Ett år efter utsläppsskandalen är Volkswagens motto för kommande bilevent ”Tänk nytt”.
Volkswagen satsar numera som bekant på el när det laddas upp för bilsalongen i Paris i oktober. Ett helt eldrivet koncept ska visas upp, men tills det är dags för premiär retas biltillverkaren med en detaljbild.
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hur ska man beskatta en gratisladdning på Teslas Supercharger?
Hackenbush, för att VW ska kunna komma med en bil som får 50 mil och som har hyggligt pris ut till kund så måste dom komma med nåt revolutionerande i batteriväg. Nåt sånt tror jag inte man har så jag undrar vad man egentligen menar. Som det är nu så krävs enormt mycket batteri för att klara 50 mil, det blir svindyrt. Det passar i lyxigare bilar så Audi kan var helrätt där. Sen måste man även tänka på laddmöjlighet och även det är svårlöst, särskilt om man inte har laddmöjlighet hemma. Om man ska göra elbilar till folkbilar så kan man då undra vad som bor i lägenhet ska göra.
Leker man med tanken att VW på sikt kan få ner kostnaden så att man kan sälja en bubbla som går 50 mil för säg 250,000 kr. Då undrar man vad man ska tjäna pengar på, varken bra vinst per såld bil och inte mycket att hoppas på vad gäller eftermarknad. Om man nu inte behöver byta ut batterierna efter några år förstås för dyra pengar.
Dull, troliga är att det kommer en mycket hög fordonsskatt på elbilar på sikt. Typ 12,000 kr per år.
Det är ju det jag säger Vidstige, batterier blir bättre och lättare med mer kapacitet och jag tror inte det dröjer länge tills vi är där med en bil som jag skrev om. Kan ju ta några år till med det kommer det är jag säker på. När dessa börjar säljas i större upplagor så kommer priserna att kunna pressas och då kommer fler att köpa dem.
Betalde just fordonsskatten för Teslan. 50 kr.
Dull,
Prestanda är inte bara i en rät linje. Dessutom lär man inte komma speciellt långt om man konstant nyttjar accelerationen i en Model X.
---
Såvitt jag vet klarar sig litiumbatterier av den typ som sitter i bilar sig allra bäst om de hålls mellan 30 och 80% av max laddning så att dra ur dem helt regelbundet och snabbladda dem ger bara sämre livslängd.
Bland de elbilsägare jag har kontakt med verkar det vanligt att ladda dem till 80% över natten, alternativt att ladda dem så att de är färdiga precis innan man ska åka iväg så de inte är på 100% någon längre tid.
Obekräftade rykten gör gällande att de Tesla som går som taxi tappar batterikapacitet över tid eftersom de alltid snabbladdas. Jag märker ingen minskning i min elektriska VW, men det är väl för få mil än så länge.
Hacken, jo men resonemanget här var att VW har nånting annat i batteriväg än konkurrenterna. Hur ska dom annars kunna sälja en bil som går 50 mil för små pengar?
Var nånstans står det att VW ska sälja bilen för små pengar?
Peter E, måste ju röra sig om förhållandevis små pengar för att det ska kunna bli en folkbil. Det handlar ju också om att kunna sälja stora volymer, då behövs ett attraktivt pris.
Njae, tror inte VW är ute efter att göra en *folkbil* med just det här konceptet/bil.
Priset kommer bli för högt för det, kanske runt 400000-500000 vilket gör att den så att säga hamnar liiite högt.
Betänk att VW säger att de tror att mellan en femtedel och en fjärdedel av de bilar de bygger 2025 ska vara eldrivna.
Det innebär ju att en överväldigande majoritet fortfarande kommer drivas av någon slags förbränningsmotor som säkerligen kommer vara mycket billigare och därför säljas i större mängder= folkbil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.