Toyota Prius - förbrukning: 0,39 l/mil!

Oj oj och oj!
Jag har kört Toyota Prius i jobbet på taxi i Stockholm. De som sägs om Toyotan är att den är slö och liten och inte alls så snål som vissa vill påskina. Den drar i regel runt 0,70 liter per mil. Det är bara i stan som den är snål då den går på el. Men man ska tänka på att den gåra bara någon enstaka kilometer på el sedan går bensinmotorn igång. Eftersom man inte kör bilen bara i stan utan även utanför och framförallt mer än ett par kilometer så anser jag som förare att bilen inte alls är speciellt bra. Mitt åkeri är inte heller speciellt imponerade av bilen. Den blir snabbt instabil i högre farter, trång och svår att lasta och framförallt bökig att komma i och ur. Jag vet att vi inte kommer att köpa nya Toyotor tex Avensis och speciellt inte Prius. Många av förarna gillar helt enkelt inte att köra Toyotan. Jag har hört att vi kommer att köpa in fler etanolbilar tex SAAB 9-3 och även Golf diesel och deras etanolmotor, multifuelmodellen samt deras gasmotormodell, CNG. Toyota ger helt enkelt inte tillräckligt mycket bil för pengarna... Vidare har jag hört av kollegor att tidningen ViBilägare gillar att skriva mycket om Toyota eftersom det finns så många känslor hos det svenska folket. Antingen är man för eller mot Toyota och det skapar publicitet och reklamintäkter för tidningen. Patetiskt. Nä, jag ogillar Toyota av praktiska, körmässiga och ekonomisk - yrkesmässiga skäl.

Hybridbilar hör hemma i stadstrafik, eftersom bränsleförbrukningen blir lägre jämfört med körning på landsväg. Tvärtom mot vanliga bilar alltså. Den nya Prius-modellen verkar vara bra mycket bättre jämfört med de föregående versionerna. Som tjänstebil borde den vara klart intressant, med tanke på förmånsvärdet. Det enda som Toyota inte brukar vara så bra på (generellt) är rostskydd - men det återstår att se hur det är på den nya Prius.

Per_K.
Eftersom det pratas om rostskydd så lägger jag in vad jag skrev på annan plats här också. Att det inte är något som stämmer enligt mig och andra.
Patrik.
Jag tycker det samma som dig vad gäller rost på Toyota. Vi har haft så många olika Toyota modeller men inte drabbats något nämvärt av rost. Bara på den yaris verso jag köpte förra året upptäckte jag en liten bubbla i färgen på insidan av motorhuven i framkant när jag skulle köpa bilen. Stort som en femtio öring var bubblan. Ganska liten alltså. Jag påtalade det direkt när jag köpte bilen hos en icke auktoriserad bilfirma för Toyota. Det tar du med Toyota, sa han. Och det gjorde jag när jag kom hem med bilen. Inga problem, Toyota bytte huven och lackerade den utan kostnad för mig.
Men andra Toyota odeller har inte drabbats av rost. Dock brukar jag spruta bilarna med rostskyddsmedel endra själv eller också hos en kille som sysslar med detta i Brunskog Värmland, Per-Olof Andersson heter han går att söka på nätet efter honom.
Jag tycker också det är märkligt detta att Vibilägare tjatar år ut och år in om Toyotas dåliga rostskydd. Jag har varit i kontakt med Boo Wennerberg på Vibilägare om detta och även Bengt Dahlström informations chef hos Toyota Sweden om detta.
Om Toyotas rostskydd vore så dåligt tycker jag att fler ägare som är med och deltar i bla Autoindex att det skulle ge utslag där någon gång att de drabbas av rost och därmed blir missnöjda ! Men så är ju inte fallet man ligger med i toppen år efter år med mest nöjda ägare. Så något stämmer inte.
Bengt Dahlström Toyota menar att de har ett fullgott rostskydd och menar att Toyota sprutar in en osynlig vätska som är rostskydd som inte syns när Vibilägare gör rostskyddskontroller hos rostskyddsmetoder. Och när de inte ser något "kletigt" rostskydd som vax eller liknande så dömmer man ut det, var Bengt Dahlströms kommentar. Jag frågade också varför man inte går VIB tillmötes och sprutar bilarna med rostskydd som man gjorde under några år när bilarna anlände till svensk hamn. Hans svar var att "Vi vet att vi har ett bra rostskydd och har garantier från fabrik att det vi sysslade med tidigare i svensk hamn är helt onödigt fortsättningsvis. Och vi jobbar inte på det sättet och påverkas utav media när vi vet att vi har ett fullgott rostskydd".
Och delvis ger jag Bengt Dahlström rätt. Hittills har inte våra Toyota drabbats mer än andra märken vi haft parallelt med Toyota bilarna, snarare tvärtom ! Värst var våran MB E-klass som jag delvis kontaktade Boo Wennerberg Vibilägare och MBs rostproblem på E-klassen så att det uppmärksamades. Sedan blev det en följetång av artiklar i Vibilägare om MBs bristfälliga rostskydd m.m
Men var är alla artiklar om alla "rostiga" Toyotor som under en lång rad av år har kritiserats för bristfälligt rostskydd av Vibilägare ?! Ägarna borde stå på kö med sina rostiga Toyotor vid detta laget om nu rostskyddet är så bristfälligt eller hur ?
Men så är inte min uppfattning att det är våra Toyota är inte rostiga, och uppenbarligen inte så många andras heller. Annars borde det vara en kö av artiklar i VIB om ägare med sina rostiga Toyotor precis som det var med MB E-klass under en rad av år. Men så är inte fallet med Toyota. Ändå fick nämnda MB E-klass med rostproblem ett bättre rostbetyg av VIB än flertalet Toyota, så visst är något konstigt !!!!?
(MBs E-klass rostskyddsbetyg sänktes senare av VIB pga felbedömning) Kanske man får höja Toyotas istället också efter alla år nu som gått. Fortfarande tror ju många att Toyota rostar mer än andra. Mycket beroende på VIB rostskyddsbedömning. Men enligt min uppfattning/erfarenhet finns mycket sämre bilar än Toyota med sämre rostskydd. Och blir det rost på Toyota så vet jag att de tar ansvar och byter utan kostnad för mig som bilägare. Och det känns tryggt !
Per Erik.
Jag skulle vilja fråga vad för regnr du har på dina Toyota ? På så sätt kan man kolla om du är seriös som skribent här. Och vad

Här kommer fortsättningen.
Här kommer mina regnr igen GSA 277, SUY 357, OPG 281. Och som sagt jag har inget att dölja med det jag skriver till skillnad mot många andra som figurerar här.
Stig O.
Vilket taxibolag körde du för och vilken bil med regnr körde du ?

Otroligt att skriva massa om en bil som dom flesta köper för att den ska va snål och miljövänlig,men man skriver inget om förbrukning vid normal körning.

Här kommer ett Scoop !
Toyota Avensis och Lexus Is kommer som hybrider i Europa.
http://www.egmcartech.com/2009/07/21/lexus-hs-250h-wont-be-sold-in-europe-lexus-is-hybrid-to-be-offered-instead/

Conny Ponny!
Jag kör i Taxi Stockholms växel och vårt åkeri anser med flera andra att Toyota definitivt är en överdrivet bra bil. Den håller absolut inte bättre än många andra märken, VW och SAAB tex i verklig taxitrafik. Däremot har ALLA Toyotor ett bra rostskydd såvitt vi vet och har märkt.

Den intressanta frågan är hur många mil per år man måste köra för att milkostnaden för Prius ska bli lägre än för en likvärdig konventionell bil. Kommer den någonsin att bli billigare per mil än en snål diesel?

Fasansfullt att Taxi väljer ovan uppräknade minibilar som arbetsfordon.
Som passagerare är det helt djävligt att åka och gå in och ut i skiten.
Borde egentligen vara amerikanare av äldre modell till Taxi. Men Mercedes E klass kan duga eller
Saab 9-5 och Volvo i värsta fall.

Nyare Toyotabilar är säkerligen bra både rost och kvalitetsmässigt. Det bör dock inte vara svårt att hitta
bilar ett tio-tal år gamla på bilskrotarna, om det finns något kvar av dem.