Geely har stora ambitioner för Volvo i Kina. Nu planeras tre nya Volvofabriker i landet.
På tisdagen träffas Volvo Personvagnars nya styrelse för ett första möte i Göteborg.
En av frågorna är Volvos framtid i Kina.
Dubbel kapacitet
Volvos styrelseordförande Li Shufu säger i en intervju med affärstidningen Wall Street Journal att tre Volvofabriker i Kina finns på ritbordet.
Kapaciteten för fabrikerna uppges till 300 000 bilar per år.
Det kan jämföras med Volvos totala försäljning förra året på 335 000 bilar och fjolårets försäljning i Kina som slutade på 24 000 bilar.
Li Shufu menar att en stor produktion i Kina skulle underlätta försäljning till statliga institutioner.
Aktuella platser för fabrikerna är Daqing i nordost, Chengdu i sydväst och utkanten av Shanghai.
Sedan tidigare har Volvo fått klartecken för fabriken utanför Shanghai.
Diskutera: Hur ser du på Volvos chanser i Kina?
En av frågorna är Volvos framtid i Kina.
Dubbel kapacitet
Volvos styrelseordförande Li Shufu säger i en intervju med affärstidningen Wall Street Journal att tre Volvofabriker i Kina finns på ritbordet.
Kapaciteten för fabrikerna uppges till 300 000 bilar per år.
Det kan jämföras med Volvos totala försäljning förra året på 335 000 bilar och fjolårets försäljning i Kina som slutade på 24 000 bilar.
Li Shufu menar att en stor produktion i Kina skulle underlätta försäljning till statliga institutioner.
Aktuella platser för fabrikerna är Daqing i nordost, Chengdu i sydväst och utkanten av Shanghai.
Sedan tidigare har Volvo fått klartecken för fabriken utanför Shanghai.
Diskutera: Hur ser du på Volvos chanser i Kina?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
På lang sigt vil Geely vel flytte hele produktionen fra Europa til Kina.
Tror de kommer att lyckas bra, men tyvärr för det det nog med sig att det i en snar framtid så är alla Volvo Made in China. Varför bygga dyrt och importera från Sverige när man kan göra det billigt på hemmaplan? Och med den kapaciteten blir sen alla Volvo, även för andra marknader byggda där.
Personer med rätt kompetens har alltid en framtid. Det är bara att lära sig mandarin, om man inte vill byta yrke.
Rusningstrafiken till och från Hisingen kommer på sikt att minska rejält.
Bye-bye Volvo!
Pessimisterna har talat som vanligt. Fakta är att alla stora europeiska tillverkare försöker etablera fabriker i Kina för inhemsk produktion. I Europa/USA efterfrågas europeiskt byggda bilar. Otroligt vad vissa ser allt med negativa glasögon.
Ni som uttalar er så stupsäkert om Volvo Made in China - tänk på att det inte är helt gratis att skicka bilar kors och tvärs över världen. Varför tror ni annars att japanerna satt upp fabriker i Frankrike, England, USA m fl länder? Och varför bygger Hyundai bilar för Europa i Indien och Tjeckien? Detta kommer inte att bli MINDRE viktigt med ökande bränslepriser i framtiden...
Snart byter dom namn till Geely också, nya Geely V70 lär bli en höjdare...
Min amerikanska dator är tillverkad i kina.
Inga problem!
Vi har väl redan svenska bilar tillverkade utomlands ...
Inga problem !
Härligt! Nu får vi bättre pris på Volvon made in China!
Japansk tillverkning som är spridd över världen handlar inte så mycket om transportkostnader. Det handlar till stora delar om att övervinna tullar och handelshinder. Spridning av valutarisker och andra risker. Tillverkning inom EU har sin givna poäng även om arbetskraften är dyr. Intressant fråga är ju klart var man tänker sig att utveckla alla nya modeller vilket är i min värld intressantare än var du sätter samman alla prylar som kommer överallt ifrån. Sedan samlar ägaren alla förtjänsterna i China med ett brett kinesiskt flin åt töntarna..............
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.