Volkswagen satsar på eldrift

I Norge är 25% av de sålda bilarna eldrivna redan idag.

Ja, i Norge är det ju ganska tydligt att det i alla fall för väldigt många går att ha en elbil, rent praktiskt i alla fall. Att de sedan har fått go hjälp med stöd för det är en annan sak, men det bevisar i alla fall att de som säger att de elbilar som finns idag inte går att ha/äga har i vissa fall lite fel...

Sett ur mitt eget perspektiv så skulle jag inte kunna ha en elbil i tjänsten idag, då laddinfrastrukturen skulle göra mina typer av resor svåra/omöjliga, men rent i övrigt så skulle jag gärna ha en elbil!

Nu förstår jag inte. Det är väl du som konsument som bestämmer vilken bil och drivlina du vill ha, eller?? Sedan är det upp till biltillverkarna att tillmötesgå konsumenterna. Mycket bra att biltillverkare har flera drivlinor på de olika bilmodellerna, och verkligen satsar på det miljövänliga. Dessutom att inte enbart ha speciella miljövänliga modeller, som då oftast är opraktiska eller muppiga.
Nu när fossilbilar är billigare än miljöbilar och fossilbränsle är relativt billigt är det inte konstigt att det ser ut som det gör. Lek med tanken att höja fossilbränsle fem eller tio gånger, så kanske det låter annorlunda.
Gas, biogas är det obekant? Fast nu heter det fordonsgas, och är en uppblandning. Fast vissa mackar säljer gas som enbart består av biogas.
Sedan är det infrastrukturen. Med den infrastrukturminister vi har idag lär det inte hända mycket från den sidan. Men jag är optimistisk, marknaden hittar en lösning och lönsamhet.

Eftersom vi tack och lov inte lever i en centralstyrd ekonomi så kommer helt riktigt marknaden att avgöra vad som blir lönsamt att förflytta sig med.
Men även i en marknadsekonomi kan ju staten vara med och styra vilket ju har hänt i Norge.
De har ju råd med det genom alla sina oljemiljarder, synd att de inte har råd att bygga vägar bara.
I normala länder där skattebetalarna får stå för subventionen kommer det säkert att dröja innan elbilar får samma marknadsandel som i Norge.
Men VWs satsning kan kanske ändå ge bra elbilar till överkomligt pris.

Jag tror vi börjar närma oss kröken i hockey-kurvan eller varför inte den berömda ketchup-effekten när det gäller omställning till elbilar. Tesla visade att det går att bygga elbilar med ordentlig räckvidd. På köpet fick man otrolig accelerationsprestanda. Fast de modeller som går att köpa idag är så dyra att de inte påverkar bilmarknaden som helhet. Med nästa modell med betydligt lägre pris sätts blåslampan ordentligt i baken på de klassiska bilmärkena.

VAG är ju ändå med i utvecklingen.
Vad gör Mazda, förutom bullerburkar?

Jag tror man överskattat efterfrågan på elbilar även om det är lite av hönan och ägget problemet. VWs stora satsning kan alltså vara felaktig eller för tidig. På plussidan så blir det väl i alla fall mindre underhåll (slipper motorer som drar olja, motorer som rasar, växellådor som rasar etc) på en VW som går enbart på el, frågan är då samtidigt vad VW ska tjäna pengar på. Lär väl vara betydligt sämre eftermarknad för VW på elbilar men dom kanske kan sälja mycket utbytesbatterier?

Om säljarna i de olika bilhallarna orkade lära sig något om elbilar skulle försäljningen av dem öka explosionsartat. Som det är nu måste man vara extremt väl påläst för att kunna köpa en av VW, Kia eller Renault. De enda som verkar förstå att det finns en efterfrågan är Nissan och Tesla.

Nej jag tror inte att det är säljarnas fel enbart, även om du Mäkinen naturligtvis har mer erfarenhet än jag, så tror jag att det största felet ligger i bristande marknadsföring.
Ok, det ligger ju på säljarna, men på en betydligt högre nivå än där fotfolket befinner sig.
Skulle man marknadsföra elmodeller lika intensivt som konventionella kanske det skulle se annorlunda ut.
Men man tjänar givetvis mer på de förbränningsmotordrivna!

Vilka konspirationsteorier. Folk köper inte elbilar för att det är ett sämre val helt enkelt för dom. Kort uttryckt, för dyra och för dåliga. Ingen säljare eller marknadsföring kan ändra på det.