Nästa artikel
Volvo DRIVe stoppas
Nyheter

Volvo DRIVe stoppas

Publicerad 19 augusti 2010 (uppdaterad 16 december 2013)
Volvo klarar inte skärpta utsläppskrav. Produktionen av Volvos storsäljande DRIVe-modeller stoppas i ett halvår för att motorerna ska kunna modifieras.
Mellan vecka 50 och vecka 19 kommer inga bilar i Volvos DRIVe-serie att tillverkas.

Volvo klarar inte att uppfylla det skärpta utsläppskravet Euro 5 som införs från årsskiftet.

Det enligt uppgifter från Tjänstebilsfakta.

"Vi har problem att lösa kraven"
Modellerna som omfattas är C30, S40, V50, V70 och S80 med 1,6-liters dieselmotorer inom Volvos miljöbilsserie DRIVe.

- Vi beklagar att vi måste ställa in produktionen av DRIVe-modellerna, säger Volvos presschef Bo Larsen till Tjänstebilsfakta.

- Men vi har problem att lösa Euro 5-kraven och har inte fått dispens av statsmakterna att fortsätta med dagens nivåer.

Alla bilar som ska säljas från 1 januari nästa år måste uppfylla Euro 5.

Framför allt har gränserna för utsläpp av partiklar och kväveoxider skärpts.

Dessa gränser klarar inte Volvo och får därför ingen dispens från myndigheterna.

Storsäljare i Sverige
Beskedet är ett hårt slag mot Volvo med tanke på DRIVe-modellernas försäljningsframgångar.

Volvo V50 DRIVe sålde under juli näst bäst i Sverige bland miljöbilarna med 504 exemplar.

Samtidigt var Volvo V70 DRIVe landets tionde mest sålda miljöbil med 425 exemplar.

Volvos produktionsstopp öppnar sannolikt för andra konkurrenter.

Diskutera: Vad tycker du om att Volvo inte klarar utsläppskraven?
Fakta: Euro 5-normen

Utsläpp från dieselfordon:

Kolmonoxid: 500 mg/km
Partiklar: 5 mg/km (en sänkning med 80 % jämfört med Euro 4-normen)
Kväveoxider (NOx): 180 mg/km (en sänkning med drygt 20 % jämfört med Euro 4-normen)
Summa av totalkolväten och kväveoxider: 230 mg/km

Utsläpp från fordon med bensin-, naturgas- eller gasoldrift:

Kolmonoxid: 1 000 mg/km
Icke-metankolväten: 68 mg/km
Totalkolväten: 100 mg/km
Kväveoxider (NOx): 60 mg/km (en sänkning med 25 % jämfört med Euro 4-normen)
Partiklar (enbart för fordon med direktinsprutade bensinmotorer för mager förbränning): 5 mg/km (ett helt nytt gränsvärde som inte fanns i Euro 4-normen)

Källa: EU

Mer från Vi Bilägare

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#v • Uppdaterat: 2010-08-23 10:15
Krister (ej verifierad)

PELLE: Vad bra att du beskriver resten av hur Volvo är. Vill man inte ha den taskiga kvaliteten som du skriver om så köper man en VW Passat och inte en Kinesisk Volvo.
Tror inte ens du varit i närheten av en Passat Bluemotion.

#w • Uppdaterat: 2010-08-23 11:13
Pelle (ej verifierad)

Jag körde en senast i går. Reagerade då över hur plastig och billig bilen kändes, speciellt dörrarna och kring mittkonsollen. Stolarna var dock riktigt sköna. Missförstå mig inte, jag har inget emot VW, men jag blev faktiskt riktigt besviken på passaten. Men smaken är ju olika.

#x • Uppdaterat: 2010-08-23 17:55
Marcus L (ej verifierad)

Hoppas att Volvo snart får igång produktionen av renare dieselmotorer. För de som inte vill köra Volvo finns ett mycket gott alternativ i Volkswagen Passat. Passat är elegant och rolig att köra, närmast GTI-busig när man pressar den i kurvorna. Med den nätta sportratten och de fina sportstolarna är det inte svårt att trivas. Intressant att Passat fortfarande har en mer modern och elegant interiör än flertalet bilar på marknaden. BMW:s 3-serie är nog den som kommer närmast där. Lägg till det prisvärda Premiumpaketet! Kör själv en TDI 170 DSG R-Line. Fantastiskt trevlig bil!

#y • Uppdaterat: 2010-08-24 13:43
jarl (ej verifierad)

Trist att Passat bullrar så mycket bara (DSG 170 kombi 16")

#z • Uppdaterat: 2010-08-26 06:34
Kjell P (ej verifierad)

Ja du Pelle, säg den moderna bil som inte har plast i inredningen! Träratt och träinredning hör till svunna tider vad jag vet, Och VW Passat Bluemotion Variant TDI, är riktigt tyst vid körning, kan jag intyga!

#110 • Uppdaterat: 2010-08-26 18:06
Anders (ej verifierad)

Hittade detta på Fejjan, verkar som reportern bara tagit med delar av sanningen.
http://www.facebook.com/Volvopersonbilarsverige?v=app_2373072738#!/topic.php?uid=123337624363698&topic=200

#111 • Uppdaterat: 2010-08-31 01:16
VW (ej verifierad)

Då diskussionen som vanligt glider långt bort från ämnet måste jag fråga: Är den nya Passaten på gång? 2011?

#112 • Uppdaterat: 2010-09-04 03:36
Fordonsutvecklaren (ej verifierad)

VW...
Jodå den är på gång.
Dock är det inte en "ny" bil, utan en facelift, liksom golf var. Den får ny grill och lyktor på front och bakdel, dörrarna och tak är samma som nu. Mindre kosmetiska ändringar på skärmarna. De har nyss cirkulerat lite bilder på nätet som är från säljmaterialet...
Den kommer troligtvis visas på Paris-salongen under hösten, evenutellt i lite senare isåfall kanske november. Säljstart nästa år.
Den riktigt nya Passaten som bygger på den nya bottenplattan (samma för i stort "alla" VAG-fordon) osv...kommer lanseras om cirka 3-4 år.

#113 • Uppdaterat: 2010-09-05 16:20
John (ej verifierad)

Nissegurra: Hem och läs på innan du fäller kommentarer. Du kan inte bara ta en PSA-motor, åka hem till garaget och skruva in den i motorrummet. En motor måste anpassas emissionsmässigt för viktklassen på den bil som den skall användas i. Självklart måste Volvo "in och pilla" i kalibreringen, annars hade de inte fått sälja några bilar överhuvudtaget.

#114 • Uppdaterat: 2010-09-05 16:22
John (ej verifierad)

Who?: Vad fasen har emissionsoptimering med premium att göra? Du har nog missförstått det hela.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.