Ett år efter utsläppsskandalen är Volkswagens motto för kommande bilevent ”Tänk nytt”.
Volkswagen satsar numera som bekant på el när det laddas upp för bilsalongen i Paris i oktober. Ett helt eldrivet koncept ska visas upp, men tills det är dags för premiär retas biltillverkaren med en detaljbild.
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Konceptet, som har parollen ”Think New”, ska inspirera en produktionsmodell som blir den första att byggas på Volkswagens nya ändringsbara plattform för elbilar – MEB.
Bilen ska enligt Volkswagen bli lika revolutionerande som folkabubblan var när den kom för 70 år sedan och blev den bäst säljande bilen under hela 1900-talet.
I januari i år visades konceptet Budd-e, även det byggt på MEB-plattformen och med en räckvidd på över 50 mil.
I dagarna var det ett år sedan skandalen med Volkswagens manipulerade mjukvara i dieselbilar rullades upp. Något som kom att bli den djupaste krisen någonsin för biltillverkaren. I spåren av det har Volkswagen sagt att man kommer att satsa mer på el framöver, med målsättning att 20-25 procent av alla bilar som tillverkas år 2025 ska vara eldrivna.
Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Diskutera: Vad för slags bil tror du att Volkswagen kommer att visa på bilsalongen i Paris?"
En fråga är ju storleken och man kan väl då spekulera i att det kommer vara en modell som är större än Golf men mindre än Passat. Alltså kring mellanklass i storlek. Är väl också den storleken som passar dom flesta och därmed då har potential att bli en folkbil. Samtidigt kan det vara problematiskt för etablerade tillverkare att lansera modeller som ser förhållandevis konstiga ut bara för att det är en annan drivlina. Mer framgång verkar ju VW ha när man använder sig av dom befintliga modellerna, t.ex. e-Golf. Mer logiskt skulle väl då vara att lansera den som en stadsjeep, då det ju nu är det "segmentet" som växer mest. En modern bubbla skulle alltså kunna vara en SUV.
Vidstige
Håller med dig på den punkten. Ska det bli "folkbil" så får den inte ha för utstickande design. Skulle gissa på lite ihoptryckt och höjd Golf SC som gränsar till SUV.
"Ihoptryckt och höjd Golf SC" - finns redan i egenskap av Golf SV. Inkl rymligare baksäte och lite flexiblare och delvis mera genomtänkt inredning.
Ska den bli lika "revolutionerande" som bubblan var kan det ju vara bra att titta på vad som gjorde att just den sålde bra.
Först var det en relativt enkel bil som trots att den delvis var mycket primitiv, ändå sålde bra för att den oftast höll bättre än andra skräpbilar på den tiden.
Sedan hade den ett överkomligt pris och ett bra andrahandsvärde.
Den var också ganska lättservad för "gördetsjälvare".
Ska man nu komma med en revolutionerande elbil är det nog främst priset man måste konkurrera med, hur nu det ska gå till? Nu har man ju sina egna konv. produkter att tävla med också.
Pi
Jag tänkte höjd snarare som högre markfrigång, för att få den folklig i bemärkelse SUV.
Frågan om den framtida beskattningen av personbilar är synnerligen intressant. En ihärdig räknare bakom Tesla Club Sweden har gjort en beräkning som presenteras i andra halvan av denna artikel:
http://teslaclubsweden.se/om-alla-bilar-i-sverige-var-elbilar/
Artikeln tar även upp frågan om elen skulle räcka till. Självklart kan man alltid ifrågasätta en "partsinlaga" från en elbilsklubb, men själva beräkningen som landar i att en kilometerskatt på 40 öre skulle kompensera för skattebortfallet ser klart vederhäftig ut. Hänsyn är då taget till att vi slipper importera bränsle för 20 miljarder från utlandet - och man landar i att milkostnaden trots skatten på 4 kr milen skulle bli ca hälften mot att köra en bensin/dieselbil idag för en normalbilist.
Personligen tror jag omställningen till elbilar kommer gå fortare än många tror. Någonstans når man en "tipping point" när tillräckligt många elbilar är i drift och därmed tillräckligt många både ser dem rulla, får tillfälle att själva åka/köra och även hör från vänner och bekanta som kör elbil att det är en stor fördel jämfört med att köra fossilbil. Då kommer försäljningen av nya fossilbilar att rasa brant - precis som försäljningen av "analoga" kameror gjorde när digitalkamerorna blivit tillräckligt bra.
Axa - dock är Golf SV betydligt enklare att ta sig i och ur genom den klart högre sitthöjden så lite "SUV-tänk" har ju även den och dess likasinnade konkurrenter. Kanske inte högre frigångshöjd men å andra sidan finns det SUV:ar som inte heller har speciellt hög frigångshöjd. Och en liten men populär SUV, Mazda CX-3, är faktiskt ca: 5 cm lägre än Golf SV. Så formgivningen kan också luras lite.
Pi
Ok, jag har ju inte kolla på Golf SV markfrigång. Jag tänkte "folkligt" och får upp en bild av en mindre SUV vilket verkar var det folkliga nuförtiden.
Estetiskt så faller inte SV in som SUV.
Bra att VW försöker "tänka nytt". Men el är väl knappast att "tänka nytt"? Det är väl mera "reparera vårt rykte"? Fast spela roll. Det blir väl förhoppningsvis bra saker som kommer ut av det här.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.