Nästa artikel
Begteststallet: Värdetapp för Toyota Prius
Begteststallet

Begteststallet: Värdetapp för Toyota Prius

Publicerad 9 februari 2011 (uppdaterad 8 maj 2014)
Toyota Prius fortsätter att rulla på utan några upplevda problem. Driftskostnaderna är angenämt låga, men fler bilar som kommit från tjänstebilsflottorna har påverkat andrahandsvärdet till det sämre.

Vår Prius har passerat 14 000 mil och driftskvaliteten är enastående. Hybridsystemet funkar klockrent och faran för tidiga byten av nickelmetallhybridbatteriet som utvecklar drygt 200 volt kan vi avskriva.

Några batteribyten på grund av utmattning har ännu inte skett, och då finns det bilar ute på marknaden som rullat långt över 20 000 mil.

Ännu så länge gäller åttaårsgarantin för hybridsystemet på vår bil och det ger extra trygghetskänsla. Dessutom ser Toyota till att ta tag i inrapporterade problem, där alla uppgifter samlas in i en Europatäckande databas.

Toyota har under det senaste året haft servicekampanjer på över 40 000 bilar i Sverige och det senaste är att också Prius generation II ska åtgärdas för byte av en eldriven vattenpump för hybridsystemet.

Luftbubblor kan leta sig in i systemet och reducera kyleffekten. Om problem uppstår blir det inte allvarligare för Priusägaren än att en varningslampa tänds och systemet kopplas om till ett felsäkert läge.

Problemet har uppstått genom ett fåtal handhavandefel hos Toyotas verkstäder, enbart i södra Europa så här långt. Om inte instruktionerna följs när hybridsystemets kylvätska byts kan det finnas luft kvar.  

Rejäl värdeminskning
Sju års bränseleåtgång har kostat oss 92 259 kronor och verkstadsbesöken 39 030 kronor, men värdeminskningen ligger nu på hela 205 800 kronor. Under det senaste året har Prius med en körsträcka under 1 000 mil kostat oss över 20 kronor milen i värdeminskning och det är mycket på en sådan gammal bil.

Vid senaste service som kostade 4 507 kronor granskades rostangreppet på höger bakdörr, men Toyotaverkstaden ville skjuta på det som vi uppfattar som ett garantiärende till våren.

Vintermånadernas angrepp med slask och salt kommer ytterligare att förvärra skadan, och rimligtvis bör hela dörren bytas ut. Det räcker knappast med nedslipning och omlackering som verkstadens observatör först var inne på.

Testinformation

Modeller i det här testet:

Toyota Prius II – 14 418 mil Bilen ingår i Vi Bilägares begteststall om totalt sju bilar med en total körsträcka på 62 561 mil.

Betyg

  • 5 = Utmärkt
  • 4 = Mycket bra
  • 3 = Bra
  • 2 = Godkänt
  • 1 = Underkänt
Toyota Prius II – 14 418 mil

Registreringsdatum: 27 feb -04
Mätarställning, mil: 14 418
ViB:s förbrukning: 5,1
Officiell förbrukning: 4,3
Garantier, år: 3 (8)-3-12
Serviceintervall, mil: 1 500/1 år
Inköpspris, kr: 282 000
Inbytespris, kr: 76 200
Värdeminskning, kr: 205 800
Bränsle, kr: 92 259
Rep/service, kr: 39 030
Däck, kr: 21 480
Skatt/besiktning, kr: 1 440
Försäkring, kr: 38 242
Underhåll, kr: 9 398

TOTALT, kr: 407 649
Totalt/mil, kr: 28,27

Garantiåren är nämnda i ordningen nybilsgaranti, vagnskada och rostskyddsgaranti.

Mer från Vi Bilägare

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2011-02-09 15:44
z28 (ej verifierad)

Den är inte undervärderad!
Värdera den på www.bilpriser.se så får ni se!
Det kostar inget.
Fantasipriser är svårt att få ut.

#m • Uppdaterat: 2011-02-09 15:49
Börje bilkunnig (ej verifierad)

Vem vill köpa Prius, de rostar ju enligt Vi bilägare.

Om Toyota går tillbaka till det extra bra rostskyddet Corolla hade runt år 2000 vore det bra.

Men Prius är ful ändå...

#n • Uppdaterat: 2011-02-09 16:03
Yarl (ej verifierad)

Att köpa en fd. tjänstebil är ungefär lika smart som att köpa en gammal hyrbil...

Sigge har nog en gammal tjänstebil själv, förmodligen en etanol saab med div. fel...

#o • Uppdaterat: 2011-02-09 16:29
789 (ej verifierad)

Yarl;
Jag tror inte alls att Sigge har en SAAB med div fel utan är snarare avskräckt av Toyotor som massåterkallas för fel på, jag kan inte kommaihåg allt vad som förevarit de hårt prövade Toyotaägarna...

http://www.dn.se/ekonomi/nya-olyckor-med-prius-i-japan

#p • Uppdaterat: 2011-02-09 18:52
Hejj (ej verifierad)

Riktigt snygg kaross, ser väldigt modern ut för att vara en 04a. Inte konstigt att fotomodeller och filmstjärnor köpte denna bil.
http://www.teknikensvarld.se/documents/toyota/beg-prius-ii/index.xml

#q • Uppdaterat: 2011-02-09 19:17
Sven B. (ej verifierad)

HUU!! FY FARAO & USCH!! Den ser ju ut som en gammal upp och nedvänd BÅT! :-o

#r • Uppdaterat: 2011-02-09 19:23
Yarl S (ej verifierad)

Re. Sven B.
"Den ser ju ut som en gammal upp och nedvänd BÅT!"
Helt fel. Toyotas designers hade en Dörr-kil (som höll upp en dörr på design-avdelningen) som utgångspunkt gällande designen..

#s • Uppdaterat: 2011-02-09 20:56
894 (ej verifierad)

Håller med Martin Kann hur tjänstebilar används. Skulle aldrig köpa en bil som varit tjänstebil.

#t • Uppdaterat: 2011-02-10 12:19
Mistro

Martin Kann: På vilket sätt är det INTE "ekonomiskt självmord" att serva PÅ märkesverkstaden?
Kan själv bara komma på en orsak att gå dit och det är för att få fixat alla fel ( som görs i smyg under service ) samt få de senaste uppdateringarna!
Detta är för många argument nog ...men inte för mig!
När priserna sänks till en skälig nivå går jag till märkesverkstaden!
"Shogun" : ( väldigt " o-Toyotiskt namn för övrigt ;-) )
Hört talas om PSA gällande Diesel/Automat och miljöbil?

#u • Uppdaterat: 2011-02-10 12:46
Börje bilkunnig (ej verifierad)

Vem vill ha en skitbil som hela tiden ska återkallas?

Vi får hoppas att det låga andrahandsvärdet skrämmer Toyotatallibanerna från att köpa nya. Men det är nog ingen risk...

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.