Thorbjörn Cedersköld är en luttrad ägare till en Citroën C3. Motorn "tvärdör" i korsningar och trots åtskilliga försök att laga bilen har Citroën inte lyckats.
Thorbjörn Cedersköld och hans fru Anne-Lie köpte sommaren 2008 en två år begagnad Citroën C3 1,4.
Stannar i korsningar
Efter bara några månader började bilen att krångla. Speciellt besvärligt blev det vid låga temperaturer när bilen kallstartades.
- Bilen rycker till och motorn tjuvstannar när motorn är kall, säger Thorbjörn Cedersköld.
- Eftersom motorn lägger av så slutar också servon till bromsar och styrning att fungera. Särskilt allvarligt är det i korsningar, då kan man råka ut för farliga situationer.
- Min fru vägrar numera att köra bilen när det är kallt, för att den inte känns säker.
- Jag har fått tipset att använda motorvärmare, men uttag till det finns ju inte överallt.
Problemet är välkänt av Citroën och enligt den svenska general-agenten är ett knappt 20-tal bilar i Sverige drabbade.
Enligt Citroën beror det på fel på mjukvaran till motorns styrsystem när motorn befinner sig i en uppvärmningsfas.
Många verkstadsbesök
Thorbjörn Cedersköld har haft bilen inne på auktoriserad verkstad vid flera tillfällen, utan att de kunnat lösa problemen med hans bil.
På Citroën-verkstaden Auto LO i Västerås medger man att bilen "knappt varit körbar".
Men verkstaden har också lovat Thorbjörn Cedersköld att hans Citroën C3 ska åtgärdas på garanti, trots att garantin egentligen har gått ut.
Detta för att bilen inte har kunnat lagas inom garantitiden.
- De har sagt flera gånger att det är på gång med en lösning. Nu senast blev jag utlovad ny mjukvara av Citroën senast sista april i år, men det datumet passerades utan att jag fått något besked från dem när de kan laga bilen. Vi har väntat snart två år på att de ska lösa det här, säger Thorbjörn Cedersköld, som börjar tröttna på Citroëns behandling av honom.
"Tveksam"
Enligt uppgifter till Vi Bilägare ska mjukvaran inte vara typgodkänd av franska myndigheter gällande avgaskrav.
Därför har inte Citroën kunnat leverera någon ny mjukvara till de bilar som är drabbade.
- Jag har en annan bil också, en Saab 9-3, som jag funderade på att byta till en Citroën C5. Men om Citroën behandlar sina kunder så här så blir jag väldigt tveksam till märket i fortsättningen, säger Thorbjörn Cedersköld.
Han fick ett förslag från Citroën om ett återköp av bilen.
- Vi vill ju inte förlora massa pengar på det här, jag har kostat på en extra rostskyddsbehandling med tanke på att vi skulle ha bilen i flera år framöver. Allra helst vill vi att de ska laga bilen, men om inte det går kan vi också tänka oss en lösning att Citroën köper tillbaka den av oss, säger Thorbjörn Cedersköld.
Ingen lösning klar
Enligt Citroën väntar man på en ny mjukvara som väntas komma till hösten.
Men exakt när de drabbade bilarna kan bli åtgärdade vet man inte. Och man medger också att lösningen inte är klar ännu.
- Eftersom det rör sig om få bilar, med olika körcykler och körmönster hos förarna, så har man haft svårt att finna den exakta orsaken. Därmed har arbetet med att finna lösningen försenats, vilket vi verkligen beklagar, säger Lena Rönnelius Ericson, informationschef på Citroën Sverige.
Vet ni exakt vad lösningen på det här problemet finns?
- Vi har inte lösningen på det här problemet ännu nej, och om vi hade det skulle vi nog kunna lösa felet med just den här bilen relativt fort.
- Vi har inte fått något besked om det finns en lösning till det här. Men för den här kunden som har väntat så länge ska vi se till att hans problem blir löst.
- Vi ska nu tillsammans med återförsäljaren i Västerås föra en diskussion om en ekonomisk lösning med ett stöd från oss. Exakt hur det ser ut vet jag inte, det får som sagt bli en diskussion mellan oss, återförsäljaren och kunden, säger Lena Rönnelius Ericson.
Diskutera: Vad tycker du om problemen med Thorbjörn Cederskölds bil?
Stannar i korsningar
Efter bara några månader började bilen att krångla. Speciellt besvärligt blev det vid låga temperaturer när bilen kallstartades.
- Bilen rycker till och motorn tjuvstannar när motorn är kall, säger Thorbjörn Cedersköld.
- Eftersom motorn lägger av så slutar också servon till bromsar och styrning att fungera. Särskilt allvarligt är det i korsningar, då kan man råka ut för farliga situationer.
- Min fru vägrar numera att köra bilen när det är kallt, för att den inte känns säker.
- Jag har fått tipset att använda motorvärmare, men uttag till det finns ju inte överallt.
Problemet är välkänt av Citroën och enligt den svenska general-agenten är ett knappt 20-tal bilar i Sverige drabbade.
Enligt Citroën beror det på fel på mjukvaran till motorns styrsystem när motorn befinner sig i en uppvärmningsfas.
Många verkstadsbesök
Thorbjörn Cedersköld har haft bilen inne på auktoriserad verkstad vid flera tillfällen, utan att de kunnat lösa problemen med hans bil.
På Citroën-verkstaden Auto LO i Västerås medger man att bilen "knappt varit körbar".
Men verkstaden har också lovat Thorbjörn Cedersköld att hans Citroën C3 ska åtgärdas på garanti, trots att garantin egentligen har gått ut.
Detta för att bilen inte har kunnat lagas inom garantitiden.
- De har sagt flera gånger att det är på gång med en lösning. Nu senast blev jag utlovad ny mjukvara av Citroën senast sista april i år, men det datumet passerades utan att jag fått något besked från dem när de kan laga bilen. Vi har väntat snart två år på att de ska lösa det här, säger Thorbjörn Cedersköld, som börjar tröttna på Citroëns behandling av honom.
"Tveksam"
Enligt uppgifter till Vi Bilägare ska mjukvaran inte vara typgodkänd av franska myndigheter gällande avgaskrav.
Därför har inte Citroën kunnat leverera någon ny mjukvara till de bilar som är drabbade.
- Jag har en annan bil också, en Saab 9-3, som jag funderade på att byta till en Citroën C5. Men om Citroën behandlar sina kunder så här så blir jag väldigt tveksam till märket i fortsättningen, säger Thorbjörn Cedersköld.
Han fick ett förslag från Citroën om ett återköp av bilen.
- Vi vill ju inte förlora massa pengar på det här, jag har kostat på en extra rostskyddsbehandling med tanke på att vi skulle ha bilen i flera år framöver. Allra helst vill vi att de ska laga bilen, men om inte det går kan vi också tänka oss en lösning att Citroën köper tillbaka den av oss, säger Thorbjörn Cedersköld.
Ingen lösning klar
Enligt Citroën väntar man på en ny mjukvara som väntas komma till hösten.
Men exakt när de drabbade bilarna kan bli åtgärdade vet man inte. Och man medger också att lösningen inte är klar ännu.
- Eftersom det rör sig om få bilar, med olika körcykler och körmönster hos förarna, så har man haft svårt att finna den exakta orsaken. Därmed har arbetet med att finna lösningen försenats, vilket vi verkligen beklagar, säger Lena Rönnelius Ericson, informationschef på Citroën Sverige.
Vet ni exakt vad lösningen på det här problemet finns?
- Vi har inte lösningen på det här problemet ännu nej, och om vi hade det skulle vi nog kunna lösa felet med just den här bilen relativt fort.
- Vi har inte fått något besked om det finns en lösning till det här. Men för den här kunden som har väntat så länge ska vi se till att hans problem blir löst.
- Vi ska nu tillsammans med återförsäljaren i Västerås föra en diskussion om en ekonomisk lösning med ett stöd från oss. Exakt hur det ser ut vet jag inte, det får som sagt bli en diskussion mellan oss, återförsäljaren och kunden, säger Lena Rönnelius Ericson.
Diskutera: Vad tycker du om problemen med Thorbjörn Cederskölds bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Den här sajten ger mycket input från folk, man får inte direkt positiva vibbar vad gäller C3. Troligen har man dock höjt kvaliten rejält i nya C3 som kom nyligen, ungefär som Peugeot höjt kvalitén när man gick från 307 till 308. Man bör också som bilintresserad vara noga med motorvalet. Som vanligt gäller väl också grundregeln att försöka undvika första årgångarna av en ny modell.
http://www.roadtestreports.co.uk/road-test-reports/Citroen/C3/
Vad hade han förväntat sig när han köpte en Citroën?
Vi servar/reparerar några Citroén C3 på jobbet och problemfri har nog ingen av dom varit.
Luftpumpar som strular (på en C3-03.a vi servar är luftpumpen bytt 4 gånger hitills på 12000mil!)
knepiga elfel, trasiga insprutare, tändspolar, generatorer m.m...
För övrigt i anknytning till artikeln så vet jag om en nyare Citroén C4 som stått på Citroén i Kilafors i två år(!) nu som verkstaden inte vet vad dom ska göra med eftersom motorlampan tänds och motorn börjar gå dåligt efter ett par mils körning och felet inträffade som tur var för kunden inom nybilsgarantin och verkstadschefen som jag har pratat med sa att man hade bytt precis allt man kunde tänka sig och även allt som Citroén centralt själva kunde tänka sig två gånger om till och med i fall det skulle vara något fel på nya delarna man satte dit men bilen är precis lika efter byte av styrboxar, alla möjliga givare, katalysatorer, bränslepumpar, tändspolar, insprutare, hela kabelstammarna m.m.m.m medans kunden har fått låna en begagnad bil (i två år nu) så man kan undra vad dom ska göra med den bilen och vem som får ta smällen för värdefallet på en oanvändbar bil?
Marcus L han kanske hade en strulande VW förut och vill prova något nytt och komma ifrån eländet. Istället fick han ett nytt elände stackars karl/kund. Iövrigt håller jag med Flac med sin insändare som är huvudet på spiken. Finns ingen rim och reson när en artikel handlar om vissa bilmärken och återkallelser så slås på stora trumman.
Ingen bil är helt utan fel, det kan man nog påstå utan att bli beskylld för att generalisera.
Vad som sker när problemet uppstår skiljer sig däremot mellan generalagenter/biltillverkare. VW hade gigantiska problem för några år sedan, inte beroende på speciellt dålig kvalitet utan på grund av en väldigt fyrkantig serviceorganisation.
I Thorbjörns fall har problemet funnits under lång tid med otaliga försök till reparation innan erbjudande om återköp. Rimligtvis har det funnits en kunskap i organisationen om detta fel som drabbat ett fåtal bilar och det hade, sett i backspegeln, varit en bättre affär att mycket tidigare erbjuda att lösa in bilen.
En citroen skall inte funka aldrig en sån kärra. köp en toyota lite säkrare köp
Aj då. Jag som har haft tankar på att köpa en begagnad C4. När jag provkörde den i förra veckan så lyste motorlampan och i besiktningsprotokollet stog att de hittat felkoder i bränslestyrningen, 2009... Det var ju ett tag sen. Omborddiagnostiken sa vid provkörnigen att det var fel på avgasreningen också. Det är lätt att tro att detta fel är ett återkommande fel. Alternativet är ju att det aldrig åtgärdats men det kan ju ha gjort att andra fel uppstått under tiden. Ne nu blir det nog ingen Cittra är jag rädd.
Har haft en Xantia 1,8 som tjuvstannade ibland när det var riktigt kallt, trots motorvärmare. Det var inte kul. När allt är kallt så blir styrning mm nästan stumt och direkt livsfarligt. Jag tror detta är ett standradfel på Cittroen om än inte så jätte vanligt kanske. Men nog vanligt för att man ska höra talas om problem för många ägare och det verkar finnas på alla modeller utom nya C5 vad jag hört.
Min dotter har en c3 -2002 där höger bakdörr går att öppna inifrån men inte utifrån och där airbaglampan började lysa direkt efter en service . Är det någon som haft likartade problem . I så fall , hör av er .
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.