1 440
Försäkring, kr: 38 242
Underhåll, kr: 9 398
TOTALT, kr: 407 649
Totalt/mil, kr: 28,27
Garantiåren är nämnda i ordningen nybilsgaranti, vagnskada och rostskyddsgaranti.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
sweeny:
Jo, du hade nästan rätt, 51 000kr billigare. Men denna bil tror jag inte har vare sig automat, garantier kvar eller drar 0,44
http://www.blocket.se/goteborg/Renault_Megane_28902306.htm?ca=8&w=3
jag tror nog du fattade att det handlar om en fabriksny så jag kan inte annat än småle åt din kommentar, men om du inte begriper kan jag förtydliga mig: NY prius (enl Toyota själva) 267500:- NY Megane 1,5dci EDC (enl Renault) 203500:- skillnad 64000:- räcker till mycket soppa om skillnad i förbrukning enligt normen endast är 0,01 l/10km. sedan slipper man oroa sig för ett ev byte av batteripack. men så här brukar det bli när argumenten tar slut och man får svar på tal, då försöker en del förlöjliga alternativen...
Anonymous....: kan säga att jag alla gånger skulle ta den bil du hittade på blocket framför en prius av samma årsmodell, typ Farmor Anka.bil...
har en kompis med en 02:a och han har förutom vanliga servicar endast bytt framfjädrarna på sin...
en prius med samma miltal som ditt exempel är inte så värst dyr heller... http://www.blocket.se/malmo/Toyota_Prius_Automat_Hybrid_Navi_29300149.htm?ca=14&w=3
Saab och Toyotaartiklar är populärast att kommentera.
Båda är skräpbilar, det är väl därför. De två sämsta märkena!
Fråga Börje eller Uno vad det tycker.
Nya prius drar 0.39 om du jämför med den, bagaget skiljer bara ca 10% Att jämföra en fransk bil med en japansk byggd är som att jämföra päron med äpplen. Läs och lär av denna test
http://www.teknikensvarld.se/documents/toyota/beg-prius-ii/index.xml
Det tog iallafall Renault 8år att komma i närheten prestandamässigt. Kvalitetsmässigt är dom ej jämförbara
kollar man runt på forumet här så har många en annan åsikt om Toyotas kvalitet... Jag vet inte, för jag har aldrig ägt någon, har du ägt en Renault eller går du bara på hörsägen?
stor bil lite bränsle. skoda octavia greenline 1,6tdi 0,38. co2/km 99g +rymlig.störst i klassen.
Frågan är inte om Renault kontra Toyota, Shogun frågade efter ett exempel på en miljöklassad bil med automatlåda i samma storleksklass som prius, jag pekade på en modell som motsvarar det han frågar efter. Kanske lite surt om han nu inte trodde det skulle finnas, men sen är det upp till var och en att välja vad man föredrar. jag försöker inte sälja Renault, jobbar med nåt helt annat, men det blir lite löjligt när det börjar komma massa undanflykter till varför den inte skulle kunna fungera som alternativ. om man kunde rada upp tio olika exempel skulle det ju inte duga för den som har Toyotabrillorna på sig, därför är debatten helt meningslös...
sweeny:
Att jämföra en ny bil med en som är 7år gammal känns inte heller rätt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.