Vår Prius har passerat 14 000 mil och driftskvaliteten är enastående. Hybridsystemet funkar klockrent och faran för tidiga byten av nickelmetallhybridbatteriet som utvecklar drygt 200 volt kan vi avskriva.
Några batteribyten på grund av utmattning har ännu inte skett, och då finns det bilar ute på marknaden som rullat långt över 20 000 mil.
Ännu så länge gäller åttaårsgarantin för hybridsystemet på vår bil och det ger extra trygghetskänsla. Dessutom ser Toyota till att ta tag i inrapporterade problem, där alla uppgifter samlas in i en Europatäckande databas.
Toyota har under det senaste året haft servicekampanjer på över 40 000 bilar i Sverige och det senaste är att också Prius generation II ska åtgärdas för byte av en eldriven vattenpump för hybridsystemet.
Luftbubblor kan leta sig in i systemet och reducera kyleffekten. Om problem uppstår blir det inte allvarligare för Priusägaren än att en varningslampa tänds och systemet kopplas om till ett felsäkert läge.
Problemet har uppstått genom ett fåtal handhavandefel hos Toyotas verkstäder, enbart i södra Europa så här långt. Om inte instruktionerna följs när hybridsystemets kylvätska byts kan det finnas luft kvar.
Rejäl värdeminskning
Sju års bränseleåtgång har kostat oss 92 259 kronor och verkstadsbesöken 39 030 kronor, men värdeminskningen ligger nu på hela 205 800 kronor. Under det senaste året har Prius med en körsträcka under 1 000 mil kostat oss över 20 kronor milen i värdeminskning och det är mycket på en sådan gammal bil.
Vid senaste service som kostade 4 507 kronor granskades rostangreppet på höger bakdörr, men Toyotaverkstaden ville skjuta på det som vi uppfattar som ett garantiärende till våren.
Vintermånadernas angrepp med slask och salt kommer ytterligare att förvärra skadan, och rimligtvis bör hela dörren bytas ut. Det räcker knappast med nedslipning och omlackering som verkstadens observatör först var inne på.
Testinformation
Modeller i det här testet:
Toyota Prius II – 14 418 mil Bilen ingår i Vi Bilägares begteststall om totalt sju bilar med en total körsträcka på 62 561 mil.Betyg
Registreringsdatum: 27 feb -04
Mätarställning, mil: 14 418
ViB:s förbrukning: 5,1
Officiell förbrukning: 4,3
Garantier, år: 3 (8)-3-12
Serviceintervall, mil: 1 500/1 år
Inköpspris, kr: 282 000
Inbytespris, kr: 76 200
Värdeminskning, kr: 205 800
Bränsle, kr: 92 259
Rep/service, kr: 39 030
Däck, kr: 21 480
Skatt/besiktning, kr: 1 440
Försäkring, kr: 38 242
Underhåll, kr: 9 398
TOTALT, kr: 407 649
Totalt/mil, kr: 28,27
Garantiåren är nämnda i ordningen nybilsgaranti, vagnskada och rostskyddsgaranti.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Shogun..dina "erfarenheter" ger jag inte mycket för. Att du kört olika mer eller begagnade bilar genom åren säger noll och inget.
Bilar idag är ex mycket mer driftsäkra än för 10 år sedan. Hade kört flera bilar samtidigt i samma storleksklass ifrån de varit nya så kanske du kommit fram till något. Dvs erfarenheter motorjournalister skaffar sig...och de är sällan till sig över Toyota.
Du Conny Karlsson tror dig sitta inne med "sanningen" och visar därmed skrämmande likheter med extrema fundamentalister.
Snälla sätt upp mig på din "lista".
Shogun...du har tjatat länge om miljöbil med automat. Sweeny kommer med Renault...men accpeterar du detta? NEJ..."förbrukningen kan inte stämma", "dålig kvalité"....du argumenterar som en 5-åring....
Snälla nåndå,..det är inte tillverkarna som ljuger om förbrukningen...alla bilar körs enligt EU-cykel och är inget tillverkarna höftar till...
Att dessa siffror kanske inte stämmer i verkligheten (Prius är bland de största syndarna). Siffrorna är till för att jämföra olika bilar.
Shogun....du slår knut på dig själv.
Först säger du att jag ska länka och sedan säger du själv att den inte är testad.
Som jag skrev...EU-normen är för jämförelse mellan olika bilar.
Det går dessvärre inte att för en dialog med dig pga din fanatism. Försök inse att du har fel ibland!
Eller så är du så enögd att du tappat läsförmångan?
Du verkar vara en mycket svår människa.
Finns ingen dieselbil som drar lika lite, att jämföra med franska manuella lådor som växlar automatiskt är helt fel, det är som att åka lastbil på 60 talet komfortmässigt. Helt otroligt att ingen annan bil, trots diesel(med partikelutsläpp) kommit ner i samma förbrukning nu 8år efter prius gen2 släpptes.
Som vanligt slutar dessa kommentarer alltid på samma vis....Toyota är skit eller Toyota är världens bästa bil ...samt med smutskastning!
"Shogun" du vet att dessa diskussioner kan pågå i evigheter och att allt handlar om hur det vinklas!
Du vet också hur många uppfattar Prius oavsett vad testerna visar.
Motsäger mig inte Vib testet men många vittnar om en långt högre förbrukning.
Det ÄR fantastiskt bra gjort för en bil i denna klassen och hur man än vrider det så finns det inga tester som visar att Prius är en DÅLIG bil men ändå passar den inte alla för då vore folk idioter som valde något annat!
Med PSA så pratar vi om "halvautomatiska" lådor som är långt ifrån lika komfortabla men dock snåla.
Därför får du en länk med ett "light-test" ..( fast detta visste du redan )
http://www.teknikensvarld.se/provkorningar/citroen_1/c4_1_6_hdi/index.xml
Det kommer att komma en hel del nyheter i år men oavsett det så blir inte Toyota en sämre bil ....eller billigare!
Själv kör jag idag Renault p.g.a ekonomiska skäl och då är bränsleförbrukningen långt ifrån den viktigaste egenskapen utan totalkostnaden.
Vad gäller kvalite eller inte så bryr mig inte så länge det finns nybilsgaranti....alla bilar blir sämre på att hålla ihop oavsett märke på bakluckan så därför väljer jag numera bilar med långa garantier!
:-)
Vad gäller Toyota så anser jag ändå att de kör ett "rävspel" med oss liksom alla andra,..."Plug-in Prius" borde ha kunnat lanseras för länge sedan enligt mig...Liksom att PSA borde haft sina bilar klara nu med Dieselhybrider och inte lagom till när alla andra har det om ett par år! ( men även detta är ju bara min åsikt! )
skoda fabia och vw polo båda 1,2tdi . 0.89g co2/km
0.34l/MIL
Shogun...eftersom du saknar förmågan att ta till dig information är det fullständigt meningslöst att försöka diskutera med dig. Lycka till!
Lådan i Meganen är en "DSG"-låda och inte en robotiserad vanlig låda... meganen uppges dra 0,44 blandad körning och prius 0,43 det är ganska likvärdigt ur jämförelsesynpunkt. Det är en vanlig bil, rymlig med större bagage än prius, miljöklassad osv.
Nu är lådan helt ny och har av nutrliga skäl då inte kunnat provas i 6 år och 14000 mil, det begriper du nog också om du tänker efter lite Shogun. men du frågade efter ett miljöklassat alternativ i samma storlek som prius, diesel med automat, och här är det! kriterierna stämmer och jag tror aldrig du skulle köpa något annat än Toyota, men de du försöker tjata på en prius fick här ett likvärdigt alternativ, 65000 kr billigare...
att det sen har hänt en del med Renault på senare år har nog gått dig helt förbi, denna modell får genomgående bra omdömen för kvalitet. dessutom har ingen av denna generation hunnit gå igenom bilprovningen så vad förra generationen drabbades av gäller inte på denna. sen kan jag säga att jag åkte i en sådan i 5,5 år utan att ha problem innan jag bytte till nuvarande som på 15 månader inte heller har varit annat än pålitlig. Så för mig har Renault varit lika pålitligt som Toyota varit för dig...
sweeny:
65000 billigare än 76 200kr, nja så billig är nog inte ens en renault.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.