Begtest: Skoda Superb

Superb är ett gammalt modellnamn från 1930-talet som Skoda återanvände när den moderna versionen av modellen presenterades 2001.

Till Sverige kom den året efter.

Ingen kombi
Det är en stor fyrdörrars sedan - i princip en tio centimeter förlängd Volkswagen Passat av förra generationen; Superb delar både plattform, teknik och design med denna.

En ny generation av Superb kom 2008 och har nyligen också lanserats som kombi.

Förra generationen, som vi tittar närmare på här, saknas i kombiutförande. Kanske är det därför som den stora Skodan inte har slagit i Sverige.

Fem motoralternativ finns att välja mellan, enklaste motorn är en tvåliters bensinare på 115 hk.

Vanligare är dock 1,8-liters turbo på 150 hk. En V6-motor på 2,8 liter finns också, men den är ovanligare.

Dieselmotorerna har 131 hk, 140 hk eller 163 hk.

Stabil och trygg
Superb känns ungefär som en Passat att köra, men fjädringskomforten är skönare.

Superb är stabil och trygg både på motorvägar och krokiga landsvägar, utan att vara särskilt spännande. 1,8-litersmotorn är bäst anpassad för bilen och ger tillräckligt med prestanda.

Föraren har en logisk och lättarbetad instrumentpanel att överblicka, men bakåtsikten kunde vara bättre.

Komforten i framstolarna håller god klass och gör Superb till en långfärdsfavorit.

Limousine
Baksätet ger en känsla av limousine - det är bekvämt, rymligt och speciellt benutrymmet är generöst tilltaget.

Ã-ppningsvinkeln till baksätet är också bra, det är lätt att kliva in i och ut ur bilen.

En lite udda finess som finns i vissa exemplar av Superb är ett utfällbart paraply i dörrsidan bak.

Från maj 2004 blev fällbart baksäte standard, tidigare fanns det bara en skidlucka i armstödet för den som vill lasta långa prylar.

Rymmer mer än Passat
Bagageutrymmet är stort, men lasttröskeln är relativt hög. Jämfört med Volkswagen Passat ryms det 30 liter mer bagage i Superb, totalt 430 liter.

Superb fick fyra stjärnor i Euro NCAP:s krocktest 2003. Tyvärr var inte krockgardin standard från början, utan det kom i november 2002.

Då infördes också antisladd-systemet ESP som standard. Tidigare var det tillval.

Kolla serviceboken!
Superb klarar besiktningen bättre än medelbilen, med undantag för positionsljusen som får en del anmärkningar.

Eftersom Superb rent tekniskt är en Passat så delar de också samma felkällor. Trasiga tändspolar är ett sådant exempel.

Men det felet är dessbättre inte lika vanligt längre.

Glapp i bärarmarna har också förekommit, liksom krånglande lås och vattenläckage i kupén.

Om bilen går ryckigt kan det vara fel på luftmassemätaren, vilket kostar ett par tusen kronor att åtgärda.

Slarv med oljebyten kan ställa till med dyra motorskador, exempelvis turbohaverier och i värsta fall byte av cylindertopp och vevlager.

Undersök därför hur bilen har servats tidigare.

Bra rostskydd
Rostskyddet håller högsta klass, Superb fick en femma i betyg för rostskyddet 2002.

En dubbelsidig galvanisering, en omfattande invändig vaxbehandling och en bottenplatta med bra slitskydd ligger bakom toppbetyget.

Bra innerskärmar är också ett plus. Det enda negativa är att stänklappar saknas.

Andrahandsvärdet på stora sedaner utan status brukar vara rätt dåligt. Det gäller även Skoda Superb, som blivit lite av en uddabil i Sverige.

Värdet har sjunkit snabbare än för Volkswagen Passat som är en mer etablerad bilmodell.

Just därför kan Superb bli ett prisfynd för den som söker en stor och rymlig sedan.

Diskutera: Vad tycker du om Skoda Superb som begbil?